T5Rainer
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nö, Du bist hier schon richtig. Wenn´s nicht viel kosten soll, nimm ne Vespa, wenn´s nicht viel Reparaturen brauchen soll, ne Lambretta.
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Vespa oder (vorzugsweise) Lambretta. Sonst nix.
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Hast PM
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Warum das denn? Ich hab ein "Innenrohr" mit fast 2 mm Wandstärke benutzt.
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Gonzo, da Du so´n armer Student bist, schenk ich Dir meine vollständige FIN: 125LI210906 Viel Glück damit.
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44475 - 48478 = November 1962 Warum wird da bloß immer ein X in die FIN reingebastelt? Was ist so geil da dran, daß ein anderer die tats. FIN nicht nicht (vollständig) kennt?
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Die alte Spule kann man vom sternförmigen Blechpaket seitlich runterschieben, nachdem man ein dünnes 90° aufgebogenes Blech runtergeklappt hat. Wiedereinbau funzt entspr. umgekehrt.
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Stein-Dinse hat welche. http://www.sd-tec.de/bilder/artikel/300023604.jpg
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Gibt´s da tatsächlich ne Lösung? Bitte raus mit der Sprache, wie´s geht.
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ois guade aus Minga.
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Falls die Erregerspule gemeint ist - die gibbet beim SCK einzeln
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http://www.beedspeed.com/html-pages/Atomizers.jpg Ich kenne den PHBL nicht. Hast Du evtl. einen Falschtakter-Verfaser erwischt?
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Schade. Bin raus.
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Interesse! Welcher Durchmesser? Ringe dabei?
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Lade Dir mal die GSF-Mischrift runter. Da steht´s auf Seite 63.
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Das ist bei BOSCH (inzwischen made in India) nicht besser.
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Die müssen beide nicht gefettet werden. Wieso soll da keine Schmierung hinkommen?
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Ja.
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im egaY-Topic
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Exakt. Und ob so ein Mini-Akku die erforderliche Stromstärke für die Hupe liefert, bleibt auszutesteten.
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Ist jetzt besser, als im orig.Zustand.
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Bitteschön.
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Luftdruck der Reifen OK? Bremstrommel hinten fest? Felgen auf der Trommel fest? Lenkkopflager spielfrei? Löcher im Silentblock LüRa-Seite 8 und 10 Uhr ----------- " ----------- Kettenseite 10 und 1 Uhr
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etwa der 225er Mugello?
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Nach meiner Tabelle hat die 180er 160/BE2/109.
