Rudolfo

zuerst einmal gefällt mir dein Roller von der Farbe und dem Style ganz gut,bis auf die Gabel und den Koti,aber das ist ja wiederum Gayschmacksache! Ja wenn er auch schneller in die Gänge(Drehzahlen)kommen soll,wirst du über ein Anpassen der Überströmer im Zylinder und im Motor nicht drum herum kommen!Desweiteren über ein anderes Ansaugsystem das deine gewünschte Leistung auch erfüllt!Aber es gibt jede menge Topics,wo du alles genau nachlesen kannst!

Ja war echt super,ein Lob an die Veranstalter!

das freut mich Rudi,wenn du zu uns kommst!

steht ja eh oben,in seinem Angebot!

Donk schee,Matl!!!!!!!!

Flexen hab ich bei meinen Ansaugsystem nicht´s müssen,- oder eindengeln!

in was für an Motel hoabst´n leicht Aicheckt,es zwor Lausbuam!?

Hab bei meiner VNB5T auch auf dem Hinterrad einen 4.00 Reifen drauf,mußte allerdings etwas beilegen um nicht am Kupplungsdeckel zu streifen (Continental).Übersetzung hab ich noch die Original drinn,leichtes Lüra von der Bajai,24ger SI ori Pott,Überströmer am 177DR und am Orginal Motor angepaßt,den 3Ü leicht angepaßt um nicht rumschweißen zu müssen,beim Vergaser hab ich auch noch einen Spacer drinn,damit´s mir nicht die Schwimmerkammer lehr saugt,das Monster! 100-105km/h sind drinn je nach Windstärke!Freu mich schon auf den Sommer

Ich will die beiden anderen Vergaser jetzt nicht runter machen,aber die Qualität vom Mikuni ist halt auch um Welten besser!Bin zuerst auch ohne Spacer damit gefahren und hat auch in der Schräglage funktioniert! :-D

was ist extrem? na ein biserl mußt ihn schon verdrehen damit du nicht komplett an der Zylhaube anstehst!Aber du kannst dir auch noch einen Spacer zwischen dem Ansauger Teil und dem Membran einbauen,Alu selbstverständlich,ca.5-8mm stark,damit kannst den Vergaser um einiges gerade richten!Handwerkliches Geschick vorausgesetzt! Lg Rudi!

Ich fahre einen MMW2 Membranblock und habe einen 30ger Mikuni Gaser drauf,bin zufrieden,ca.24Pferde,wenn du bei deinem Stoßdämpfer ein Distanzstück verbaust, geht es sich sichlich mit den beiden Teilen ohne an der Karosse zu streifen aus!

Ja schaut so aus!Gemütlich zum Crusen so eine Ponny!

Elmar,wozu gibt´s a Spedietion?

Aufbau ist genau der selbe wie bei dem Orginal,die Länge des Distanzstückes hängt stark von deiner Auspuffwahl ab,bei einem Rep mußt die Kiste natürlich hinten höher legen wenn dein Puff Beulen frei sein soll!

Na dann weg mit dem Steg,denn brauchst eh nicht unbedingt,bei mir hat die Cosakupplung(verstärkt)an der Seitenwand vom Kupplungsdeckel gestreift,Deckel von PX-alt Gayhäuse PX-neu!Natürlich war(ist)die Kupplung fest genug angezogen,hab den Deckel dann ca 1mm an der Wand abgedreht,jetzt paßt es wieder.

Super Bericht,weiter so!

Na mocht a nix,hättn eh sunst am nexten Tog Clubsitzung,des wa wida a onstrengendes Wochenend worn!

Vielleicht sind wir auch mit einem Moped am Start! Das heißt falls es im Winter die Eisrally überlebt!

Nau Peter haija kunntz´s sa sia aus geh.

Na hoffentlich,heuer gehen wir ja auch mal an den Start!

Ich hab zum Glück auch noch so einen im Kleiderkasten hängen,wenn man(n)den durchblättert lacht das Herz!

Stimmt, das von der PX ist doch um Welten länger als das Federbein von der PKXL2!

Hab auch noch so ein paar Kleinigkeiten: bei der VNB5T einen härteren Dämpfer einbauen,bei der PX einen neuen Blinkerschalter mit dazu gehöriger Elektrik neu machen eventuell noch einen Cosotacho einbauen usw. es gibt ja immer was zu tun!

Sollte unter der von PM und Scorpion sein, steht zumindest in der Verkaufsanzeige?

Na vieleicht ist dein Vergaser zu Fett eingestelt?