Sledge Hammer feat. Suzie

Hi Tobi, auch von mir - herzlichen Glückwunsch nachträglich!!!

Hi, ich hätte noch einen sogenannten "neuen" Pinasco. Er ist von 2002 und hat nur ca. 3000 km runter. Selbstredend klemmfrei.

Hi Tobi, ja klar will ich hin, ich würde auch eine Fahrt übernehmen....also, die Hinfahrt.....

jau, das war ein schöner Tag klasse Wetter, schön auf der Wiese sitzen und gucken wie junge Menschen auf Motorrollern immer wieder geradeaus fahren.... dazu das ein oder andere Pils nehmen (leider war die Kiste doch schnell leer) ... das Starterfeld gerade in der Smallframeklasse war echt Wahnsinn. Scheinbar war die gesamte Jahresproduktion von Zirri der Jahre 1988 - 2004 komplett im Starterfeld verbaut. Grosses Lob an die Veranstalter oder in EBAY-Deutsch: Gerne Wieder!

@ Mark Leider habe ich es gestern Abend nicht mehr geschafft. An dem Polini GSF KOpf melde ich auch mal heisses Interess an!

Hallo alle! Natürlich bin ich auch in der Garage..... wo findet denn heute Abend diese Viedeo-Mofa-Dings statt?

@ Tobi, mir macht fuffi nix. Fahre wohl eh mit dem Kettenpanzer ....

Jajaja, der Jürgen fährt nach Paderborn.... ich denke, das ist eine gute Gelegenheit um den kleinen Hirnzellen mal wieder den Garaus zu machen. Ich kann auch jetzt gaaaanz entspannt mit dem Kettenfahrzeug cruisen. habe wieder Tüv und sogar der englische Lautsprecher zur Abgasentsorgung wurde ordnungsgemäss im Fahrzeugschein vermerkt (mit 99 dB Standgeräusch ) Es gibt doch noch Hoffnung in der deutschen Tüv Szene...

Alles Gute an den Jörch, ja, den mit den komischen umgebauten PXen , auch von mir!!

@ Einwesen ...ach ja, der Reifen. Rufe Dich am Wochenende an. Habe ich echt vergessen. Bei dem Scheisswetter denke ich irgendwie gar nicht mehr an irgendwelche Rollerdinge...

Hi gatti, hmm, habe leider keine Kaskade - da suchst Du aber was ganz was feines...... ich hätte noch ne weisse Yankee Stufensitzbank, die passt dazu.......

habe beide da, kannst gerne mal gucken kommen...

So, bis gleich.... .... nur noch irgendwo das Scheiß Zelt finden....

@ Jürgen ....stets zu Diensten

haaallooo Olaf, hm, Looser Tour - da schließe ich mich doch gerne an! Zumindest auf dem Hinweg. Ich spiele mit dem Gedanken mich dort zu späterer Stunde diversen Rauschzuständen hinzugeben. . Diese muß ich über Nacht dann erstmal auskurieren. jaja, ich weiß - ein schwacher Geist ohne Disziplin...

na dann sehen wir uns ja mal wieder.....

nee nee nee, kaum lässt man das junge Gemüse mal ein paar Tage in Münster alleine, geschehen Dinge. .. @ Gnitte .. also, wir alle sind ja mit 18 direkt in die Videothek um ein paar dänische Western zu leihen, aber das das bei Dir solche Folgen hat.... außerdem, wenn Du schon sowas tust, dann achte darauf, dass auf dem Cover die weiblichen Darsteller (also die Passiven) möglichst keine Schnäuzer tragen...

