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dolittle

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Alle Inhalte von dolittle

  1. Wie war dass nochmal....? Beim Kolbengesteuerten Zylinder, wenn man da zB. eine 2mm Fussdichtung reinmacht, dann wird Auslass Zeit und Überströmzeit LÄNGER und Einlasszeit KÜRZER? Ist das so richtig? DANKE
  2. Pass gut auf das der Knoten da auch sauber rauskommt.... Sonst wirds gefährlich. Wenn du einen speckigen Lederriemen nimmst geht's auch ohne Knoten...
  3. Ich meine nicht die Bitumenlagen, sondern die andren DämmSchaumMatten...
  4. Naja, das andere Zeug nimmt auch Wasser auf, und wenn Benzin dran kommt löst es sich wohl auf.... Wann fährt man, wenn Wasser dran kommen sollte? Kurz mal im Regen weils einen überrascht hat? Kann ja austrocknen der Filz, wenn er nass wurde....
  5. Sind alle gut... Schwarze, Blaue, Braune... Genau in der Reihenfolge! Wüsste jetzt nicht warum sich 2024 die Reihenfolge geändert haben sollte....
  6. Hast du den nur aus reinem Interesse geöffnet, oder jetzt wo offen, noch was bearbeitet? Bietet sich ja an....
  7. Naja, die originalen gibt's auch hier in den einschlägigen Shops. Solange Dellorto drauf steht, und auch so in der Artikelbeschreibung steht, ist es auch ein "echter" Dellorto....
  8. Ich hab hier einen liegen der von 13mm auf 14mm aufgebohrt wurde... Wird nicht funktionieren! Der Schieber wird nicht mehr sauber geführt, hakt zum Teil, LL-Bohrung ist auch nicht sauber vorhanden...
  9. Genau so ist das, leider. Deswegen meinte ich weiter oben, das es schade ist das die Chinaclone da nix gebracht haben bisher, wäre ja ein einfaches gewesen, wenn man da was nachbaut...
  10. Da haben sich schon zig Leute dran gemacht zu versuchen aus einem 12/13er etwas größeres zu basteln, ich glaube ohne Erfolg...
  11. Jo, die Dellorto Bezeichnung SHA ist leider, bei genau dem SHA, leider etwas schlecht gewählt worden, bei 2 verschiedenen Serien.... Der 16/16er passt halt nicht so wie ein 12-13er in den Rahmen...
  12. Zu der Geschichte da oben bzgl. Boostports öffnen oder nicht... Ja ist richtig, der Ciao Motor lebt von Vorverdichtung! Aber das gilt für alte Zylinderlayouts, wie Olympia oder Pinasco (4 Kanal-Überströmer) mit den 3eckigen Überströmer... normaler Auspuff und 12/13er Vergaser... Schon die alten Simoninis und Fabrizis brauchten die geöffneten Boostports um Leistung zu bringen... Ich fahre z.Z den Malossi 46,5mm Edition 2020, also ein Zylinder der von den Überströmerlayout ziemlich auf Stand der Technik ist (wenn man ihn mit dem alten Malossi vergleicht wird es sofort sichtbar, alles symmetrisch!), und ich hab die Boostkanäle im Zylinderhemd aufgemacht, bearbeitet und an den Polini SE angepasst (Bilder sind hier weiter vorne). Auch ein DR Evo profitiert davon... Der Polini ALU Racing der perfekt zum Speedengine passt sowieso... ABER, bei alle dem würde ich einen 16er Vergaser montieren, dass merkt man deutlich. Der 13er ist dann zu klein, wenn man ordentlich was rausholen möchte. Meine Erfahrung Edith meint noch das es ziemlich kacke ist das es den SHA Vergaser nur bis maximal 13mm gibt, ein 15mm wäre echt ideal... Die China-Clone hätten das echt mal bringen müssen...
  13. Problem bei der ganzen Sache ist, das die zu verwendete Schrauben in der Stahlbuchse ordentlich Spiel haben..... Spielfrei bekommt man das nur mit Passschrauben hin oder mit anderen Stahlbuchsen....
  14. Bist du dir sicher das es "deutsche" Modelle vom Vespino gab? Also speziell für den NICHT-Spanischen Markt? Also 1969-73, glaube ich eher nicht, da hat Spanien kaum, eher gesagt nix, exportiert....
  15. dolittle

    Tatort

    Ja und der Kurze ist eh immer genial beim Tatort. Früher war der noch besser, liegt wohl am Alter...
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