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Servus, verkaufe Polini 75 HP Aluzylinderkit Neu mit Dichtungen, Anleitung etc. in der Schachtel. VB 130,- Euro statt 165,- g t Name: Zylinder 75cm³ (AC) Polini Vespa HP Preis: 165,62EUR incl. 19% MwSt. (Katalogpreis: 168,94EUR incl. 19% MwSt. ) Zuzgl. Versand- und Servicekosten (hier klicken) Polini Der Polini 75 HP Zylinder ist das edelste, was die 75ccm Klasse zu bieten hat. Feinstes Aluminium verarbeitet von der Edelgießerei Gilardoni, beschichtet mit einer ultraharten Nicasilschicht sind Merkmale dieses außergewöhnlichen Zylinders. Wie beim Zylinder der alten 50SR, wird eine spezielle Zylinderhaube benötigt da die Kühlrippen um ein vielfaches größer sind. Das garantiert in Verbindung mit dem verwendeten Aluminium eine stark verbesserte Kühlung des Zylinders. Dadurch konnte die Leistung gegenüber den Graugusszylindern nochmals erheblich gesteigert werden (Polini gibt satte 5,8kW an!). Die bei den Automatikzylindern sehr beliebte Variante mittels der Sägezahntechnik die Schlitzbreite des Auslasses zu maximieren wurde von Polini auch hier angewandt. Dadurch ergibt sich eine für eine hohe Drehzahlen unabdingbare große Schlitzfläche, ohne die Steuerzeit dabei unnötig erhöhen zu müssen. Diesen Riesenvorteil nutzt Polini um einen Zylinder zu produzieren, der seine volle Leistung in dem riesigen Drehzahlband von 5000 bis 8000Umin abgeben kann. Weitere kleine aber feine Features sind der besondere Zylinderkopf der mit einem gedrehten Absatz in den Zylinder regelrecht eintaucht und so für einen perfekte Abdichtung sorgt. Um die maximale Leistung des Zylinders zu erreichen, ist es nötig, die Überströme des Motors denen des Zylinders anzupassen (fräsen). Des weiteren empfiehlt sich ein geeigneter Auspuff mit kurzer Resonanzlänge wie z.B. Zirri Silent oder Simonini, sowie ein passender Vergaser mit mind. 19mm Durchmesser. Achtung: Der Zylinder hat 8mm Auslassstehbolzen und spezielle 7mm Zylinderstehbolzen. Der HP Zylinder benötigt zudem eine eigene Zylinderhaube!

Und wer war der Fahrer von der weissen Vespa?

http://it.youtube.com/watch?v=Y5yMHCKiyJ0

..bei meiner schwedischen GS4/1 gleich. g t

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...was für ein Arschloch, dieser Restaurator! t PS. meine LiS bleibt mit Patina.

Und ich kann kein italienisch - habe aber diesen unglaublich schlechten Film über den Agenten Schlauschwanz, wo er dieses rot-silberne Fahr-Fluggerät drin bewegt, zu Hause rumliegen. Gibt's dafür 'ne deutsche Tonspur? Servus, kannst den Film kopieren? Gruß tom

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Weihnachten, am 24. g t

servus, kenn viele und nur mit oberer Version. g t

Servus Mitnannd, kennt irgendwer eine Bezugsquelle für neue Silentblöcke/Motorlager Vespa 50? Sind bei allen Händlern, welche i kenn nicht lieferbar. g t

...in Verbindung mit dr177 fährt man mit Orginal-PX80/125/150 Auspuff am besten. Alles andere nimmt das etwas fehlende Drehmoment. g t

?

Servus Mitnannd, tatsächlich scheint es bei den Federn verschiedene Qualitäten zu geben. Habe ....teils aus blödheit mangels besseres Wissen und teils mangels der Orginalfeder, 3x die Verstärkte eingebaut. GS/Sprint/Rally. Nur bei der Sprint ist diese Feder fahrbar. Die anderen 2 sind viel zu hart und deshalb komplett überdämpft, d.h. des Mobbed springt wie ein Kangaroo auf der Vorderachs bei Bodenwellen. Saugfährlich. Bei der Rally hab i sogar schon die 2. Feder drin - gleiches Ergebnis. Kombination mit Ape-Dämpfer brachte wenig Änderung. Aufgrund der Vielzahl der, zum Testen vorhandenen Fahrzeuge, bin i beim Ergebnis, daß die orginalen Federn, soweit noch i.O., am besten sind. Das Durchschlagen bei sehr langsamen Geschwindingkeiten würde i als normal bezeichnen. Die Dämpfleistung ist sonst ok. Orginalfeder mit APE ist auch recht gut. Also - woher Orginalfedern beziehen? Und no mehr Rennsport: ...i weiss..saggrisch verschalten..defekte Schaltfeder...und ohne PX-Motor! Gruß tom

g t

...glaub die Farb is bei GL-Rollern modern..kenn noch 2 GL in der gleichen Farb. g t

...die Acerbis Aufkleber ghören da nicht hin. Die Dinger heissen "overflaps" schaun super aus und gabs in rot,blau, weiss und schwarz! g t

Servus, gleiches Problem bei dem Ding da links im Bild. Unfahrbar, bzw. saugefährlich bei Bodenwellen. Werde, mangels anderer Feder Sprint/Rally Orginal probieren, oder Bitubo/org. V50 Komplettstoßdämpfer. Gleiches Problem aber auch mit hinterem Stossdämpfer - is grad dieser höhenverstellbare Schrott vom Rollerladen drin. Bin da aber grad bei Lösung. g t

Blaasdig, Kunststoff! g t

...und nixn in IN... g t

=> Tachoservice Schäfer, Hyazinthenstr. 9, München. Tel. Nummer muss i schauen. Tachoüberholung is billiger als dt. Tacho kaputt.. g t

...ja des tät i a gern wissen.. g t

ja, Fussraste, aber wo gehört die hin? Yamaha? Honda BAli? g t

136 Ich war in den letzten zehn Jahren fast jedes Jahr zwei oder dreimal da und habe ein paar mal gesucht und nie auch nur eine PX bekommen. Eher immer individualtouristisch und nicht im Hotel mit Lieferservice und so nem SchnickSchnack Vorabreservierung übers Internet, Du verstehen? Kurzurlaub, sonst reisen wir Fiat238, Weinsberg und Camping-Sprint 177, aber das kennst Du bestimmt auch nicht...