T5Rainer

ui ja, der Klassiker.. hast bald Karies bzw. kein Gaytriebe mehr... (

Wie soll man Dir helfen, wenn Du nicht sagst, welche Farben an welchen Bauteilen drangelötet wurden? Schaltpläne mit den richtigen Farben findest Du z.B. bei Scooterhelp

Wo ist da ein Kegel bei der Largeframe? Der Wellenstumpf ist zylindrisch!

Reparaturanleitung Bild 35... :wasntme:

Das ist immer so, auch bei nicht kippelndem Kolben. Die Ringe werden deshalb nicht schneller verschleißen.

Da hatte sich doch mal eine ein Flacheisen mit Gewindeloch gebaut. Das Flacheisen wurde zentrisch unter die KuLu-Glocke gefädelt und dann mit ner Schraube gegen den Kurbelwellenzapfen die KuLu abgedrückt.

üblicherweise so... ein Stahlseil in die Bohrmaschine einspannen, das Ende des Seil etwas aufdröseln und dann den drehenden Topfschrubber von vorn und hinten ordentlich reinhalten. Gibt auch noch die chemische Methode - den Topf mit Backofenreiniger o.ä. fluten. Wenn der Pott aber richtig zugerotzt ist, dauer das wohl ewig.

Was heißt das bitte? Hast Du schon mal DIESES gelesen?

schon klar, aber was kann das Tino-Teil besser, als der orig. Chainguide?

Ist vom Tino Sacchi. Halte ich aber für Unfug, da die Kette nur unten geführt wird und nach oben rumschlabbern kann. Dann kannst es gleich ganz weglassen. Ich bevorzuge unten den orig. ital. Chainguide und hatte damit noch nie irgendwelche Probleme.

Guckst Du. :wasntme:

Das Gutachten vom TÜV wird bei der Zul.Stelle nur noch abgestempelt und ist dann die BE. 125er sind Kfz-Steuer-frei. Edith ergänzt: Du brauchst natürlich auch noch eine Versicherungsbestätigung (ehem. Doppelkarte).

Das sieht bei mir ganz ähnlich aus. Ich schätze mal ca. 10 - 15 mm zwischen Kette und Gayhäuse. 5 mm wär mir auch zu knapp.

Haben aber i.d.R. mehr Zylinder.

nö

Falls ein Dellorto MA 19 BS 5 (oder so) für Dich in Frage kommt, sowas hätte ich noch rumliegen. Interesse? Dann bitte PM.

geht´s noch? :plemplem:

Willst Du den etwa mit der Airbox fahren? Dann dürfte wohl selbst die JJK-Nadel noch zu fett sein. Mit sowas hab ich aber keinerlei Erfahrungen gesammelt. Loud sucking saves lives.

Die OEM-Nadel in Deinem Thaihin entspricht ca. JJH. Die JJK ist 3 Tacken magerer siehe Tabelle :wasntme:

Dein Freund soll mal bitte erklären, wie er an den Teilen was messen will und wie er das dann beurteilt. :wasntme: Was ist mit dem Motorplatt-Spannungsregler? Daran hätte ich Interesse!

sieh da, bei Dir hat Haralds Provokation also gewirkt.

EUROL-Billig-Öl z.B. beim SCK... :wasntme:

joa, so ähnlich... Loydy´s Lambrettas :wasntme:

welches Gaytriebe hast Du, welche overall-ratio willst Du => Ritzel-Paar => Kettenlänge...siehe Stinky Ist nicht 18/47 mt 82er Kette geeignet?

Joa, und für die Bergwertung speziellst bedüst... Guckst Du