Westsider

Vor allem kannst Du die soweit ich weiß erstmal an dich nehmen. Wenn einer kommt, dem die nachweislich gehört musst Du die selbstverständlich rausrücken. Aber wenn eine bestimmte Frist abgelaufen ist, isse dir.

Ist mir auch schon passiert. Scheint also öfters vorzukommen.

Leck mich die bretter... Und wie siehts bei den Dingern mit Originalfahrleistungen aus?

Was läuft die original? Wie viel PS hat die original? Was gibt es für Tuningmöglichkeiten im 125 Kubik Rahmen? Bin absoluter Lambrettenneuling. Aber gefallen haben mir die Schmalstil Lambrettas schon immer. Und der Preis entspricht in etwa dem Wert meiner hübschen, aber Motormäßig originalen PX 80.

Haste eventuell auch noch Lautis, die bisschen ordentlich klingen und ins Golf 3 Armaturenbrett passen?

Was muss man inzwischen für ne gebrauchte 125er Star mit paar Tausend Kilometer löhnen? Dachte mir, irgendwann könnte ich von PX 80 Original auf PX 125 Indisch quasi 1:1 umsteigen.

Frag ma beim alten Wetzler in Übach. Bei dem hab ich auch schon ein neues Emblem bekommen. War wohl glaube ich eins vonner XL2 oder so. Auf der PX siehts aber gut aus. Vielleicht hat der aber auch noch die alten. Ach verdammt, Edit hat ja gesehen, dass auch aufm Piaggioschild Motovespa steht.

Die hält. ;) Man muss sie halt nur an den Ecken gut andrücken.

Also, da ich selbst Modellbauer bin, könnte ich dir da Ratschläge geben. Das Emblem würde ich relativ grob abschmirgeln. Damit man in alle Ritzen kommt, kannste auch groben, feuchten Sand auf nen alten Schwamm packen, und auf dem Das Logo möglichst lange drin Rumrühren. Am besten geht das mit einer Standbohrmaschine. Dazu kann man mit Kaltmetall oder Pattex Powerknete auf der Rückseite Zentral nen Pin draufkleben, oder auch eine Schraube, und das in die Bohrmaschine einspannen. Dann ein Töpfchen mit Sand drunter, und das Ding laaaangsam an der Oberfläche drehen lassen. Kann was dauern. Aber es geht ja darum, das Blaue vom Logo auch wieder rauszukriegen. Das ist ja so total verblichen. Silberne Schrift musste dann draufpinseln, oder rollen. Alles in allem: Neues ist einfacher und billiger. ;) Aber die Schriftzüge werden folgendermaßen ganz toll: -Abbeizen (nur kurz, wenn plastik) -Schwarz Matt lackieren -In den Baumarkt gehen und Alutape kaufen. Das gibts auf Rollen und ist etwas dicker und robuster als Küchenalufolie und selbstklebend. -Damit in einem Streifen den gesamten Schriftzug überkleben. Mit alter Zahnbüste u.o. Wattestäbchen ganz penibel jede Ecke der Buchstaben durch Andrücken der Folie zum Vorschein bringen -Mit neuer Bastelmesserklinge (im Bastelmesser versteht sich) oder einem Skalpell vorsichtig die Konturen ausschneiden. -Überschüssige Folie vorsichtig abziehen -Folierte Buchstaben nochmals fest in allen Ecken andrücken.

Amen! Dann noch die Türgriffmuschelqutschschalen und die Spiegelkappen runter und er ist perfekt. Habe selbst einen 91er 250D. In Jahreswagenzustand.

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Wenn die lütte was älter ist, und schonmal süße Gläschen kriegt, statt Möhrenmatsche. Die Reste schmecken gut!!!

Hey, Glückwunsch Daniel! Dann wünsch ich doch direkt deiner Tochter und ihrer Mutter alles Gute!

Fahre seit etwa 250km die Zippys in 100/90 auf der PX. Verhalten sich sehr sehr schön in der Kurve, und der Hinterreifen passt, obwohl 100er ohne U-Scheiben am Kuludeckel vorbei. War nur zu Anfang vor allem hinten was schwammig in langen Kurven, beim rausbeschleunigen.

Kommt alle am Samstag nach Vaals zum Aachener Anrollern!!!

