dolittle

Hallo, wollte mal von Euch wissen was ihr für Erfahrungen mit Beedspeed in England bisher hattet? Ich hab da bisher 3x was bestellt, 2x wars ok, jetzt beim letzten Mal, eben nicht. Der Händler kommt mit den Teilen nicht bei, vertröstet mich seit 3 Monaten, und Geld zurück, nach mehrmaligem Auffordern, ist auch nicht erfolgt. Seit mehreren Tagen auch keine Antwort auf meine Emails. Jemand auch z. Z diesbezüglich Probleme mit Beedspeed.com?

Sowas hier ist ideal, von Batterie (+) und (-) auf den Kasten und benötigte Verbraucher sind gut abgesichert 5025-29.pdf

Mal versuchen obs direkt an 12VDC, also nicht über die m.unit auch macht?

Erfahrung steht oben. Kannst damit was anfangen? Aber gerne nochmal: Der 50er Schieber ist zu fett, die Nadel wohl auch, für deine Bedürfnisse. Der Zerstäuber 268T ist ok, ansonsten den 266T versuchen.... Und es ist schlichtweg falsch was du da von dir gibst! Die PHBH30BS #R3343, #R4048 und #R4204 sind die die du meinst, mit deiner sogenannten Standardbedüsung, bzw. die man über die Shops bezogen hat.... Wenn du da nun einen #3478 hast, also einen "anderen" und dir unbekannten PHBH30BS kannst doch nicht einfach behaupten der wäre irgendwie komisch bestückt. Wenn 15x die Dinger im Jahr kaufst sollte man das wissen, oder?

Wieso früher? Diese PHBH30BS die du brauchst gibt's immer noch, auch neu Und PHBH30BS waren ganz und gar nicht immer so bestückt wie die es sagst.... Deswegen fragte ich dich was auf dem Fähnchen steht? Rxxxx?

OK, dann hast klar den falschen Vergaser für das Motorsetup. Umbau geht, definitiv, mit Aufwand. Nimm einen anderen Vergaser

Und welcher Auspuff ist das nun, mit dem du durch die Gegend fährst? Für welchen hast dich entschieden?

@Marc-Uwe Wie hast du die Steuerzeiten von A184/Ü130 auf A180/Ü125 bekommen? Fudi mit mindestens 1mm weg gelassen? Die JL-RST Kurve ist aber auch nicht schlecht! Auch mit A180/Ü125 auf dem Prüfstand gewesen? Würde mich interessieren

Der R3478 findet üblicherweise Verwendung in Trails ab 125cc bis 300cc, BETA, Sherco usw. Also keine Drehzahlmotoren sondern Drehmoment ab sofort. Deshalb in der Anreicherungsphase (Schieber/ND/ZERSTÄUBER mit kurzem bzw. keinem Einsatz der in den Venturi ragt) ziemlich auf mager und saubere Gasannahme getrimmt. Je nach Motortyp, also wenns kein Drehzahlmonster sein soll, ein guter Vergaser, schon auch in der Grundabstimmung..... Edith meint noch, Trails haben "kein" Resoloch

Ist das ein R3478 ? Wenn ja, dann definitiv ein 2-Takt Vergaser. Der geringe Saugdruck durch den 50er Schieber wird durch die relativ fette X41 Nadel kompensiert. Der 40er Schieber macht das nur alles noch fetter. Du kannst umbauen auf AS bzw. AV Zerstäuber, allerdings würde ich das trotzdem mal erst mit dem 268T versuchen, ggf. 266T

Weiter vorne steht was die Sonde an Strom zieht.

Kawasaki H1 500 Lenkungsdämpfer die eigentlich mal als Zusatzdämpfer an die Lambretta sollten.... sogar mit TÜV

Die oberen Halter werden mit der Schutzblechbefestigung montiert

Die Befestigung ist das MMW Kit. Gibt's bei SCK https://www.scooter-center.com/de/stossdaempferaufnahmen-mmw-piaggio-ciao-zusatzstossdaempfer-2211030?number=2211030

Dann täuscht wohl die Perspektive. Auf jeden Fall freu ich mich jetzt schon für Dich, wenn der Motor zum ersten Mal läuft! Edith meint du weisst das bestimmt, aber die Gewindebolzen M8 für die klassische Auspuff-Halterung sind definitiv zu kurz.... Natürlich nur wenn der Auspuff da überhaupt befestigt wird!

Hast du schon eine Tanklösung? Geht ja erstmal mit irgendeinem Behälter und Leistung zum Vergaser

Das ist dann nicht mehr für Leberkäs und Bier holen....

Ist das dann der F. Morini 4V-Motor?

Ich garantiere dann trotzdem 2mm Luft zwischen Klötzchen und Lauffläche, wenn alles neu

Ich hab jetzt von mehreren Leuten gehört, nur Wisecoringe in Wisecos zu verwenden Wiseco selbst hat die auf ihrer Seite

Auf keinen Fall und auch nicht fahrwerkmässig vergleichbar, leistungsmässig sowieso nicht... Was ist aus deiner Ciao geworden, die reicht doch zum Leberkäse und Bier holen... Malaguti Fifty in halbwegs guten Zustand, komplett usw, in D wirst unter 1200-1500€ glaube ich nicht finden Ausserdem bist ja ein durchaus fülliger Geselle, brauchst also was stabiles.... Wie wäre es mit TOMOS Flexer/Sport R, hat dicken Rohr Rahmen und der A35-Motor ist gut für 10-12PS....luftgekühlt! Heisse Zylinder war ja eine Vorgabe

Klar Für den Minarelli Motor RV/DL/GL gab es sogar ein 4-Gang Kit....

Wie gesagt, hast 3 Möglichkeiten

Und das ist so gefahren worden, ok...