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Also wenn ich das jetzt richtig gesehen hab, hast Du den Motor offen? Dann würd ich das Aluschweissen lassen! Ich weiß jetz nicht, wie die Schweißkünste Deines Schweißers sind, aber ich hatte an der gleichen Stelle mal ein Problem, das erkennt man heute nicht mehr. Tante Beate sagt, dass man das auch bestimmt mit Dichtmasse und Papierdichtung fahren könnte. Ich würd's aber wie oben beschrieben machen, da bin zu sehr Perfektionist

Sorry für Halb OT: Vielleicht aber auch für potentielle Käufer interessant: Vorteil von 2 Zündkerzen?

Wahnsinn, Ihr seit super! Endlich kann ich wieder ruhig schlafen. Irre wie "gut" man die Grafik noch im Kopf hat. Wenn man sich da Screenshots anschaut, denkt man man wird blind. Gut ich hab ne PS3 mit HD riesen Fernseher daheim...aber damals fand man das schon geil. Irgendwie muss ich das mal wieder zocken, hat nämlich echt Spaß gemacht! Vielen, vielen Dank Deep4, Hat das früher vielleicht noch jemand gespielt?

So Freunde, jetzt wird's schwer. Ich suche also den Tiel eines PC Spiel's aus den Anfang/Mitte 90er Jahren. Zum Inhalt: Man kann es zu zweit spielen, mit Splitscreen. Es gibt zwei Länder auf einer Insel, die gegen einander kämpfen müssen. Jeder hat im Arsenal 4 Waffen/Fahrzeug Gattungen, die jeweils mit klassischer Musik unterlegt werden, wenn sie im Einsatz sind. Z.b. Wallkürenritt von Wagner usw. - Heli - mobiler Raketenwerfer - Jeep - Panzer Wenn eine Einheit vernichtet wurde, erscheint ein lachender Totenkopf auf dem Bildschirm. Es wird von oben in der Draufsicht gespielt. Ziel ist es, die feindliche Basis zu zerstören. Bitte helft mir, den Titel herauszufinden, sonst werd ich wahnsinnig! Ich zerbrech mir schon seit Monaten den Kopf und komm nicht mehr drauf, wie es hieß! Aber Ihr wisst es bestimmt, Gruß Sir

1. Hörgeräte einsetzen und auf volle lautstärke! Das geht voll ab. 2. Ohren putzen. Geht aber nicht so Laser ab. Ist jetzt eher Oldschool. 3. Total stylish ist folgende Lösung: Mikro an den Auspuff und dann Mikro an Deinen Ipod anschließen. Ohrstöpsel rein, fertig. Geht voll Laser ab! Und auf Treffen kannst dann die anderen dran teilhaben lassen wenn du statt Ohrstöpsel dann Lautsprecher anschließt. Viel Erfolg und Prost

Hi, ja das ist leider so eine Sache mit dem Zeitrestwert. Rechne mal 3000 Mark Neupreis - 30 Jahre Alter, da bleibt in der Schwacke Liste nix mehr übrig. Egal wie gut der Zustand ist - leider. Im Grunde kann man sich den TK Aufschlag sparen, schau mal im "Versicherungskennzeichen Topic 2011", da steht jetzt eben das mit der 25 Euro Oldtimerversicherung bei der Allianz drin. Das würde ich empfehlen. Die Glasschäden bei einer Spezial mit Ochsenaugenblinker von vlt. 11 Euro pro Hellaglas kann man dann auch verkraften und selbst zahlen. Schloss ist sehr wichtig. Ein Freund von mir hat seine Vespas mit viel Glück und "Druck", da Connections mit einer hohen Summe versichern können, aber das ist eine Ausnahme

Verkauft! Danke an den Käufer!

Stoßfänger reserviert!

Preis ist verhandelbar!

Deutsche Rundlichter gab's sogar noch bis '83 Ihr seid einfach super! Vielen Dank!

