RGV

Blödsinn Original ist bei der 125 Kat MY HLKD140-BE5-HD96 verbaut. Mit Resotüte reicht ein wechsel der HD auf 102 dicke. Auch mit Katauspuff kann man den Hobel etwas geschmeidiger machen - ein 3mm Loch in den Luftfilter über der HLKD bohren und mit der HD maximal auf 98 rauf.

Hallo bigern, Gib dem Teil mal eine Chance. Bei einem neuen Roller ist das normal. Rodier den neuen Hobel erst mal 1000km ein und du wirst sehen dass die Gänge tiptop zu schalten sind. Das Getriebe deiner alten 150er war gut eingefahren und die Gänge gingen deswegen leichter als bei dem brandneuen Teil. Gruß, RGV

Danke für die Info! Ich werde das Teil dann auch mal ca. so verbauen wie du beschrieben hast. Der Hobel ist eine MY2005 mit Batterie und Elestart. Den Hauptstrom versuche ich an der bereits vorhandenen Schischerung abzugreifen und über ein Lastrelais zu Schalten. Weiss aber noch nicht welche Stromquelle ich für die Schaltung des Relais verwenden kann; am besten wäre ja das Lichtkabel vom Gleichrichter (Lichtmaschine) oder so. Falls der Motor bei einem Sturz absterben würde, dann wäre über das Relais auch der Strom zur Pumpe unterbrochen oder habe ich da noch einen Denkfehler drin? Gruß, RGV

Hallo zusammen, Habe schon längere Zeit eine elektrische Benzinpumpe hier liegen, Modell Mitsubishi UC-Z9X. Die könnte von einer 900er Kawa sein, weiss ich aber nicht so genau. Hier mal ein Foto: Und noch eins: Jetzt stellt sich mir noch die Frage, ob ich für das Teil wirklich einen Bypass verlegen muss? Beim schnellen testen ist mir grad aufgefallen, dass wenn ich den Ausgangsschlauch zuhalte, also eine volle Schwimmerkammer simuliere, dann ist ein Ticken (Zeitbomben like ) zu hören, was ich allerdings ziemlich finde. (so tack-tack-tack) Weiss vielleicht jemand wie dieses Teil am Besten zu verbauen ist? Grüsse, RGV

Und - dabei noch nie von der Rennleitung an der Pestsäule rausgewunken worden?

Hallo zusammen, 100/90-10 Welcher Reifen baut breiter - der Schwalbe Weatherman 100/90 oder der Heidenau K58 100/90? Hat vielleicht schon jemand das gecheckt? Im Moment ist bei mir hinter ein glatter Weatherman 100/90 drauf und vorne ein neuer K58 3.50. Ich würde ja gerne mal den K58 in 100/90 probieren... Grüße, RGV @px63 : Wenns nur ganz zart am Kuludeckel schleift dürfte das keine Probleme bereiten.

...eine gayheime Konstellation zwischen Stange und Pinökel die ich selbst bis heute noch nicht gerafft habe ...

Hola Johnny, Wenn am 80er Block noch die Renovierung der Anti-Tuning-Kerben bevorsteht, würde ich ja eher auf Membran umrüsten. Anstelle der 57mm Welle würde ich ja 60mm nehmen. Viel Spaß beim Werkeln, RGV

Ich bin das Teil mit Malossi, Langhub, Kopfdichtung, City-Gedöns gefahren. 1. Mangel die Gewindeplatte im Käfig musste gleich zu Anfang abgeflext werden 2. Es ist nicht möglich den SIP Road Plug&Play am Aluminiumstutzen vom Malle 210 zu befestigen, geschweige denn dicht zu bekommen 3. Bei 7000RPM generiert die Kombi Road/Malle eine derart heftige Resonanz, dass die ganze Fuhre total anfängt zu vibriert und man bei der nächstbesten Gelegenheit den Puff gleich wieder in die Ecke tritt. Grüße, RGV

Wie wärs denn mit Piaggio Nero 94; die Farbe steht der PX recht gut - hab selbst so eine