Moin, also hier mal die Meinung aus Münster - basierend auf eigener Erfahrung Basis PK ist schon sehr gut (Zündung / Welle mit Nadellager) Du willst was nervenschonendes - ich denke (wir sind ja beide im fortgeschrittenen Alter) das heißt kein Drehzahlmonster. Wunderbar zum Cruisen ist folgendes Setup: Unter Beibehaltung des kurzen Hubes - 85er Polini / 3.00 Primär / 19er gaser auf Drehschieber / ET3 Banane Ich hatte nur die Steuerwange der Kurbelwelle gemäß der Polinianleitung abgesägt und ansonsten nur den Zylinder draufgesteckt - nicht mal die Überströme angepasst. das Ergebnis war ein wunderbar breitbandiger Motor ohne großen Zweitaktkick, der mit mir (97 Kilo) locker den vierten zog, mit zwei Personen wunderbar zu fahren war und über 80 lief. Zum Vergleich die damalige Drehzahlvariante von Olaf (Bodybuildinggym) 75er Polini racing / alles gefäst / 19er Membran / auch ET3 Banane aber 3.72 Primär. Er kämpft in dergleiche Gewichtsklasse wie ich . Wir waren annähernd gleich in Beschleunigung und Topspeed aber er fuhr nur mit kreischenden Drehzahlen durch die Gegend. Das ist halt Geschmackssache. Die sorglos-Variante mit langem Hub hatt ich in meiner ET3: 125er Standardmotor mit 133er DR und ET3 Banane - alles nur gesteckt, nix gefräst. Der Motor macht einfach Bock und das sagt auch jeder der ihn fährt. Das macht auch Spaß, wenn ich von der Lammy oder der Rally auf die "Kleine" steige. Charakteristik genauso breitbandig wie oben nur einfach in jedem Drehzahlbereich mehr. Fährt je nach Wind um die 95, aber man kann im vierten bequem ab 40 Gas geben. In der Stadt super. Im direkten Vergleich ist der 133er Polini natürlich viel stärker aber auch viel Drehzahllastiger und spitzer (eigene Erfahrung). Ach ja, Kupplung da ist das Körpergewicht schon entscheidend . Eigener Erfahrung nach geht sowohl drei Scheiben mit harter Feder (aber ist unter Umständen extrem schwer zu ziehen) als auch meine favorisierte Lösung - vier Scheiben mit Serienfeder. Das zieht sich Butterweich und hält! Man muß lediglich das Kuplungsspiel sehr exact einstellen, damit sie trennt. Sonst frag doch mal bei Eurem nächsten Clubtreffen den Tim Weverink aus Münster (Cloud 9), der ist meine "Kleinen" in allen Evolutionsstufen auch schon gefahren. Bis dahin Gruß Sven

..? Frikandel?

ahaaaa.... vielleicht sollten wir den jungen Knaben Bergfick nebst seinem Roß "Eros Center Bielefeld" schicken.... Ich könntet Euch dann an verschiedenen Drecken laben , diese in irdenen Gefässen sammeln und somit der Nachwelt erhalten (frei nach dem Marquis de Sade "Die Kunst der Ausschweifung" oder so ähnlich).

Was kann man für sowas nehmen? Keine Ahnung - guck ihn Dir mal an und dann reden wir drüber - will nicht reich werden damit. Meiner ist ein wenig überarbeitet - Über den gesamten Auslaßbogen etwa 1mm nach oben gezogen. In Verbindung mit rennwelle, serienvergaser, hp4, aufgedrehtem Polino Kopf und Schito plus konnte ich an der Ampel mit 211er Steckmalossi und jlauspuff locker mithalten - lief lt. VW Tacho um die 120. das ganze ohne aufgemachte Seitenüberströmer.

Ach Gerit, Du bist immer so ausgleichend :love: ...... .... zum Thema Nieten locker und Späne: Ich habe da in den letzten Wochen so eine These aufgestellt: "Alles wird immer schlimmer!" willkommen im Club.

Hallo Lars, habe einen neuen Pinasco - Standort Münster. Ich kann Dir wenn Du magst auch ne Menge erzählen zum Thema Einstellen u.s.w. habe ihn selber ca. 5000 KM ohne Probleme gefahren. Läßt man den Preis außer acht (jaja) ist er gar nicht so schlecht (natürlich nicht mit dem Pinascokopf). Da ich jetzt aber doch wieder Polini fahre, steht er nur rum.

An alle aus Münster, solln wa uns ma den Spaß machen und am nächsten Wochenende den VC-Münster besuchen ? Ich vermute da Spaßpotential .... Vielleicht fliegen wir ja auch vom Platz - ist das in Oedt heute eigentlich immer noch so? Anfang der 90er wurde dort regelrecht Stimmung gegen die "asozialen Unorganisierten" gemacht.

An die Jetsons, schön wars!! Vielen Dank an alle Beteiligten. Special tanks to: Gonzo, dafür, daß er mir die versch..... M7 Imbusschraube für die Bremstrommelmuttersicherunggedönsel des Kettenfahrzeugs organisiert hat. Dank dem unbekannten Spender der Schraube! ..und Dank an Herrn Menke für die Schraubensicherungschemikalie! Die Mutter an der Bremstrommel war nach 15 KM ohne Sicherung fast ganz locker und Sie war definitiv unter Verwendung aller meiner 97 Kilos und einem dicken Knebel ( ) angezogen ..... das gibt zu denken. Die Rückfahrt brachte auch noch ein wenig Abwechslung in Form eines Boxenstopps den die Herren der Rennleitung anberaumten . Ach ja, der herrliche, auf hochglanz gewienerte und absolut uneingetragene Auspuff glänzte mit dem völlig blanken Hinterreifen um die Wette. Es war irgendwie wie früher in den 80ern. Ich überlegte noch kurz - stelle ich meinen Rucksack jetzt vor den Auspuff oder hinter den Hintereifen... ... aber Glück gehabt, die Rennleitung wollte nur Reden. Vielleicht lags auch daran, dass die Bullen vermutlich jünger waren als Einwesen und ich uns die ganze Zeit ganz Mitleidig unsere "Mofas" betrachteten! Bis dahin Sven