T5Rainer
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Der LTH-Marco war mit seiner M200 Ölsardine in Polen. Gibt's davon Kurven?
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Wann geht's endlich auf die Koppel um die fehlenden Pferdchen zusammenzutreiben? Die Beschichtung im Porting-Bereich könntest Du doch mit überschaubaren Aufwand wieder aufpanzern.
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Probier's aus. Du hast doch alles dazu erforderliche Zeugs in da house.
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Der geht dafür nicht. Der braucht eine LiMa ähnlich Varitronic mit Anzapfung für AC und alle Windungen für DC. Schaltplan sieht dann in etwa so aus: KLICK Warum der SIP Plan abgebildet wurde, erschließt sich mir nicht.
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Eine längere Variante davon - mit 2 Kammern und einem Absorptionsteil.
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One off. Kein Link. Den gibt's nirgends zu kaufen.
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Ich würde nicht nur die Kühlung des MMW-Kranzes sehen, wobei ich grundsätzlich finde, kühler ist besser. Die Mitnehmer und die Vermeidung von 6 Stck. Senkschrauben hat für mich noch mehr Gewicht, als das LüRa-Gewicht und die Luftförderleistung.
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Das SIP-VAPE-LüRa hat knapp 1,7 kg (Rotor + Lüfterkranz + Schrauben).
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Welche Maße braucht's denn (HuZa ø20? KoBo ø16? Länge???)?
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Jetzt hast Du einen handfesten Grund. Schau mal nach dem Pleuel. Verpreßt ist es schnell und die Welle auf Rundlauf gerichtet ebenso. Anschließend ein Paar Weißwürscht oder Leberkäs und alles ist wieder gut.
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Ui, da hatta Recht. Nach der blau/violetten Farbe zu urteilen waren da schon mal um und bei 300°C. Mit Gefüge-Veränderungen ist zu rechnen und das Auge ist damit als Lauffläche für die KoBo-Lagernadeln eigentlich schon fratze.
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die beiden Vergleichsläufe bitte im Abstand von weniger als 30 Minuten - damit's auch wirklich vergleichbar ist.
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Du brauchst für Batteriebetrieb einen anderen Laderegler (z.B. GG+BCM) und mußt die Bordelektrik entspr. umrüsten (Zündschloß, Sicherung ...). Oder Du benutzt für die Miniblinker den BGM-Hupengleichrichter ohne eine Batterie verbauen zu müssen.Das Thema war doch schon im ltzt. Jahr als nicht zutreffend abgehakt (KLICK).Im Zweifelsfall einfach weglassen.
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