RGV

Hallo BABA'S, dat "Dingens" hat ja mal ne rischtisch coole Tröte drunter Gruß, RGV

MEGAAA !!! Und dann noch alles Heckschleudern - die Japaner wissen einfach was gut ist

Hallo zusammen, schönes Foto; allerdings der Baumarktwinkel und der Bakelit-Spacer sieht doch sehr nach FUBA und Old School aus. So wie das auf dem Foto ausschaut, wird der ganze Klimbim nix taugen, dafür aber wohl richtig Kohle kosten... Gruß, RGV

Oder ne Stretchframe? Aber mega cool.

Nee nee, ob der Kolben gekürzt werden muss hängt davon ab, ob eine Langhubwelle gefahren wird oder eben 57mm standard.

Der Fonzie hat einfach zu viel Schnappi das kleine Krokodil auf seinem iPod gehört.

Hallo zusammen, weiter oben wurde kurz mal Klimaanlage neu befüllen angesprochen. An meiner Kiste ist noch eine R22 Klimaanlage verbaut welche mit R413A befüllt ist. Seit neustem ist aber auch das R413A von der EU verboten worden... Kennt vielleicht jemand ein Ersatzmittel für das R413A. In Google ist nichts brauchbares zu finden und mein Klimabauer wartet auch noch auf ein Ersatzmittel. Für 300Euronen (MB-Kit mit R134 Verschraubungen und dann noch einen neuen Trockner) könnte ich die ganze Chose auf R134 umrüsten. Anscheinend solle aber auch dieses Kühlmittel demnächst von der EU verboten werden. Kennt sich jemand mit dem Thema Klimaanlage aus? Danke im Vorfeld und Gruß, RGV

DIE LÖCHER größer machen: 1X SchwimmerkammerDECKEL 1X Benzinhahn Den Spacer kanns de dann wegwerfen.

Apropos Entlüften. Ich mach dat immer so. Und zwar an der Schraube von der Ölleitung am Pumpendeckel und dann Druck auf den Öltank geben. Ist total russisch und dauert 5 Sekunden. Bis jetzt hat es noch nie geschadet oder so. Gruß, RGV

@Bergfick Danke schon mal. Also die alte Limo mit dem gleichen Motor steht noch zum Schlachten bei uns auf der Halde, mit intakter Einspritzung. Nach so einer Anleitung zum Testen der Jettronic habe ich aber bis jetzt noch nicht gesucht. Werde das dann mal bei Gelegenheit machen. Meinst du mit komplettem Geraffel auch Drosselklappe und Geleitungs und so? Die ganze Einspritzung zu checken, da bin ich ja ein ganzen Tag damit beschäftigt

Hola, wir haben auch noch so ein Coupé im Fuhrpark (von der Tante Käthe); einen 230E mit Automat in rauchsilber und innen beiges Leder. Das Elektro-Schiebedach braucht jährlich Streicheleinheiten und das Gurt-Zubringergedöns hat eine Macke... Hinten kann man für ein Coupé eigentlich ganz normal sitzen. Der M102 Motor ist eigentlich ganz gut. Wir hatten den auch in einer Limo bis dann bei 440T km ein Ventil verbrannt ist und das Ding dann für die Tonne war. Dazu war dann noch der Automat im Arsch, der Auspuffkrümmer gerissen und die hintere Achse war lose und eben tonnen Rost; aber wie gesagt bei 440T und TÜV hatte das Teil auch noch. @Bergfick Ich quäle mich seit einiger zeit mit einem spontan absterbenden Motor (während der Fahrt). Nach meinem Gefühl könnte es an der Spritversorgung liegen. Das Steuergerät von der Benzinpumpe habe ich bereits gewechselt und die Zündung ist auch ok. Die üblichen Verdächtigen habe ich überprüft. Als nächstes werde ich die Benzinpumpe wohl wechseln, könnte es daran liegen - kenns du so ein Problem beim M102 Motor? Gruß, RGV

Das ist ja nur

Das ist ja mal recht interessant - danke für die Info!

Von einem verölten Reifen halte ich nicht viel und so ein Entlüftungsschlauch wie auf deinem Foto habe ich auch. Auch bei meinem Motor wird da Öl rausgedrückt, allerdings nur bei Vollgas. Und das bei ziemlich genau 250ml Ölstand...

