Sir-Largeframe

Damit er den Roller endgültig zum Absaufen bringt??? Was soll denn das bringen? Die Vergasereinstellung kann zwar dafür verantwortlich sein, aber läuft der Roller in Deinen Händen denn schon länger zuverlässig und kam die Symptomatik jetzt erst zu Tage?

mein tip: kompression prüfen! War bei mir mal der auslöser einer nahezu endlosen suchaktion.

Bilder bitte!

Aber 24er ob aufgebohrt oder nicht, ist in meinen Augen ned so prickelnd....

Aber er ist willig! Und am Ende läufts doch auf das hinaus

Ganz richtig, aber wichtig! Hab ich noch vergessen! Den Kopf auch beim "gravedigger" bearbeiten lassen

Ok, damit lässt sich ja was anfangen! Also Welle: Mein Tip Langhub vom User "Polinist" (in Koop mit "Gravedigger") anfertigen lassen. Ansaugstutzen für Gaser (ca 30er) von "Basti_MRP" kaufen. Der steht super und bringt Leistung gegüb. den "normalen" ASS von polini und malossi. Auspuff SIP ROAD oder damit könnte man auch schon einen Saugerauspuff(Rennauspuff/RAP) fahren. Wenn's heftiger zugehen soll, Steuerwinkel/-zeiten messen und Auslass bearbeiten. üS anpassen ist dann auch Pflicht, wenn man den Motor schon mal offen hat. Ein leichteres Lüfterrad ist auch nett zu fahren, meine Empfehlung: Elestart Lüra Px200 beim User "kobold" auf ca. 1500/1600g (das reicht) abdrehen lassen. Bitte versteh das nicht als Verkaufsveranstaltung! Ich habe da finanziell nix davon, dass ich Dir die empfehle, aber das sind (übrigens auch meine eigenen) Erfahrungen, die sich über die Zeit hier im Forum angesammelt und als gut, herausgestellt haben. Dein angestrebtes Setup ist ein weitverbreitetes, da kannst Du sehr zufrieden werden denk ich. Bei Fragen einfach los!

Ah jetza... Der "Tuningstein" kommt ins rollen.... Zum Beispiel, ja. Was hast Du denn für einen Kopf drauf? Welche Welle? Fährst Du Drehschieber oder? Kopf- oder Fußdichtung? Geschwindigkeit bis jetzt? Hättest Du auch eine 30er Gasfabrik zur Hand?

Deswegen klemmt der Polini auch nicht. Aber die Unwucht könnt ein Argument sein... Fotos wären gut!

Ja super Schnäppchen, Gratulation!! Ich glaub auf sowas wartet man immer (Ich würde Dir adhoc das DOPPELTE bezahlen und sie nehmen?!) Der Gepäckträger hinten erweist sich immer wieder als praktisch, den Korb vorne kann man machen muss man aber nicht. Ist aber wie oben schon geschrieben auch ein gesuchtes Ersatzteil. Die Sturzbügel nimmt bestimmt auch wer gerne ab, sind aber optisch jetzt nicht so mein Fall, muss ja aber Dir gefallen. Ansonsten aufpolieren und die sieht doch bestimmt sehr schön aus!

Und wenn Du einfach den V50 Rahmen in Ruhe lässt, den verkaufst und statt dessen eine Simson Schwalbe dafür opferst? Oder Du machst was anderes tolles mit Deiner (anscheinend) massig vorhandenen Freizeit? Bäume umarmen oder so? Cool würde bestimmt auch aussehen, wenn Du auf einen Ford Ka einen Mercedes Stern draufklebst! Geht bestimmt voll geil ab nachher!

Im Ernst: Auch wenn Du schon mal den richtigen Weg eingeschlagen hast und eine Vespa gekauft hast, so passt Dein Thema leider nicht ganz in das Forum, da hier Themen für klassische Schaltroller -im Speziellen Vespa und Lambretta- behandelt werden. Aber Du hast ja auch noch eine Px oder? Stell die doch einfach auch mal vor?

Ich kann soweit eigentlich Brother empfehlen. Habe selbst seit ca 5 Jahren ein MFC mit Farb - Fax,Kopierer, Drucker (Laser) und Scanner. Läuft ohne irgendein Mucken oder Probleme bei realtiv hoher Beanspruchung (Drucken, Kopieren, etc.). Qualität ist auch gut, LAN Anschluss hat meiner noch, gibt's aber natürlich heutzutage auch mit W-Lan . Gruß Sir

Oder ein sauberes Gefährt für den Winter Cross? Rennenfahren ist eben teuer!

Und vorallem wird die im BMW Autohaus verkauft, was hat der letzte Besitzer wohl da gekauft, um die in Zahlung zu geben... oder das BMW Autohaus läuft so gut...

Ja da hat aber einer Zeit und Geld gehabt?! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=153861292&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=1

psycho-analysiert

Ja subba, wäre schön, wenn es bei Dir auch so gut passt! Bitte berichte dann ruhig Deine Erfahrung Viel Erfolg

Mei machen kann man viel. Wer des mit sich ausmachen kann, seine Vespa zu zerbeulen oder gar zu zerflexen, der soll des machen. Ich find's hirnrissig. Mir würde des im Traum nicht einfallen und mehr werden die Dinger ja auch nicht. Es gibt ja 1. Möglichkeiten die Dinger gerade zu bekommen (siehe Bilder vom Basti) und 2. einfach einen anderen Vergaser zu wählen?! Man verbiegt und zersägt ja auch nicht den Lenkkopf, damit da ein Autoscheinwerfer reinpasst, weil der macht ja viel mehr Licht! Aber wieder zurück zum Topic!

Schreib mal den "Basti"(Besitzer MRP Shop) an wegen Deinem Problem. Der Ansaugstutzen macht viel aus! Thema Rahmen: Voll Deiner Meinung! Bitte nix zerdengeln oder gar zerflexen

Nö, die haben nix damit zu tun. Entweder der Käfig ist angeschweisst(Original bzw. bei guten Repro Austauschblechen) oder die besagte Klemmmutter wird nur aufgesteckt. hast Du schon mal Deine Hupe bei deiner Vespa ausgebaut? da sind auch solche ähnlichen Klammern dran... Naja egal: die Klammer nimmt das Blech in die Mitte. Oben (ist dann im Rahmen und nicht mehr zu sehen) ist dann das Konter-Gewinde. Unten, außerhalb des Rahmens ist die andere Seite und damit das andere Gewinde. Bremspedal rein, schraube durch, festdrehen, ist bündig mit Blech. Bestell Dir's, nimm es in die Hand, schau Dir's an und dann wird es ganz klar! Viel Erfolg!

IN = Irgendwie Niedlich / Incredible Nice / Immer Nützlich usw. usw.

Ich wusste, dass das jetz kommt. Ich fahr das auch auf GG Polini, aber das ist nicht so schlimm. Die Kühlung reicht aus.

Ist ein Elestart Lüra für 125/150er PX. Äh ich weiß jetzt nicht gaaaaanz sicher, ob es schon vielleicht einer vor mir geschrieben hat, aber es passt auch auf 200er!