T5Rainer

So so. Hupe blieb jedenfalls stumm.

1:50 klingt irgendwie avantgardistisch.

Der Reifen sieht noch gut aus. Den würde ich weiterfahren.

Quatsch! Man nennt es spit back und damit ist nur das Rausblasen gaymeint.

Lies mal da.

Stehen da irgendwelche Bezeichnungen an den Klemmen drauf? Gibt´´s schon Bilder?

Bitte reservier den mal 2-3 Tage für mich. Ich muß mich erst mal um nen Stutzen kümmern. Ich würde die Tröte auch in LaLe abholen.

der Flip2005 hat sich einen Brückengleichtrichter (Conrad 3,50 EUR) mit Anschlüssen gestrickt und den anstelle des Vespa-Hupengleichrichters getestet. Funzt nicht! Neuen orig. Vespa-Gleichrichter rein - Hupe tönt.

Interesse am PSP! Gibts einen Stutzen dazu? Welche Maße Rohrdurchmesser (innen und außen) hat der Stutzenanschluß? könnte der evtl. auf einene JL-STutzen passen?

Ich könnte Dir ne nackte Hülse vom JL mit BSAU Gravur anbieten. Bei Interesse bitte PM mit E-Mail-Adresse für ein Bild.

Öl kommt aus dem Gemisch. Benzin verdunstet, Öl bleibt übrig. Mach den Benzinhahn zu, wenn die Kiste steht.

Wächst evtl. Dein Auspuff zu?

Zu viel Zug anna Kette. Da würd ich nicht maulen.

Sicherheitshalber besser hinten abstecken, falls die Sauerei auf dem langen grünen Kabel nach vorn einwirkt.

Hmm, schleichende Massesauereien oder so? Kann ich mir nicht vorstellen, daß sich sowas auf den Zündstromkreis auswirkt. Hast Du´s mal mit abgeklemmten Killschalter-Kabel versucht?

Versuch mal ob sie ausdreht, wenn der Unterbrecherabstand geringer eingestellt wird (z.B. 0,25 mm) und vor allem auch der Elektrodenabstand an der Kerze verringert wird (z.B. 0.5 mm). Achtung, bei Verringerung des Unnterbrecherabstands verschiebt sich der Zündzeitpunkt in Richtung spät. Muß entspr. korrigiert werden! Gut zu wissen, daß Du ein Aufmagnetisierapparello hast. Straubing ist ja in Steinwurfweite.

haha, der Klassiker: Lüfterrad muß aufmagnetisiert werden.

Ich hab einen 47er, der nur 2,2 mm abgesetzt ist. Auch extra für WernHerr gaymessen und photographiHerrt. @ Werner:

Ist jetzt nicht direkt von ner LIS 150-Spule, aber von einer anderen 6V-Zündspule. Primär ca. 3,1 Ohm Sekundär ca. 7,8 KiloOhm Sollte größenoprnungsmäßig in etwa hinkommen. Sagt allerdings nicht viel aus. Du müßtetst hauptsächlich eine Isolationsmessung machen.

Vermutlich Kurzschluß gegen Masse - irgendwo auf dem Kabelbaum.

Congratulations!

nö, nicht wenn die Flächen nicht plan sind.

Wenn die Dichtflächen plan sind, ist die Dichtung allein völlig ausreichend. Edith meint: Beidseitig einfetten ist immer gut. Schon damit sie da backen bleibt, wo sie hin soll und nicht rumschlabbert.

Wo genau willst Du denn diese Pampe bzw. die gesuchte Alternative verwenden?

Beim Lenkkopflager muß es sicher kein besonders Temp.stabiles Heißlager-Fett sein. Da geht quasi jedes. Beim Radlager wäre ich vorsichtiger. Bei längerem Bremsen kommen da schon mal höhere Temperaturen zusammen und das dann dünnflüssige Zeugs könnte durch irgendwelche Ritzen in die Bremstrommel gelangen.