dr177

...und die Erde ist eine Scheibe.

Ärzte - Jazz ist anders.

@Kurtisno Aber das ist doch noch liebevoll, oder Lucifer?

So jetzt normalisieen sich meine Tips. Ich hatte mich ob meiner Erfolgsqoute schon gewundert.

Äch, Bonusfragen sucken....

@Rocket: Ich schick dir meine Faxnummer im Büro, dann mach ich daraus ein pdf. Ok?

Yes, das haben sich die Österreicher verdient. Und ich mir 4 Punkte

1:1

Elfer für die Össis!!!

Grottenkick. Hoffentlich gibt´s gleich ein unentschieden..

jepp....

Ey, DR und Prüfstand? Lass sehen die Kurve. @Lucifer: Da muß ich mit meinen beiden DRs dann richtig Glück gehabt haben, daß die so lange gehalten haben. Ok, ich fahr jetzt auch Polini und der hat schon mehr Leistung.

Komm Schweiz noch ein Tor, dann gibbet drei Punkte.

Ne ich mein´den in Mühlheim an der Ruhr. Kasczmircak oder so

Boah, was für eine Wasserschlacht. scheiße zwei Spiele vergessen zu tippen.

@Blanky: wie heitß den gute TÜV Prüfer in Mülheim, von dem am Ring die Rede war?

Erldeigt. Kauf ich mir halt eine...

Lucifer der DR Verächter . Auch bei einem Polini muß man ran, damit der gut läuft. Jeder DR klappert.. Dein Setup ist ok. Das das Geklapper vorher nicht war, kann ich mir kaum vorstellen. So jetzt video gesehen. Das Klappern tritt auf wenn du das Polrad schnell hin und her drehst. da vermute ich mal ganz stark auf einen lose Kupplung. Kronenmutterschlüssel zum anziehen derselbigen nutzen! 160/BE3 ist ok. Damit bin ich den DR177 jahrelang problemlos gefahren. HD 118er (?) 24er Vergaser. (Härteste Tour war von Nizza bis nach Freiburg in einem Rutsch, nur mit Tankunterbrechungen und Vollgas, ohnen Klemmer und Probleme. Soviel zur Haltbarkeit des DRs.)

Es lag am kompletten Lichtausfall. Vorne weg, dann hinten weg und die Blinker haben den vollen Saft bei 90 km/h abbekommen. Heute alle Birnen ersetzt und es funktioniert alles wieder.

@Rita: Brad Pitt oder Jonny Depp oder wie diese Schauspieler heißen, bei denen so manche Frauen nur durch hauchen des Vornamens schwach in den Knien werden?

Hat jemand so eine Achse übrig für einen schmalen Kurs?

Original Import aus I. Allerdings sind die Blinker nachgerüstet. 12 V Lima gab es aber sehrwohl. Wurde hier auch schon etliche male durchdiskutiert. Ansonsten alles original. Ich tippe auf einen Kurzschluß an durchgescheuertem Kabel.

Und das ist mir heute auf der Bahn passiert. Die Kiste beschleunigte nicht merh so richtig. Ob das jetzt mit der Elektrik zusammenhing, glaub ich nicht. Dann wollte ich auf die Autobahn auffahren, Blinker an, heller Aufleuchten und aus. Instinktiv die Hand vor den Scheinwerfer zwecks Funktionskontrolle gehalten-->Licht aus, also Blinker links um auf die Standspur zu fahren, kurzes helles Aufleuchten und durchgebrannt. Schnarre funktioniert auch nicht mehr. Nur der Motor lief noch und das Bremslicht funktioniert. Liegts am Regler? Auf weiter Arbeiten hatte ich heute keine Lust mehr. Die karre zieht wieder Nebeluft wie Sau

Höhö, 1. Platz. Zumindest heute.

Gasannahme ist normal bei den originalen 50er.