Ich freu mich auf unsere Kuschelfahrt. Also nochmal zur Info: Besonders am Anfang der Route gibt es viele stärkere Steigungen, die von der Minderleistungskategorie i.d.R. mit Vollgas genommen werden. Bei 80 inner Ebene heißt das also 40-50 Bergauf. Ist zum Teil sehr steil. Oben auf den Hügeln wird aber auf Fuffis gewartet. Wer bisschen Bammel hat, ob er mit seiner Fuffi hinterherkommt, kann nach mir Ausschau halten. Bin viel zu groß, und trage ne Blaue Jacke zur schwarzen PX. Ich werde da son bisschen ein Auge drauf halten, und gegebenenfalls an Kreuzungen den Corso zusammenhalten. Besonders ab Maastricht geht es vom Straßenverlauf her viel gerade aus (also ohne Abbiegen mein ich). Da ist auch ne Menge bergab zu fahren. Man kann also guten Gewissens, wenn mans denn kann auf diesen Stücken richtig schön pinseln. Da gibts auch tolle kurven, und ausreichend Gelegenheiten um den Corso wieder zusammenzuschieben. Originale Fuffis laufen auf diesen Abschnitten bis zu 65.

Verschenke zwei Michelin Dexters, mit ca. 50% Profil. Recht alt (keine DOT) Zum verburnen, oder fahrn oder grillen. Abzuholen in 52531 Übach-Palenberg P.S. Dichte Schläuche sind auch noch drinne.

Gibbet hier nochmal Bilder? Hab mehrfach doof in Kameras kucken müssen. Dafür will ich nu was sehn!

Ansonsten brauchste dir da keine Gedanken zu machen. Nen Anschlag in dem Sinne haben die nicht, da die ja auch nicht so sehr fest gedreht werden. Die Festigkeit bei passend reingedrehten Stehbolzen hat bei mir immer so gerade für die 15 Nm der Kopfmuttern gereicht. 1mm weiter mitm Drehmo (habe einen mit Zeiger) und der Stehbolzen dreht mit. Lief bei mir aber bisher noch immer problemlos.

Bin grad vom Treffen zurück. War nett. Danke an die Veranstalter!

Argh son Stress bei mir. Ich werde Dich morgen so gegen 1030 mal aufm Handy anrufen. Ob das bei mir so klappt. Das wird echt knapp bis 14:30. Kommen wir auf dem Weg von Hoengen nach Grevenbroich möglichst früh an einer Tanke vorbei? Habe nur noch etwa ein drittel Sprit. Sonst müsste ich heute abend noch Tanken. Morgen habe ich da vorher höchstwahrscheinlich keine Zeit mehr zu.

Hier ist meine PX 80 Bj. 95. Motortechnisch ist sie momentan original, bis auf Umbau auf Gemischschmierung. Zweitmotor wird grad bisschen bearbeitet. Verschiedene Chromteile, aber schön dezent, schwarzer O-Lack und FA Italia Alufelgen. Außerdem noch eine SuperCorsa Bank und ein ein leicht modifiziertes Rallye-Rücklicht. Fahrwerksmäßig tun Sebacs ihren Dienst. Außerdem rollt sie (ohne UScheiben hinten) auf 100/90er Conti Zippys. So wie sie jetzt ist finde ich sie eigentlich wunderschön.

Würde auch mitfahren. Bei Vespaonline diskutieren wir gerade auch noch wer, wie mitfährt. Ich komm aus Übach-Palenberg (Da wo der Scooterdive ist), wie stoß ich denn da am besten zu euch?

Halli hallöchen Ich verkaufe hier die verchromte (!) Version des Simonini Righthand für 200er LF's also PX 200, P200E usw. Der Auspuff ist in gutem Zustand und auch ziemlich sauber. Von innen hat er keine verkohlung angesetzt, und durch die Verchromung ist er auch noch absolut rostfrei. Leider hat er, wie so oft die Bordsteinbeule am Resotopf. Die sieht man aber in angebautem Zustand kaum, und das Fahrverhalten beeinträchtigt sie auch nicht. So sieht der Püsterich aus. Nur verchromt eben Ich hätte gerne 30€ (Vhb) oder einen vergleichbaren Auspuff (auch ältere, wie JL oder so) für die kleine Largeframe (PX 80-150)

Wie isn der Kupplungsseitige Seitendeckel für die PK beschaffen, wegen Beulen, usw. Wie sind die Stoßleisten da drauf? Habe Interesse