T5Rainer

Versuch mal die normalen Lambrettafedern von der 200er Kupplung (sind härter als LI 125 Federn) mit zusätzlichen PX-Malossi- oder DR-Federn. Ich finde die Kombi irgendwie geschmeidiger als die Worb- oder Taffspeed-Lambrettafedern allein. Das ist aber wohl eine Sache des persönlichen Geschmacks, auch der Handhebel-Form (meine Lince hat gekröpfte Spocht-Hebel ) sowie auch Leistungs-/Drehmoment-abhängig (TS-One hab´sch nicht). Mit Hüllenstauchung ist die Bowden-Hülle gemeint. Falls zu lang => unnötige Bögen, könnte so ein Effekt auftreten, insbes. bei Deiner harten Feder-Kombi.

Du mußt Arme wie Arnie haben, daß Du 10 Federn (Worb + Malossi) ziehen kannst. Bist Du sicher, daß der ganze Handhebelweg auch wirklich an der Kupplung ankommt und nicht in Seilstreckung oder Hüllenstauchung verpufft. Die Schaltunwilligkeit dürfte - wie Du wohl schon richtig erkannt hast - am Nicht-Trennen der KuLu liegen. Da solltest Du zuerst beigehen. Deckel runter... wenn Du mit dem Kupplungskompressor ca. 1 mm zustellst, müssen die Lamellen frei beweglich sein. Wenn nicht, Scheiben wellig? Reibscheibenpaket oder Deckscheibe zu dick? Warum Du meinst Du, daß eine 6-Scheiben-KuLu besser trennt. Fragen über Fragen.

gibt es schon Bilder?

Ich fände das gar nicht gut, wenn meine Nummerntafel sooo hell bayleuchtet wäre.

Was haben all die Kippel-Kisten in einem Lambretta-Fred verloren? Bloß eine Puperze kurz vor Ende, der Kerl saß drauf, wie hinge- und hatte nicht mal gaynug Kohle für´n left panel. SeHerr unMODern.

Danke - bin raus. - Neujahr!

Hat der Drehzahlmesser auch einen Preis? Ich möchte ohne Orientierungswert eigentlich kein verdecktes Gebot abgeben.

joa, auch von mir ois guade in 2007. Wettergerücht für Mittwoch-Abend: zu 90%

Schee war´s. Bis auf einen ( ), seHerr feines Publikum, faire Preise und Mucke at it´s best. Weiter so, Manu! Der Bernd und ich sind schon auf das Filmchen gayspannt! Wo wird das zu sehen sein?

Der helle August klappt unter Garantie nicht!

Mußt Du garnicht. Die in Allach beherrschen sie die Kunst, die Teile da hinzusprechen.

Raus mit der Sprache... wie geht dem?

Schon mal den Schieberschacht-Deckel abgeschraubt? Evtl. nur das Auflager der Feder verrutscht?

Wie das? Was is´n das fürn LüRa?

unendlich viel. Hier z.B. mal ein seHerr heißer Tip zu einem Duecentino.

Wenn WD40 + Hitze + irgendwie hebeln nix hilft, mal eine verwegene Idee: Falls es ein genieteter Polrad-Konus ist, könntest Du die Niet-Köpfe und mit einem ca. 4 mm Bohrer (nur um die Spannung rauszunehmen) die Niet-Schäfte wegbohren, das äußere Rad vom Konus nehmen und den restlichen Konus mit nem kleinen 2- oder 3-Armabzieher von der Welle ziehen. Die Welle bliebe dabei sicher heil. Selbst das LüRa ließe sich wieder vernieten bzw. mit M6-Senkkopfschrauben verschrauben.

Fehlerstrom-Schutzschalter. Für Personenschutz 30 mA!

Nein, die 81er paßt für 17/46. Für 16/46 ist im Kasten nicht genug Raum nach oben, um ne 81er ausreichend zu spannen. Evtl. hast Du mit ner alten, gelaufenen 80er Kette Glück und sie ist ausreichend gelängt.

Eine über viele Tausend km geleierte 80 Kette. Die sind rar und begehrt. Mit drüberquetschen oder irgendwie die Kette kurzfristig strecken wirst Du es nicht schaffen, 16/46 zu montieren.

nö, bin auch schon allerbest versorgt.

Stimmt, und welcher Mingana wuil scho a Gaudi? Liaba granteln ma.

Klick

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Auf Seite 287 wird der bluenote sein.

Noch passender fände ich es, wenn sich der Fuzzi wie - großmäulig angaykündigt - endlich vom Acker machte.