Hallo Ihr lieben Weichtiere, ich bräuchte eine Info: Welches Typenschild war original auf dem Heck einer deutschen Rundlicht V50 '81? Vorne war ja der kantigere Schriftzug "V_E_S_P_A" drauf. Gruß Sir

Hallo, Ich bräuchte mal eine Info bzw. einen Rat: Wollte bei meiner Et3 den Vergaser wechseln. Hatte bisher einen 24er mit Gummiverbindung, aber das hat nie richtig gehalten. Habe nun einen mit Schraubverbindung montiert und wollte ihn zudrehen, aber wenn es beim Anschluss nicht mehr fester geht, wackelt er! Es ist wohl ein minimales Spiel zwischen dem Ansaugstutzen und dem Vergaser. Ganz großes Tennis... Hatte jemand von Euch schon mal das gleiche Problem? Wie habt ihr es gelöst? Bzw. was könnt ich da machen? Der Zwischenraum dürfte unter 1 mm sein. Etwas zwischenlegen?

Hallo liebe Audi-Fans, habe mir vor ca 1 Jahr noch für meinen B4 80er Audi einen originalen S2 Audistoßfänger (bei der Audi selbst im Ersatzteilshop für Mitarbeiter über einen Bekannten) gekauft. Das Projekt hab ich aber verworfen und ich hab den 80er verkauft. Der Stoßfänger ist aber noch da und soll nun weg. Er ist original im Karton, schwarz (ohne Lack) und absolut NEU, da noch nie verbaut. NP beim Freundlichen: ~600€ Standort: Ingolstadt, bei mir schön trocken und sauber im Karton im Keller. Versandkosten sind noch nicht bekannt, kann man aber bestimmt machen! Abholung wäre sehr willkommen. Gruß Sir

Hab auch den RZ Evo LH und der ist schon geil. Im Gegensatz zum echten Leben ist doch bei Auspuffanlagen "zu früh kommen" erwünscht!

Nur als kleine Stütze - das Topic kennst Du? VHSH Topic

Nö beim 28er nicht. Kommst Du auf Höchstgeschwindigkeit, hältst die und dann bricht er ein? Oder kommst Du im 4. Gang erst gar nicht auf Höchstgeschwindigkeit? Wie drehen die anderen Gänge aus? Wie schnell ist deine Höchstgeschwindigkeit mit Pott, wie ist deine Übersetzung?

Wie geil

Hi, first of all nice diagram Maybe You should contact the user "kobold". He's an expert in plaining casings. Bon Chance Sir

Fein, find ich super! Das werd ich als Werkzeug vormerken Ich finde das ist ein super Topic (wollt ich jetzt auch schon eins aufmachen) sowas in der Art wie: "Welche -nicht extra dafür angefertigte- Werkzeuge kann man für unsere Vespa verwenden?" oder "das große Werkzeugtopic" Vielleicht magst es umbenennen und jeder könnt so seine Erfahrungen und Werkzeuge posten?

Ja ich bin für ET3

Basti 30mm Krümmer + ET3 original Banane

Aluzylinder SR is wech oder?

Hm nun kennt man ja nicht den Zustand der Ölpumpe, aber laut Aussage des Verkäufers ist die wohl nicht ganz so "fit"?! Ich würde das öl schon in den Öltank kippen und wenn sie "a bisserl Öl" im (Benzin-)Tank braucht, dann weniger Mischverhältnis wählen! zum Verständnis: 1 (= Anteil Öl) : 25 (Anteil Benzin) würde ich zu "fett" (stimmt eigentlich nicht, da der Benzinanteil magerer wird!) erachten. Der motor läuft dadurch eher zu heiss! Eher 1: 70 würd ich sagen, zur Sicherheit. Aber bitte "hör" auch auf Deinen Motor! Schau vielleicht bevor Du die Tankaktion startest die Zündkerze an! Auch die Hauptdüse zu checken macht Sinn. Gute Fahrt!

Schau mal bei 'niktool' .de .net .com oder so

Seh ich jetzt nicht ganz so. Ok, das Diagramm zeigt auf den ersten Blick, dass da nicht so viel Leistungsausbeute da zu sein scheint, aber es zeigt nicht den großen Vorteil des leichteren Lürads: Die Spritzigkeit (der Prüfstandlauf wird ja nur im 3. Gang durchgeführt) nach z.b. Gangwechseln oder aus Kurven/niederen Drehzahlen zum einen und das merk ich bei mir deutlich UND zum anderen der geringere Verschleiss für die Komponenten aufgrund der geringeren Kräfte!