Schaden wird es nicht und ob es Sinn macht -keine Ahnung-vielleicht bringt es ja Leistung. An meinem Motor hab ich an der Drehschieberdichtfläche nach vorne und hinten bis auf 2mm alles aufgefräst was geht und bin nach hinten volle Kanne ins Gewinde von der Vergaserverschraubung durchgebrochen und der Einlass sieht jetzt auch gut aus. Würde nicht mehr so weit fräsen und lieber ein bischen mehr an der Welle weg nehmen... Und die Sache mit den 67% Auslassbreite würde ich bei einem Tourengedöns auch lassen; der DB-Pegel steigt ungemein bei der Aktion und der SIP-Road wird zur Knalldose. Grüsse, RGV

Bin zwar im falschen Topic, deshalb auch nur ganz kurz: apropos Bypass - ich werde eine Mitsubishi Strompumpe von einer Kawasaki Vergaser-Ninja ohne Bypass verpflanzen und hoffen dass das Schwimmer-Nadelventil vom PHBH kein Stress machen wird...

Hallo Steffen, Du gibst mir Hoffnung, denn so ein Spritpumpen-Einbau ist nach langer Zeit endlich auch für mein Hobel programmiert und ich erwarte mir recht viel von dieser Aktion Gruss, RGV

Wieso das denn jetzt, das Lager wird doch eh nicht gefordert und kriegt nur ein bischen Rotation beim Kuppeln mit eingelegtem Gang.

Hallo Chris, Du machst Witze? Dein Motor lief zu mager oder die Zündung stand zu früh... und so wie das Kolbendach abgebrannt ist, muss das Teil geklingelt haben wie Tier. Malossi Kolben hin oder her; wenn du die Peripheri nicht checkst wird mit dem das Gleiche passieren wie mim Polini. Gruß, RGV

Mit dem SI Gaser in Kombi mit dem RZ wird der Block bei Dauervollgas klingeln und blockieren.

Das hab ich auch schon öfters gelesen, dat dat Zeuch echt gut funzt für solche Dreschschiebergayschichten...

Könnte sein dass das av264 noch etwas zu fett ist, falls ja, dann die Nadel etwas tiefer oder das av 262 probieren.

Wenn Kuwe und Einlaß nicht bearbeitet werden sollen, dann würde ich mir auch den Aufriß mit den Überströmern am Gehäuse sparen und die ganze Chose nur Plug&Play fahren. Gruß, RGV

@Truls Genau so war es bei mir; Doppelelektrode von SplitFire und dann noch der falsche Wärmewert...

Bin in der Hinsicht auch ein gebranntes Kind... Eine neue Kerze hat innerhalb von 10km das Kolbendach abgefackelt. War allerdings mein Fehler da der Wärmewert vorne und hinten nicht paßte und es eine Dumbo-Kerze war...

Hallo zusammen, Ich hab ein Problem mit einem RAFFSTORE von Warema, wollte allerdings kein eigenes Topic eröffnen, aber weil ja die Hoffnung bekantlich zuletzt stirbt... Bei meinem Spieltrieb hab ich die Jalousie in absoluter Endlage eingestellt. So direkt hört sich das ja gar nicht mal so wild an, das Blöde daran ist halt nur daß es nicht die untere sondern die OBERE Endlage ist Die Einstelltasten befinden sich allesamt an der Motorschiene hinter der letzten Jalousie und weil die ganze Chose in einer Einhausung im Mauerwerk liegt, hab ich null Chance mehr die Einstelltasten zu befingern. Ich werde morgen den ganzen abbauen müssen um irgendwie die Einstelltasten zu befingern. Sorry dat ich das hier hochgekramt habe... ich krieg nunmal das wenn ich an die Zeitverschwendung denke. Aber vielleicht gibts ja einen Experten hierfür im GSF. Gruß und schönes Wochenende, RGV

...für meinen Geschmack wäre die 45er Nebendüse gleichmal viel zu klein, versuch mal eine 55er Was ist mit der restlichen Gaserabstimmung?

Besser Welle bearbeiten. Gehäuse eher nur schön anpassen und dezent vor OT rangehen und dabei nicht im Vergasergewinde durchbrechen...