T5Rainer

Wenn Du die Ware (KuWe und meinen Zyl.Kopf) dabei hättest, könnte ich mich breitschlagen lassen. Wetter ist ja soweit OK.

erst mal abwarten, ob Naivität durch Beratungsresistenz getopt wird. Wenn JA, => f & s

Hast Du das warnende Klingeln nicht gehört?

SIP Art.Nr. 45220000

sag jetzt nicht, Du beschäftigst Dich wieder mit dem weißen, notorisch defekten Kippelmopped. Das stünde doch nach erfolgreicher Inbetriebnahme des Herrenfahrzeuges eh nur noch rum.

nur der Reibscheiben-Stapel 14 mm

eHerr an den Bettelstab.

Nicht weinen. Du darfst auch mal probesitzen.

Hmmm, Kollateralschaden ohne Rücksicht auf Einzelschicksale. Ich hätte gern die Unterlage vom Foto-Set.

Dirty Sanchez

schon fast in MUC.

ich glaube, heute ist Harald der einzige dort. Grüß den süßen Servierer von uns.

Bis 125 ccm gibts ne Betriebserlaubnis, die Du mitführen mußt. "Richtige" Zulassung gibts er bei richtigen Moppeds. Such mal über die erweiterte Suche nach "+px80 +versicherung". Da gibts etliches zu lesen. Herzlich willkommen im GSF

Genau genommen ist es sogar ein variabler Widerstand um nicht zu sagen ein Potentiometer + ein Schalter. Das alles war übrigens schon weiter oben nachzulesen. Lediglich das Bild Deines winzigen (LML?-)Tachos konnte ich heute im office nur als rotes Kreuz sehen. Daher die Fehlinterpretation, daß das Potentiometer nicht relevant sei.

falls das Paket geteilt wird, Interesse am abgedrehten LüRa allein. Preis für das Einzelteil?

joa, Licht sieht aber scheiße aus weil der Reflektor nicht genutzt wird. Außerdem keine weiße Kennzeichen-Beleuchtung.

Unbedingt, und sag ihm, welches Einbauspiel er herstellen soll. 10-12/100 sollten es schon sein.

Zylinder bohren/honen kostet je nach Ausquellquelle 40 - 100 Euronen Kolben gibts neu bei www.scooterrestorations.com

Scheiß drauf. Völlig glatt sind die nur im absoluten Neuzustand oder bei sehr teuren Vergasern mit verchromten Schiebern.

Bevor Du - nach Nieten raus und Rad ab - die Welle kürzt, kannst Du eher den störrischen Konus vorsichtig mit dem Dremel entlang der Paßfedernut auftrennen und abziehen.

Falls das ein Fliegen-Leichen-Protektor für´s Hängerbaby sein soll, hätte man besser auch den kompletten Lenker kondomisiert.

3, 2, 1 ...

m.W. ist an dem Lusso-Geber ein Potentiometer (uninteressant für Dich, da keine analoge Anzeige) und ein simpler Schließer-Schalter für die Masse des Reserve-Lamperls. Außer einem netten Blinki-Gimmick-Lamperl bringt´s eigentlich nix. Du merkst ja am Alt-Benzinhahn mit Reservestellung auch, daß nur noch ein Rest im Tank ist. Höchstens, daß Du bald auf Reserve schalten mußt, falls das Lamperl früher als der Hahn kommt. Wenn ich einen Umschalthahn hätte, wär mir daß zuviel Aufriß mit Tankumbau, Strippenziehen etc.

Interesse, wenn der Versand Ö=>D nicht unmäßig teuer ist.

Respekt zum Drehmoment. Kommt natürlich auch auf Primär- und Getriebe an. Die Kupplung freut sich über eine lange Primär und ein kurzes Getriebe.