T5Rainer

röchtöch.

joa, ganz niedlich... http://artists.universal-music.de/jasminwa...ilder/01_08.jpg

Sehr unwahrscheinlich. Ich fahr LED-Rücklicht/Bremslicht, um LiMa-Leistung zu sparen, anstatt dafür mehr zu opfern.

60 km/h nur wenn`s ne Schwalbe ist. Sonst 50 km/h.

In I ist fast nix billiger.

Wie geht 12V und ET3-Platte zusammen? Die ET3-Zündung ist zwar elektronisch, hat aber 6 V für die Verbraucher.

Hat fast jede Autowerkstatt oder Car-HiFi-Laden.

ich... mit 172 ccm und BSAU.. aber nur per E-Mail.

zu 1) Evtl. auch die Verzahnung der Bremstrommel ausgelutscht weil die Zentralmutter locker war. zu 2) Die nennen sich Millennium-Blinkergläser weil vom PX-Mod.1999-2000. Originalteil mit E-Nummer... völlig problemlos. Das Mill.-Modell hat übrigens auch ne Scheibenbremse. :wasntme:

und die roten Teufel sind gerade abgestiegen.

Yepp. is ne "normale".

Das TOPIC sollte Dir helfen.

jaja schon klar, aber was meinst Du, soll ihm - dem Kolben - zugestoßen sein? Loch im Dach, Ring gebrocchen, Clip rausgehüpft...? Sprich Dich doch mal genauer aus und wirf nicht mit irgendeinem ungenauen Schlagwort um Dich.

Ohne LüRa geht´s auch nicht. Sag mal was mehr zu Deiner Vespa. Außer, daß sie klein ist und knallt, wissen wir (fast) nix davon. Kontakt- oder elektron. Zündung? Zündkerze mal prophylaktisch gewechselt? ....

Maghouse tiefergelegt, Grundplatte - daran festgeschraubt - auch tiefergelegt... LüRa bleibt auf dem KuWe-Konus wo es war. Schwuppdiwupp ist der fehlende Millimeter wieder da.

Kolben verabschiedet... wohin? Erklär mal näher den von Dir vermuteten Defekt.

Steht ja auch im Sticky, daß entweder Maghousing ab- oder AF-Radl aus-gedreht gehören. :wasntme:

Max Werte nach Bj. gibbet nur für den Fahrgeräuschpegel. Der ist auch noch Hubraum-abhängig und für 2- und 4-Takter verschieden. Bei Bj. 87 war´s m.W. max. 83 dB. Wenn Dein Prüfer was höheres eingetragen hat freu Dich, er ist damit aber auf ganz glattem Eis. Der Standgeräuschpegel hingegen ist zulassungstechnisch irrelevant und wird nur eingetragen, um den grünen einen Anhaltspunkt für ne schnelle Lärmmessung am Straßenrand zu geben. Daher der Buchstabe P (Polizei). Da weden auch gern mal 100 dB genommen. Edith korrigiert ne Zahl und ergänzt einen interesanten LINK

Natürlich sind die nicht "gesetzlich" geeignet. Aber was solls, wenn se blinken, ne Welle haben und die grünen keine echte Ahnung davon. Hinten muß nicht.

:wasntme: ähhhm...

Schrauben + Loctite.

Falscher Zündzeitpunkt... evtl. LüRa-Keil gebrochen.

Wäänä, Du bist damit viel zu pingelig. Zeichne am Pickup seitlich an, auf welcher Höhe die beiden Pickup-Metallzungen am Umfang rausschauen. Dann schau beim montierten AF durch das Fenster, wie die überlappenden Magnet-Zungen am Pickup vorbeilaufen. Da kommt´s bestimmt nicht auf ein zehntel mm an. Aktuelle Ansagen: Bei ET3´s AF-LüRa auf LI-Welle hab ich die indische Grundplatte (LTH) mit 3 U-Scheiben um 1,6 mm angehoben, damit es paßte Bei meinem AF-LüRa auf GP Welle paßte das in Verbindung mit einem Vespa-Spulensatz auf ner alten Lambretta-Platte auf Anhieb. Ob´s bei 5.500 U/Min tut, muß sich aber in beiden Fällen erst herausstellen.

Helicoil - was ist das? Ähm, auf beides findet Google ne schnelle Antwort. :wasntme:

Gay Es Ef-Mitschrift. :wasntme: