dolittle

Genau, da ist ein kleiner Radius. Werde ich mir merken und wenn Motor wieder offen ist prüfen.

Bei mir im Polini Speedengine hat ne Mazzuchelli mit Scheiben auf beiden Seiten geklemmt. Ohne Scheibe Limaseitig dreht die sauber

Also 93mm. Danke!

Tippe auch auf falsches oder schlecht dichtendes SNV, wenn Rest der Vergaserbestückung korrekt ist

Und vorher war sie wo? 21°? Glaube nicht das es daran liegt

Aber ganz sicher nicht mit original Steuerzeiten und original Vergaser. Teste mal, vorm Anhalten, also gut 100m vorher, den Benzinhahn zu schließen und vor Motor abstellen, noch ne Weile im Stand laufen zu lassen. Dann mit Benzinhahn ON, starten....

Du verwendest eine Suppenschüssel hinten, oder wie ist das gemeint, hinten?

Ist das KOSO AFR, soweit mir bekannt gibt es da kein Kalibrierungsmodus. Drum frag ich ja

Kurze Frage, Welcher AFR sollte angezeigt werden, wenn man eine ca. 2000km gefahrene Sonde, zur Prüfung ob sie noch ok ist, an die Umgebungsluft hält? Danke

Hole das mal hoch, kann mir jemand den Lochkreis zur Befestigung der Suppenschüssel nennen? Danke

Kurzer Zwischenstand: Heute Email von Paypal erhalten das ich eine Kopie der Anzeige/Strafverfahren wegen Warenbetrugs nach Strgb §263 einreichen soll..... Begründung: BEEDSPEED behauptet, mittels UPS Sendungsverfolgungsnummer, dass das Paket geliefert wurde. Des weiteren behauptet BEEDSPEED das alle Artikel, also 2, geliefert wurden. Die Rechnung/Lieferschein belegen aber eindeutig das NUR 1 Artikel geliefert wurde! Diese Unterlagen wurde schon bei Paypal meinerseits eingereicht..... Käuferschutz bei Paypal hab ich mir irgendwie leichter vorgestellt....

Kann mir jemand den Lochkreis der Grimeca Suppenschüssselscheibe nennen? Also den Lochkreis zur Befestigung selbiger auf die Trommel. Danke

Welche Abdeckplatte wird verwendet für das 6305 Lager?

Kannst auch ein Pleul mit 12er KoBo-LAGER in eine originale Welle einpressen lassen wenn du dann glücklicher bist. Recht hast du ja, die originalen sind wirklich gut und hart.

Du meinst die blanken Polini?

Naja, das mit 12er Kobo in Buchse geht auch, sogar auf Rennzylindern. Ob man's machen soll, oder eher zu einer Welle mit Kobolager für 12mm Kobo greift, ist dann dir überlassen. Die ganzen Rennzylinder mit 12er Kobo sind für Wellen mit Buchse gemacht worden, also sicher getestet von den Herstellern. Ich rate dir zu einer Welle mit Lager. Die Kosten heute fast nix mehr.....

Meines Wissens nicht, alle 12mm Kobos liefen in Buchsen, zumindest bei Mopeds für den italienischen Markt. Ob fürs Ausland oder im Ausland produzierte Moped eventuell 12mm Kobolager verwendet wurden, oder bei den ganz letzen Modellen (Mix, Grillo usw.) weiss ich nicht. Warum fragst du?

Dafür sind die Serie1 Bremstrommeln, auch alle Servetas/Lince's, deutlich besser und stabiler....

Die Alu-Abdeckung? Ja, sollte. Zumindest passt sie auf ein SIL Polrad

Ich kenne diese Luftbläschenbildung und diese schwarze Schmiere nur daher, wenn irgendwie WASSER in den Zylinder gekommen ist, wie auch immer das passieren kann. Eventuell durch den Vergaser....

Ja sind das Luftbläschen nun oder nicht?

Im ersten Bild, sind das da Luftbläschen, zwischen Kolbenring und Laufbahn?

Ja teste die blanken mal. Sind nicht wirklich viel "härter" als die originalen

Welche "schwarze" Polini Federn sollen das denn sein? Aus welchem Set? Gibts die überhaupt, oder meinst du die "blanken", unlackierten?

@Marc Werner @Janwespe Danke Euch. Ne ich meine jetzt nicht so ne Zahnriemengeschichte, sondern eher ne ordentliche Mechanik der Kupplungsbeläge. Der Mitnehmer an der Kurbelwelle und das Gegenstück an der Kupplungsplatte ist ja nun wirklich das mieseste was es gibt. Ne ordentliche Verzahnung wäre ideal, dann schlägt da auch nix aus. Mit der Zeit wird das Spiel immer größer und so Kupplungsplatten heute sind längst nicht mehr so gut wie originale Piaggio. Ja, ist ein Guss Zylinder und mir ist auch klar das der kalt spritziger ist. Aber ich fahre luftgekühlte Zylinder eh immer warm... zumindest 2-3min im Stand laufen lassen. Ein Alu übrigens verliert auch diese "Spritzigkeit" wenn warm/heiss, natürlich nicht ganz so stark bemerkbar. Ich finde schon, das wenn die Kupplungseinheit warm/heiss ist, das "teigige" Anfahren eher von der Kupplungseinheit als vom Motor selber kommt...