Zum Inhalt springen

dolittle

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.628

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von dolittle

  1. dolittle
    Diese Welle wird in einem Getriebe verbaut wo nur zwei Zahnräder sich befinden, eben in einem 6,5 Monogetriebe. Da ist deutlich weniger Reibung und Verlustleistung vorhanden. Deswegen bin ich der Meinung das dass am Ende gar nicht sooo laaange werden wird. Benelli ist bekannt für astreine Getriebe bei SF und LF, ausserdem ist das 6,5er Getriebe das meiste vorkommende in Italien. Ich denke die haben das sicherlich getestet und eben nicht für zu lange empfunden.... Hätten das ja auch für ein 8,5 oder 7,5 machen können....
  2. dolittle
    Und warum noch nicht getestet? Sinn macht das ja schon
  3. dolittle
    Das steht bei mir noch an... Im Winter wird umgebaut
  4. dolittle
    Kurzes Feedback von mir selbst, mit dem Pinasco Luftfilter benötigt man eine um 4-6 Punkte größere HD im Vergleich zum Malossifilter. Luftdurchsatz ist deutlich höher, Lautstärke auch... Gefühlt bringt der Pinasco Luftfilter unten rum und im mittleren Drehzahlbereich etwas mehr Durchzug! Endgeschwingkeit +5kmh
  5. dolittle
    Zum Thema SIL Kurbelwellen: Das Hubzapfen Lager ist mies, das Pleul mittelmäßig, die Kurbelwangen mit die härtesten die es gibt, verdrehsicher bis 30PS wenn sauber ausgeführt.... und ja auch die hässlichsten Wangen, sieht man aber nicht! Das SIL GP 200 Getriebe hat sich zigfach bewährt und der Block, abgesehen vom äußerlichen Erscheinungsbild, grober Guss, mal ein Gewinde nicht sauber geschnitten, ist ok..... Wir reden ja hier von einem 200er Block.... verstehe den Vergleich nicht zu einem LI Smallblock.... und abgesehen davon, das was an LI-Blocks manchmal angeboten wird, auch defekt oder hat zumindest Spuren von grober Fahrlässigkeit.... Ich habe bisher kein UNI Komplettmotor in den Händen gehabt, allerdings 3-5 SIL.... Wie oben schon erwähnt, Lager neu, andere Welle oder überarbeitete SIL Welle, Dichtungen neu, 2-3 Kleinigkeiten und das Ding läuft....
  6. dolittle
    Genau, und wenn da nur Lichtstrahl durchscheinen kann ist meistens der Motor nicht fahrbar, ganz abgesehen von ordentlichem Standgas usw... Bei den Lagerflächen hätte ich jetzt weniger Schmerzen, Loctite Nut/Welle drauf und dann sollte das funktionieren, natürlich nur wenn vorab das Lager kaum Spiel im Sitz hat
  7. dolittle
    Klar ist alles gut bei mir. Lass dir Prefix geben und Bild vom Einlass... Da steht die Bezeichnung drauf.... Dann weiss man obs ein Mopedblock ist. Richtig, Sufu nutzen....
  8. dolittle
    Das erkennt man Einlassseitig an der Bezeichnung und obs von Prefix ein Moped ist..... Auch dieses Thema wurde hier zig mal angesprochen und beantwortet.... Such Funktion bekannt? Oder dazu auch zu bequem sie nicht zu nutzen?
  9. dolittle
    Glaub nicht alles was der Klatsch1 da sagt.... Die Welle ist ok, die Hauptwelle ist ok, die Schaltklaue ist ok, das Crownwheel ist ok, auch die Kupplungsbeläge sind ok... Das Getriebe ist ok... DER Motor wird laufen.... Kommt wie gesagt darauf an was du damit vor hast.... Als Basis zu gebrauchen....
  10. dolittle
    Das wird schon laufen, so wie die ehemaligen SIL Motoren, allerdings ist halt fraglich inwieweit Lager, Kurbelwelle usw. als Basis für etwaige Tuningmassnahmen taugen? Bei den SIL Motoren musste einiges getauscht werden um eine solide Basis zu haben.... Die UNI Blöcke sind ja von Haus aus verstärkt und leicht modifiziert.... Der Preis ist allerdings auch um fast 100% teurer als damals ein SIL Motor gekostet hatte, ohne Vergaser und Auspuff....
  11. dolittle
    Du meinst also nur das Oberteil aus GFK...?
  12. dolittle
    Wieso nicht gleich nur 0,5mm geplant? Versteh den Sinn nicht
  13. dolittle
    Kannst von mir haben, mit der korrekten Schaftlänge von 41mm Bei Interesse PN
  14. dolittle
    Nein, zumindest nicht mit der korrekten Schaftlänge...
  15. dolittle
    Weils nicht die Antwort ist auf die Frage ob eine bestimmte Sonde zu einem bestimmten Controller kalibriert werden muss..... Das ist dann immer Controller bzw. Hersteller abhängig.
  16. dolittle
    Ja das ist richtig mit der LSU 4.9 Ich meinte mit obiger Aussage es ist Controller abhängig ob eine Kalibration nötig ist, zB. wenn der Sensor ersetzt/getauscht wird.
  17. dolittle
    Die Sache ist folgende, entweder kalibriert der Controller automatisch wie zB. KOSO/INNOVATE usw, was ich beim SIP Zwischendings nicht glaube weil nirgends im Zettel erwähnt wird, oder man MUSS manuell kalibrieren wie bei div. anderen Lambda-O2-Controller....
  18. dolittle
    Die Frage die ich mir halt stelle bzgl. Fahrspass ist, wie lange wohl ein gewöhnliches 5-Gang Getriebe mit schmalen Gangrädern wohl bei deiner Leistung und Drehmoment hält......?
  19. dolittle
    Also nicht mehr Luftdurchsatz? Kann eigentlich nicht sein...... Lautstärke jetzt mal außen vor
  20. dolittle
    Jo...... wo ist dein Bedenken?
  21. dolittle
    Dein Ernst? Und magert nicht ab? zB Polini-Filter vs. ganz OHNE Filter? Glaub ich jetzt nicht....
  22. dolittle
    Fährt jemand den PINASCO Luftfilter und hat einen Vergleich zum Malossifilter? Um wieviel sollte die HD am 13.13er erhöht werden? Ist ja deutlich mehr Luftdurchsatz....
  23. dolittle
    Ich meine bei dem Drehmoment und der Leistung reichen auch 3 fette, breite Gangräder....
  24. dolittle
    .... das wichtigste, eine ordentliche Kurbelwelle mit GP-Lima Konus....!
  25. dolittle
    Hi Leute, fährt von euch jemand ein TOMOS Moped/Mofa mit A35/A55 Motor und kann hier mal ein paar Infos bzw. Erfahrungen und Tipps geben? Bin am überlegen ob ich mir eins zulege und bin mir noch nicht ganz sicher welches, bzw. mit welchem Motor (A35 bzw. A55)...? Welche Vorteile/Nachteile haben die jeweiligen Motoren? A55 ist die letzte Evolutionsstufe soweit mir bekannt ist. Soll getunt werden, also grosser 74cc Zylinder, größerer Vergaser, Reso usw... Wäre schön wenn sich hier ein paar Leute finden.... Gruss
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept