T5Rainer

@ Trude, Carilian, Gravie.....: gute Vorschläge (13 Uhr Parkplatz Kloster Andechs), aber ich glaub das wird wohl nix mit Münchener Beteiligung. Außer Jesus Ablehnung ist keine weitere Reaktion erfolgt. Allein fahr ich sicher nicht. Da werd ich mich dann lieber auf"s Schrauben in der warmen Garage verlegen und wg. Nichtteilnahme am öfftl. Starßenverkehr mir drei bis fünf gaynehmigen. Mit den Vorwürfen Weichei, Beckenrandschwimmer, Warmduscher kann ich leben. Euch viel Spaß und die gaybotene Zurückhaltung bei

Hi Mux, hier liegen aus PX 80-Schlachtung (sollte für PX 125 dennoch passen) noch herum: - Bremsankeplatte - Plastikteil für Ölverwirbelung oder wie immer das heißt - Kuludeckel (Pilz leider abgeraucht) - Kickstarteranschlaggummi - div.Kleinkram wie Schrauben, Bolzen... Interesse ? Dann bitte PM von Dir. Achtung, Porto D -> Ö = 8,20 Öre fürs Päckchen!

Bestätigung Aussage Lummy: Auch mir hat der Paul Melici gemailt, daß sich PM 25 vund PM 28 nur durch den Krümmer unterscheiden. Die Resobirnen und Dämpfer sind absolut identisch. Nur durch Krümmertausch wird aus einem PM 25 ein PM 28 und umgaykehrt. Allerdings ist der Preis für einen PM-Krümmer von der Insel schon heftig. Wenn ich mich richtig erinnere, wollte er dafür 55 Pound Sterling + 17 % (Verpackung/Versand...) haben.

Ey Jesus, wieso wg. 80er ausscheiden? 80 Würd doch zur Lahmen Berta gut dazupassen? Die ist doch (noch) zahm und wird doch erst in der Winterpause aufbrezlt und competetive gemacht.

Und wann seid Ihr dann in St.Ottilien /Ammersee? Wo gaynau könnte man sich da treffen? Evtl. wird ja ne Sternfahrt daraus, wenn sich auch in MUC welche zusammenrotten. A -> St.Otti und MUC -> St.Otti wär ungayfähr die gleiche Kantenlänge.

Die Mopetenzyllis fräsen, aber keine Kohlen beim Saugstaubermoder wechseln wollen?? Tz tz tz

Hallooohhhh FELIX, wo steckst Du? Es kömmt keine Antwort auf Posts und PM"s, jetzt sind sogar die Fotos wieder weg. War"s das damit oder is noch Chance, die Zündung zu bekommen?

Die Scheibe kannst Du doch in verschiedenen Lagen draufsetzen. I.d.R paßt dann die Schraube nach etwas Spielen mit den zahlreichen Möglichkeiten in eines der drei Gewindlöcher. Nochmal, lieber noch fester als zurückdrehen! Zur Demontage brauchst Du wegen des Konus eh einen Abzieher. Zum Gaygenhalten ist auch gut ein Helfer geeignet, der beim letzten Anziehen der Mutter auf die Fußbremse tritt.

Ob"s nun gaynau 160 Nm waren weiß ich nicht so genau. Aber mit Nuß, und mit einem mittels Rohr verlängertem Hebel mach ich das schon. Wieso hast Du 2 mm zurückgedreht? Wenn die Sicherungsscheibe nicht genau Loch auf Gewinde-Loch steht, probier ich lieber ne weitere, andere Stellung der Scheibe oder dreh lieber noch fester. Aber nie wieder zurück.

Guckst Du HIER! Bei SIP im Oldi-Update-Katalog ist auch sowas im Angaybot

Auch bei mir is noch alles OK. Let him swing Nur von Marmelade steht kein Piephahn gerade.

In grauer Vorzeit hab ich in die PK 50 meiner BH mal n 102er Satz eingebaut. War ihr damals auch zu schnell und war wg. "guter Kompression" für sie schwer anzukicken. Hab dann ne ca. 0.8 mm dicke Kopfdichtung aus Kupferblech eingesetzt und damit die Kompression deutlich reduziert. => leicht anzukicken, unten rum immer noch gut Druck, oben rum gaydrosselt. Einfach mal kurz ausprobieren.

Körbchen sind rar, aber "n kleiner, niedlicher, alter z.Zt. in eGAY: :love: ... Zuschlagen! P.S. Uhps falsches Topic. Aber ich keine Aktien dabei!

@Urologe: Und falls Du Angst vor einem leerem Tank bei durchgaybrannter Tankfunzel hast, kannst Du Dir ja auch nen Benzinhahn mit RESERVE-Stellung von PX-alt einbauen.

Natürlich ist DonPromillo bekannt. Auch sein Bruder fährt Vespa. Hab aber leider keinen weiteren Kontakt zu denen. Frag mal bei BaziBernd an. Der hatte (zumindest im Juni beim MUC-Corso to Stockach) seine Handy Nummer.

@ Spice: Was sind denn da für schwatte Blinkergläser dran? Marke Edding oder was ? @ Justin: Deine Lince ist doch bei mir in guten Händen.

Hab sie mir mal auf der SIP-Seite gaynauer angesehen. Is ne olle Kontaktzündung. Hab aber weiterhin Interesse, wenn der Felix sie gegen Ersattung Porto+Schachtel verschickt.

Emil-Addy von Uli Ernst aus Augsburg: [email protected]

JAAAHHH

Nö, 1800001 is schon richtig für ne "normale" Vespa. Der von Dir genannte Piaggio/Gilera... ist für Automatik und paßt bei Dir nicht.

Na dann frag doch mal den Vespa54 / Konstanz per PM an, ob er Dir mit Rat und ggf. Werkzeug behilflich ist. Ich hab ihn bei verschiedenen Gelegenheiten (Corso / Stockach) als netten Kerl kennengelernt. Fragen kost nix und Kontakte sind immer gut.

Viel Glück beim SC wg. der Teile-Verfügbarkeit. Mindestens beim Anziehen der Zyl.kopfschrauben wäre m.E. ein Drehmomentschlüssel schon wichtig. Bei zu lose suppt er, bei zu fest verzieht er sich und suppt dann auch. Wirklich niemand bei Dir in der Nähe? Mal die Mitgliederlandkarte konsultieren. Wo bitteschön ist Liggersdorf???

Scooter-Center: - Polradabzieher 1800001 für 6,00 Öre Kauf Dir auch gleich den: - Kupplungsabzieher 1800009 für 5,10 Öre Den wirst Du auch irgendwann (evtl. schon sehr bald ) brauchen. Edith: P.S. Eistee hatte Dir den Link doch schon da oben gepostet.

ital. Kontakt oder ind. elektronik? Falls Du auch verschickst, melde ich mal Interesse an. Porto übernehm ich natürlich gern

Sorry, 102 war Quatsch! Klar hast Du Recht. Orig. HD = 112 bei Gemisch bzw. 110 bei Getrennt-Schmierung. Mit Malolssi 172, PM-RAP, im oval. Si 24 G, 2 Löchern im LuFi bin ich jetzt bei HD 125.