dolittle

Danke. Wenns vielleicht doch ein Athena 63cc werden sollte, dann auch das 6,5er?

SX200?

Danke 10,5 bzw. 6,5 ist dann länger? Was wird für ein 63er DR mit 13.13 Vergaser und Sito Auspuff empfohlen? Soll max. 70kmh laufen mit Kraft unten raus. Hätte 10,5 und 6,5 da, welches soll ich nehmen und welche Scheibe? Vorne normale 25kmh Glocke oder doch was größeres? Danke

Keiner?

Da es laut dir nix taugt, biete ich dir jetzt mal mein Kaufinteresse an...

Was für ein Getriebeübersetzung hat nochmal ne originale Ciao Mofa mit 17" Speichenräder? Dankeschön

@Albert Preslar Kein Interesse an deiner Suche....?

Bei original LI/LINCE 150? Eher nicht

Beim LI150 ist der 4. überhaupt nicht ZU lang, und um das geht's hier oder? SX200 ist was anderes

Stimmt Ganz am Anfang hatte ich gleich ein AF Clubman drauf gemacht, war deutlich besser

Du kannst aber keine 200er mit einer 150cc vergleichen, egal ob Lince oder LI.... Die 200cc geht wenigstens im 4. Gang, bei der 150cc geht halt wirklich nix mehr...

Naja, der 4. ist zum cruisen da, quasi ein Overdrive, zum dahin Rollen und auf dicke Hose machen. Alles andere dann im 1-3....

Motor original? Dann tut sich da eh nix...

Ok, danke euch beiden für die Info. Behalte es im Hinterkopf. Wie gross sollte die Batterie gewählt werden? Wie gesagt soll nix anderes dran am DC-Ausgang ausser das AFR.

Also, die Zungen müsse eigentlich nicht 100% exakt gleichen Abstand habe wie die am Pickup, klar überlappen müssen sie schon, was sie ja auch bei dir tun. Glaube das ist nicht das Problem wegen KEINEM Zündfunken

Hä? Ich möchte jetzt nicht alles von AC auf DC umstellen..... und mit Batterie fahren, dafür ist der Vollwellengleichrichter nämlich da. Hätte den Hupengleichrichter jetzt nur einzeln für die Sonde verwendet, wenn er genug DC-Leistung dafür gibt habt hätte...

Ja OK. Danke. Doch nicht so einfach. Ne, wäre nur um die Sonde zu betreiben, nix anderes. Schade das es den Hupengleichrichter nicht mit 5A oder 25-30Watt gibt. Wäre cool

Auf was ist dein Ja bezogen?

https://www.scooter-center.com/de/hupengleichrichter-inkl.-adapterkabel-set-bgm-pro-mit-led-blinkrelais-und-usb-ladefunktion-bgm6710kt1 Habs grad gelesen, wird temporär intern abgeschaltet wenn mehr als 2A gezogen werden. Wird dann knapp mit der Sondenheizung oder?

Ist es eigentlich möglich mit dem DC-Hupen-Gleichrichter von BGM eine LAMDASONDE samt Controller zu betreiben? Oder gibt's da eventuell Probleme wegen der gemeinsamen Masse von AC/DC..... Bin mir nicht mehr sicher da mal gehört zu haben das die Sonde nur mit reiner DC, von zB Batterie gespeist werden sollte.... Was bringt so ein Hupen-Gleichrichter an Leistung? Weiss das jemand?

Hänge mich da dran, und frage ob jemand weiß wieviel Watt der Gleichrichter auf dem DC-Ausgang liefert. Danke Edit: laut Beschreibung 15W bei max. 2A

Jo, indische Klemmen sind schon immer Mist. 3 die ich da habe, haben unterschiedliche Abstände der Schraubenbefestigungsbohren für den Lenkkopf, zur Gabelrohrmitte, so 1-2mm. Kein Wunder das der Lenkkopf dann nicht mittig sitzt. Lässt sich aber alles richten wenn man Bohrungen in der Lenkerklemme und Lenkkopf an benötigter Stelle um 1mm aufbohrt. CASA Lambretta hatte mal welche die "J" gekennzeichnet waren, passten gut und waren wohl NOS Restbestände. Die letzen CASA die ich erhalten habe ist eine SIL, auch Mist. Und klar sind originale Lenkerklemmen mit Innocenti markiert

Ja danke, müsste aber auch ohne Arduino gehen, einfach parallel dran gehen

Der eine kann CAN-Bus, der andere nicht. So lese ichs. Das lassen sich die meisten Hersteller extra bezahlen