Sieht man vielleicht schon an einem eiernden Polrad. Wenn die Wange an der Dichtfläche blockiert, dann ist die ordentlich verdreht, das müßte man schon mit bloßem Auge erkennen, auch im eingebautem Zustand. Gruß, RGV

Hallo hogi, ein Spalt von 0.3mm zwischen Ritzel und Scheibe ist ausreichend. wie hier im Topic schon gesagt: bau die kupplung mal zusammen, spann sie vor und schau ob sie trennt Gruß, RGV

Ori Cosa Korb vs. Nachbau

Apropos Urinbecherche, ich verwende die Skala auf der 1Liter Ölflasche. Beim Kauf von 2-Takt Öl ist dies eines der Kriterien worauf ich achte (das Öl muß aber auch schön bunt und billig sein und auch gut riechen). Und man kann von 1-50 Liter stufenlos mischen mit dieser Skala und freut sich jedes mal wierder wie gut man die Dösierung hingekriegt hat Für das Getriebeöl verwende ich aber auch eine solche Pferdespritze, um das Öl einfach aus der Flasche zu bekommen. Diese steht beim Zapfen dann kopf und das Ganze sieht ziemlich wichtig aus. Mit der Zeit ist der Gummipinökel in der Spritze durch das Öl aufgequollen und die Spritze läßt sich nur noch mit roher Gewalt betätigen. Gruß, RGV

Hallo, also wenn der Motor jetzt schön läuft, würde ich erst wieder in der kälteren Jahreszeit nach der Vergasereinstellung schaun. Gruß, RGV

Hallo olima, wie ich auf deinen Fotos sehe, wills du die ÜS am Zylinder und am Block vergrößern. Wenn nicht aufgeschweist oder sonstiges am Gehäuse gemacht werden soll, ist der Spielraum mit ÜS fräsen relativ begrenzt. Ich würde die neuen Kanäle im Block so fräsen, daß die Winkel der ÜS vom Zylinder fließend auf das Gehäuse übergehen, dann kann man einen Durchbruch am Gehäuse vermeiden und man erspart sich das gefummel mit Knetmetall. Die ÜS am Zylinder würde ich garnicht vergrößern. Den Auslaß bis auf 66% verbreitern, dann bricht man hier auch nicht in die Stehbolzenbohrung durch. Den Kolben kann man so weit wie es geht an den Zylinder anpassen. Das sollte dann bis 25PS reichen. Fotos zum Kolben findes du 1Kg hier im Forum. Gruß, RGV

Hallo zusammen, bin bei SIP auf diesen Scorpion Auspuff gestoßen. Der ist angeblich NEU. Der Puff soll laut SIP und E-Gutachten für PX Millenium und PX 2011 legal sein - hat das Teil dann ein Kat verbaut oder so? Gruß, RGV

200er Kopf ausgedreht - evtl. mit einem Kupfer Distanzring das Langgewinde ausgleichen.

Wenn du Zeit hast, dann bietet sich das O-Tuning Program an. Hier im Forum gibts viel Lektüre zu dem Thema. Vor allem weiß man nacher was man hat, also kein Zubehör- und Nachbaugedöns und zusätzlich spart man Geld und Nerven. Und wenn dir der Scorpion so gut gefällt, kanns du den auch mt O-Tuning kombinieren, schlechter als die Ori-Büxe ist das Niro-Teil sicher nicht.

Hallo Prymus, mit diesem Setup ist nicht mehr Leistung rauszubekommen und durch den Scorpion wirds soundtechnisch auch nicht geiler. Wieviel bis du denn bereit an Zeit, Geld und Nerven deinem Projekt zu zollen?

Habe auch so ein Problem mit Vollgasklingeln. Anfangs hatte ich Verdichtung und QK von 1,2 im Verdacht. Zündung bei mir 17° geblitzt. Bin dann mit der QK auf 1,5 gegangen und es hat nichts gebracht. Klingeln bei längerem Vollgas auf der Autobahn. Fahre schon länger so herum aber demnächst kommt ne Spritpumpe rein. Wobei das Benzin blubbert auch nur spärlich aus dem Hahn