dolittle

Was ist dad für 1mm Scheibe? Zeig mal bitte.

Zieh mal Zylinder, dann weiss du mehr... Zu mager? Wie abgestimmt? AFR? Ist son PHBH 30 nicht eh zu klein für das Setup?

Die wird doch von unten, zwischen dem Hauptständer montiert, eigentlich...

Steht wo genau dass da zwei verschiedene Halter für S2 bzw. S3 dabei sind? Ich sehe auch zwei Halter allerdings anzuwenden wenn der Zylinder mittels Spacer höher gesetzt wurde....

@King Kool Funky Ist der BGM Stossdämpfer maximal verlängert? Was würde auch noch was bringen...

Na dann ist das da oben bzgl. unterschiedlicher Halter für S2/S3 Quatsch...! Wenn ein Auspuff für S2 explizit gemacht wird, dann damit er nicht am Rahmen, genauer gesagt an den hinteren Trittbretten anstösst...

Häää, wo bitte unterscheidet sich ein S2 Motor von einem S3 Motor bzgl. Auspuffmontage? Soweit mir bekannt ist da nur der Unterschied M6 und M8 Stehbolzen an der vorderen Auspuff Halterung.... Sonst ist doch alles gleich, oder?

6,5gr oder so sind doch original bei Malossi dabei... Die überhaupt mal getestet die dabei waren?

Wenns da jetzt son Reparaturkit geben würde, wie für Piascho SF, wäre das tatsächlich was und nicht nur bis 13PS...gibts aber nicht. Also ab in die Tonne. Die Nieten sind schon ausgeschlagen nur vom befummeln..

@Stampede Die immer aktuellste Version ist im ersten Beitrag zu finden? Ich weiß deine Zeit ist eingeschränkt, aber könntest du eventuell auch Sprache "Deutsch" ermöglichen? Desweiteren eventuell eins Skizze für die diversen Bezeichnungen bei den Custom Needle... sonst weiss man nicht was man eingeben soll... Was für Daten bräuchtest du für andere Mischrohre/Zerstäuber? Länge und Bohrung und wo sich die kleinen Löcher (Anzahl und Durchmesser) befinden damit du das einpflegen kannst? Über PM? Geiles Tool und ganz grosses Danke von mir das du das überhaupt machst!

Klar der untere Kettenspanner der zwischen Gehäuse und X44-Träger montiert wird, hat ja auch 1-2mm Blechstärke...

Die Zündspule ist eh nicht meistens das Problem... Was soll da auch kaputt gehen, ist ja komplett eingeschweißt... Ich hatte das früher GENAU einmal, aber da war auch von der roten ummantelung ein Stück weg...

Und was soll das bitte bringen? Deswegen ist dann oben nicht mehr Luft zwischen Kette und X44

Ich würde zwischen Gehäuse und Halter mit einem 1-2mm Stahlblech unterlegen

Ich ging davon aus das klar ist dass nur Bremspumpen angepasst werden können, bei denen beide Schrauben in Fahrtrichtung sind.

Zieh mal den Zylinder und mach mal ein paar Bilder von Überströmer und Kolben. Könnte ein Motoristica Milanese oder Eurocilindro sein.... Viel gelaufen ist der ja nicht... Und die Zündkerze... 😃

Bremspumpe passt eigentlich jede, vorausgesetzt angepasst

Man muss eine Schraube 90° versetzen und die Bremspumpe bearbeiten. Ich kann später ein Foto machen

Heute sind die bestellten Schieber für den 16.16er von Pinasco angekommen. Mein bisheriger ist an der Schieberunterkante wie schon erwähnt, bearbeitet worden... schräger also magerer. Werde die Tage mal die originale und meinen messen... Dann gibt's Fakten. Hab genug bestellt um diverse Modifizierung machen zu können. Klar ist, Pinasco hätte von Anfang an auf eine LLG (Leerlaufgemisch) - Regulierung wie bei einem SPACO-Vergaser, setzen sollen wenn man schon die Gussformen für einen neuen Vergaser macht...

Ich fahre das Teil an der Lince und hab die Bremspumpe modifiziert. Zweite Schraube 90°

Ja, so auch beim mir und das liegt schon 2-3 Jahre her...

Englische Themenlammys aus den 80zigern sind nix dagegen... Selbst die ranzige Farbe de DeLoren passt... So geil!

Hast PM

Hatte ich so bisher nicht gefunden auf der Homepage

6000rpm sind doch keine Drehzahlen beim 2 Takter.... Um was für ein Motorsetup geht's überhaupt? Original, getuned, Race? Sonst kann man ja keine Aussagen treffen.