T5Rainer

Nicht gleich Geld versenken. Erst mal den Fehler eingrenzen. Es muß nicht die CDI sein. Andere Möglichkeiten: - Kerze - Kerzenstecker - Zündkabel - Überganswiderstand zwischen CDI und Zündkabel - Grünes Killkabel liegt irgendwo auf Masse - Ladespule auf der Zündgrundplatte fratze - Pickup auf der Zündgrundplatte fratze

Die lange ist die Chokedüse. Die hat nix mit dem Leerlauf zu tun. Wenn der Choke geschlossen ist, ist die Düse vom Gummi unten im Chokeplunger abgedichtet. Wenn die 136er HD nicht drosselt, besagt das garnix. Ebensowenig wie Dein Kerzenbild. Ich behaupte, das SNV bzw. die Kanäle im Gaser begrenzen den Benzinfluß - nicht die HD.

Das kannste Dir schenken. Wär bloß was für´s Auge.

Viel zu groß mit LuFi. Was verstehst Du unter ND 45 und LL 50?

Weil die eine ZGP (mit 0,2 und 0,0 Ohm) fratze ist und die andere OK. Evtl. ist nur irgendwo das gelb-weiße Kabel gegen Masse eingezwickt / kurzgeschlossen.

Ja, will er. KLICK

Aber die ist auf dem Bild doch nicht rechts, sondern links von der Magnet-Überlappung. Die ist sicher nicht oiginoool. Da hat das Lüra anscheinend mal irgenwo angesetzt oder irgendwer ist mit ner Dremel-Schleifrolle ausgerutscht. Nicht drum kümmern. Hat auf die Funktion Null Einfluß. Rest --> PM !

Mach Dir keinen Kopf und fahr einfach damit. Schau beizeiten mal wieder die Stelle an. Wenn der Reifen tatsächlich bei hoher Drehzahl der Fleihkraft folgend soweit nach außen wachsen sollte (was ich nicht glaube) wirst Du da Schleifspuren am Krümmer erkennen können. Dann kannst Du immer noch was dagegen unternehmen (z.B. den Krümmer erhitzen und richten oder ihn an der Stelle etwas eindellen.

DAS Topic mal lesen.

6 mm Stahl-Niete hab ich. Könnten a bissel zu lang sein, aber die kann man(n) ja kürzen. Wieviele? Übrigens habe ich keine Idee, welche Einbuchtung Du rechts neben der Magnet-Übelappung meinst. Oder sollte die stirnseitige Wuchtbohrung gemeint sein?

Nein, wenn die die Bedíngung s.o. zutrifft. Bei dem orig. Zugeinsteller (große Messing-Rändelmutter) wir auch nicht gekontert oder nylocked.

Hat denn keiner von den Ösis mal seinen Typschein auf den Scanner gelegt? Darin sind die Karren als Strichzeichnungen dargestellt.

H = Gewindelänge 1/2" = 12,7 mm E = Gewindelänge 3/4" = 19,0 mm S = vergrößerter Wärmebereich

Ne zusätzliche Niloc ist m.E. unnötig, wenn die vordere Fläche der Einstellmutter der runden Kontur des Querriegels angepaßt ist.

Freilich, blau ist Masse für alles. 1) Rot-schwarz + blau Ladespule 2) gelb-weiß + blau = 3 Lichtspulen hintereinander 3) rot-weiß + blau = die gleichen 3 Lichtspulen hintereinander plus einige Windungen zusätzlich zum Ausgleich des Gleichrichterverlustes. Der Unterschied zwischen 2) und 3) müßte eigentlich "marginal" sein. M.E. allenfalls 0,X V. Ich vermute aber, Du hast im angeklemmten Zustand gemessen => der Lichtschalter legt Dir die 12V~Spannung auf Masse und zieht so die Spannung auf 0,6V runter. Um einen Schaden an den Lichtspulen auszuschließen: Welche ohmschen Widerstände kannst Du im abgeklemmten Zustand messen zwischen - gelb-weiß und blau ? - rot-weiß und blau ?

schwarz-rot gegen blau ist die Ladespule für die CDI. Ist nur für die Zündung und hat mit der restl. Stromversorgung nix zu tun. Hast Du an der SS nicht auch ne selbstregelnde LiMa gehabt? Dann müßten Bremslichtschalter und Lichtschalter auf Schließer umgebaut werden. Edith1: Ist der Schaltplan 90SS bei Deinem Mopped zutreffend? Edith2: DAS könnte auch hilfreich sein.

Parmakit evtl.

Ist schon wieder ne Woche her. KLICK

Selbst wenn der Innendurchmesser halbwegs passen würde (was ich nicht sagen kann) wird das m.E nicht gehen. - HP4 6 = polig mit Pickup - Vespatronik 4 polig = ohne Pickup

Steht ja schon da.

Überlappende Magnetzungen müssen auf Flucht des Pickup sein, wenn Konus auf der Welle die Paßferder trifft.

Der Mann weiß, wovon er spricht!

Dann ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ladespule auf der Zündgrundplatte OK und der Fehler liegt in der CDI. Und jetzt bitte keine Gegenfrage mehr, sondern Tips umsetzen.

Doch, völlig problemlos, wenn der Gummi vor dem überstülpen angewärmt wird.

Zulassungsstelle oder zur Polizeistation gehen und KBA-Anfrage machen lassen. Die Polizei kann es u.U. für lau machen, wenn denen Deine Story paßt. Bei der Zul.St. kostet´s EUR 10,20.