dolittle

Was für eine Riemenscheibe hinten, ist das? Wo gibt's es die?

Die 3-Finger Booster öffnen erst 3mm nach den Überströmer? Finde ich deutlich zu viel. Maximal 1-2mm Da geht dir ordentlich Druck verloren....

Ist mir mit einer original Innocenti auch schon passiert, und bei anderen auch schon. Obwohl es ja heisst das alte Stähle eigentlich ziemlich gut sein sollen...

Wie so ist deiner unrund? oder geklemmt?

Dachte hier gelesen zu haben das die TOP Racing aka JASIL gerne brechen... Also die alten.... Hast ja Glück gehabt bisher, bei 50cc liegt ja nun nicht so arg Druck an

Habs jetzt doch gemacht....

Eher nein

Sauber! Obwohl ich das 262 Mischrohr im allgemeinen zu mager halte Mathe war dein Lieblingsfach

Wenn du da ne O-Ring Nut reinstechen möchtest, gibt's ne DIN dazu wie die Nut korrekt aussehen MUSS, sonst dichtet da nix... Aber ich denke das weiss du eh...

Merks dir für die Zukunft wenn jemand seine Meinung äußert.

Ändert sich eh sobald die Witterung sich ändert

findet nicht statt...

Und dann hast popometrisch gefühlt mehr Leistung, oder wie ist deine Aussage zu verstehen? Rein technisch hat sich ja nix geändert, beim Zündfunken..... Was anderes wäre die Laufruhe die das BGM Polrad hergibt...

OK, danke Und was läuft dann sowas und mit welcher Übersetzung? Monogetriebe oder Variomatik?

Magst du was zum restlichen Setup sagen? Danke

Nochmals eine Frage zum POLINI SE mit DR 63cc EVO. Der Zylinderfuss beim DR beträgt ja nur 45,5mm das Gehäuse hat 50mm. Könnte es da Probleme geben? Vibrationen am Zylinderfuss, am Ende ein Bruch? Ist eh nicht ideal mit so einem Spalt zwischen Zylinderfuss und Gehäuse, oder? Meine halt Spültechnisch.... Hat das jemand schon mal so gefahren? Danke

Na toll.... Dann schick ich den Ass zurück, sowas sollte in der Artikelbeschreibung aber dabei stehen das er OHNE Nachbereitung NICHT passt....

2° mehr Winkel und der SHA passt perfekt... Mann, echt..

SHA 16.16 und ASS von Mopartsracing für selbigen ist nicht so der Hit.... Ist das bei euch auch so? Der Vergaser stößt am Polini SE-Gehäuse total an. Dachte genau dafür ist der MOPARTSRACING eigentlich da, damit er passt..... Gibts ne lösung? Ich fräs da jetzt nicht am Gehäuse rum...! und Schwäche am Ende die Motorhalterung.... Wie habt ihr das gelöst? Danke

Also nochmals zum Verständnis aller, den Hebel den du da am Gasgriff hast, wie, wo und womit kannst du da was abstimmen? Auf dem Foto oben ist doch nur ein Hebel am Gasgriff geklemmt.... Wo bitte ist da das TPS? DU sagtest eingangs das du dir das Ding bestellt um etwas zu probieren. Meine Frage lautet, was möchtest du probieren? Und wie wird der Weg vom Gasgriff begrenzt?

Hi Marco, was TPS ist weiss ich, braucht nicht erklären. Wie du allerdings das Teil da dafür nutzen wolltest, ist mir immer noch nicht klar... Wäre doch einfacher dir am Griff selber eine Skala zum machen in Bezug zu einen festen Referenzpunkt am Lenkkopf....

Das sind auch nicht die, welche empfohlen wurden, u.a. vom T5Rainer.... Da gibts schon unterschiede zwischen den verschiedenen IWIS...

OK.... Und für was soll das jetzt gut sein? Was willst du damit machen? Du hattest das im Zusammenhang mit TPS erwähnt...

Jo, der spanische Motor, egal ob kleiner oder grosser Block ist was Guss Qualität und diverser anderen Feinheiten angeht, für mich der besser Block. Intern, also Getriebe usw. schenkt sich das nichts. Der indische SIL Block ist an den Motor-Aufnahmen, nochmals etwas verstärkt, allerdings vom Guss deutlich schlechter... Gewinde usw. sind nachzuarbeiten und alle Teile, auch Lager, ausser dem Getriebe SOLLTEN durch spanische, italienische oder ordentliche Nachbauteile, ersetzt werden! Auf was möchtest du hinaus? Anderst gefragt, warum möchtest du das wissen?

Fährt jemand den NEUEN Malossi 2020-Edition 46,5mm und kann was bzgl. Leistung und Haltbarkeit sagen... Neu: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-malossi-73-ccm_M3118711?q=Ciao Malossi 46,5mm Alt: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-malossi-73-ccm_M316133?q=Ciao Malossi 46,5mm