dr177

Ich hab´den an eine Schraube der Backenbefestigung angeschraubt. (Sprint)

Ich wollte Samstag nachmittag hin. Aufgrund meines Wohnortes werde ich aber über Baumberg mit der Fähre den Strom kreuzen und nicht erst in die Stadt fahren. Wer Lust hat kann sich gerne anschließen.

PM

PM ist raus.

Shit, ok..... bis zur Rente sind es noch 23 Jahre, da geht noch was.. Danke an die anderen.

Du Jungspund, nächstes Jahr feiern wir zusammen. Alles Gute und bleib gesund.

Danke Jungs für die Glückwünsche. @Cox und Blanky: gerne auf ein paar Bierchen. @Manuel: nächstes Jahr? @Andreas: noch nicht. Du würdest aber oben auf der Liste stehen.

..und wenn eine kaputt ist, dann folgt schnell die nächste. Ich hab immer ein Ersatzpaar Birnchen dabei. Und das passende Werkzeug natürlich.

Schuberth Konzept, Klapphelm in mattschwarz. Nach 10 Jahren mal ein neuer. edith ergänzt das Gewicht: 1650 gr. edith macht den Abmahnkack....

Ah scheißendreck, und ich konnte nicht umpf.......Schöne Fotos.

Das Diagramm ist nicht von mir, sondernvom Rocket. Meine letzte Kombi war: DR177 aufgemacht von Marc74 (der jetzt Marc-Werner heißt) auf Polininiveau. 23er Übersetzung mit 24er Gaser, Löcher im LuFi und ich mein einer 120er HD mit BE3 auf PX-alt Motor. Davor war es der DR177 normal auf Sprint 3 Kanalmotor mit Kontaktzündung und 23er Primär und 24er Gaser. (der liegt bei mir im Regal, generalüberholt) Und damals 1984 als erstes war es der DR177 auf 2-Kanalsprintmotor mit 21er Primär und 20er Gaser. Tja und jetzt ist es ein 177er Polini.

Vierlochfelge, schick, und bloß nicht restaurieren!

Leistungsdiagramm_DR177.pdf Ein etwas älteres Leistungsdiagram von einem DR177. Danke an rocket88.

IS-Parts ---> www.is-parts.de Garage wird wahrscheinlich schwerer werden. Aber wart´ mal bis div. andere hier lesen. Ich sach schon mal herzlich willkommen in Düsseldorf.

Herzlichen Glückwunsch. Boqah, ich komm grAD aus der Altstadt vom Füchschen....... Alles Gute Jung...

Burgplatz ist nicht gesperrt. Die Kirmes ist auf der schääl Sick.

Danke, hab was gefunden.

Tippe auf (Laut Kubisch "Motorrollermobil" von 1985, S. 125) Sitta-Roller. Gebaut bis 1955 in den Sitta-Werken Ordemann und Hauser. Zwei Rollertypen gab es. Den Sitta 150 S war ein Stadtroller mit auffallend langer Tele-Gabel (an der auch der SCheinwerfer angebracht war) und mit voller Ferkleidung des ILO-Motors. Der Typ Streamliner 200 hatte ein wohl stromlinienförmig gedachte Vollverkleidung, die auch über das Vorderad ging. Dem Bild nach müßte das ein Sitta 150S sein. Mit ILO Motor 149ccm, 6,7 PS, 80 km/h. Preis 1435 DM. Alles aus dem Kubischbuch zitiert.

suche die originale Titelmelodie als legalen Download. Das was ich bisher gefunden habe war m.E. nachgesungen. hat einer einen Tipp? Saturn und musicload scheiden aus. Danke im voraus.

Ich kann dir eine Kopie von meinen schicken, wenn du die als Vorlage für neue Papiere deiner Sprint brauchst.

manchmal, aber ohne 28er Gaser neigt der Polini zum klemmen. Der zieht schon einiges durch der RZ.

wenn ich mich dem Ausschaben meiner nasalen Zuchthöhle beherrsche, kann ich auch einige Prachtexemplare beisteuern. Für den besonderen Gaumenkitzler sind manchmal auch ein paar borstige Nasenhaare mit eingeschlossen.

Zum Auspuff:ScootRS

ich habe mir über die erste sammelbestelleung vom Mitsch ein Geäckfachverschlußhebel für die Hoffmann und den RAP von ScootRS bestellt. Die Teile sind ok. Der RAP habe ich aber erst einmal mit Auspufflack überzogen. Dann habe ich mir monate vorher die Primärwellenlager (die hier ca. 25 EUR kosten) per Luftpost bestellt. Die waren nach 10 Tagen da und waren japanischen Ursprungs. Keine Probleme damit.

Wenn die Gänge sich nicht richtig einlegen lassen, dann liegt es meistens daran, daß die Ritzel falsch eingebaut sind (ist mir letztens auch passiert). Eine ruckelnde Kupplung kommt auch daher, daß oftmals dieser kleine Messingring unter der Andruckplatte vergessen wird. Ich schreib aus eigener Erfahrung, da ich mit diesem vergessenen Ring ca. 4000km gefahren bin und mir dadurch das Kulu-seitige Lager beschädigt habe. Nun habe ich den Ring wieder drunter und fahre seitdem ruckelfrei an. Der Ring ist ein zewi Seiten vorher erwähnt worden.