T5Rainer

Joa, guckst Du z.B. bei Mike Hailwood 1971 oder Kenny Roberts 1975 Edith ergänzt noch ein Häppchen wissenswerte Helm-Historie

dann evtl. KLICK

Meinst Du den Belgier www.lambrettafinder.com ?

Aber der Preis ist Motorspocht-like.

War Unfug. Daher gelöscht.

Im "Lambretta-Album" steht auch n bißchen was zu der Chaise drinnen - auch zwei nette Bildchen davon.

Kannst ja z.B. HIER schon mal lesen.

Da steht mehr drauf. 36000 per. oder 6-polig bzw. 24000per oder 4 -polig. Schau mal nach und sag an.

Brainstorm-Frage: Ist der Durchgang der Kickerwelle im Getriebedeckel (der auch über Paßstifte zum Gehäuse bestimmt ist) irgendwie verwendbar, um das innere Ende der Hauptwelle richtig zu positionieren?

Brille? Fielmann!

Falls zutreffend, erklärt´s der folgende Schaltplan. http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/images/lussoe.gif

mpq, alias - alias - alias...

Schau Dir die Nut für die Clips mit ner Lupe an. Das kann man(n) sehen, ob der Nutgrund rund oder eckig ist.

Unfug. Es müssen die richtigen Ringe sein. Entweder Querschnitt eckig (DIN-Seegerringe) oder Querschnitt rund (G-Form oder C-Form). Nimm die falschen Ringe und sie springen Dir im falschen Moment raus - mit fatalen Folgen. Edith korrigierte die Rächtschraipunk.

Dafür hast Du jetzt an der Stelle Hochspannung ( ca. 20 kV) für e Minderleistungsmaschine.

k.A. was den Link zur Nadel-Tabelle in dem älteren post verbogen hat. Nun geht er wieder. Direkt zur Nadel-Tabelle geht´s HIER ENTLANG Zum Rest des Geschreibsels sage ich mal nichts.

Üblich wäre: Kein Aufsatz am Kabelende. Einfach den Stecker auf das Kabel drehen. Die Spax-ähnliche Schraube dreht sich dabei in die Litze des Zündkabels.

sorry, ich hatte die Herdecke nicht auf Anhieb als Deine Wohnstadt erkannt.

in Neudehli?

Fülle!

Nein, die Aussage (z.B. bei C.H.) lautet unstrittig so, daß der KoBo im Kolben einen "Schiebesitz" haben soll. Hat er natürlich auch, weil im heißen Betrieb die Ausdehnung der Kolbenlöcher größer sein wird, als die Ausdehnung des Bolzens. Aber sei´s drum - ich mag es, wenn die der Bolzen auch bei mäßig warmen Kolben flutschig geht. Bei Qualitätskolbenkits (z.B. Wiseco oder MB-RaceTour) ist das auch schon out of the box so.

Ja, bei mir bekommt der KoBo-Sitz in den Kolbenaugen sogar noch ne Schmierbohrung.

Die Hoffnung kannst Du so lange begraben, bis Du selbst etwas dazu beigetragen und gezielte Fragen erschöpfend beantwortet hast.

Butter bei die Fische. Welcher Motor, welcher LuFi, welche Bedüsung/Benadelung, Schwimmerstand... etc.