maxo

Freund davon bin ich jetzt auch nicht zwingend. Schaut man sich das Gehäuse mal an, hat das für mich Hand und Fuß. @egig welche Vorteile siehst du bei ner schweren Welle bzw Quattrini Gehäuse ?

Da jetzt ja alle M200 fahren werd ich mir übern Winter einen 60er Falc für meine PKs aufbauen. Größte Frage ist auf welchem Gehäuse bzw. mit welcher Welle. Ich schwanke zwischen Quattrini C1 und SIP Evo. Das SIP Evo weil ich hier schon eine passende Kingwelle liegen hätte. Folgendes ist geplant und bereits vorhanden: Falc 60/54 top evo 3 mit V-force 2 Kingwelle 60/54 BSG HW PK-Getriebe Falc Klaue 2.56 Cif Primär 34er VHSB Weiter: Egig NW 3./4. kurz oder kurzer 4. BGM Zündung und Auspuff noch unsicher. Was den Ansauger betrifft, gab es da nicht mal jemand der was für PK gebastelt hat? Der anhaltende Trend zum massiven Vorreso ist mir nicht wirklich wichtig. 2 Takt klassisch Reso Einstieg mit Schlag in Nacken komm ich klar mit. Von den SIP Gehäusen hört man nicht viel und wenn dann positives. Würde mir in die Karten spielen, da ich die Welle schon liegen hätte. Meinungen?

Das ist in etwa so wie: Ich möchte eine Hose kaufen, Größe keine Ahnung.

Ich glaube da ist schwer ein vergleich zu ziehen bei 133 zu 210. Wo läuft das zu fett? Und bei welcher Klickzahl bist du?

Langarmdeckel nicht Lagerdeckel oder langhaardackel. Gemeint ist der Kupplungsdeckel einer V50 mit langen Schaltarm. Bin die Kupplung früher gefahren, gutes Ding. Würde dir nur raten auf Torx Verschraubung zu wechseln. Die Imbusteile sind schnell ausgelutscht. Und die die Kupplung heißt PLC CORSE! Änder das mal schnell im Topictitel bevor der Hersteller aufschlägt...

Fahrt ihr das auf original Gehäuse oder C1?

Ich könnte ein zerstörtes 16er Gehäuse zur Verfügung stellen. Sind die aktuellen Gehäuse denn bedenkenlos?

M232 Eimer und spanische Fliege

Danke @Tim Ey für die Sachlichkeit. Ich verstehe dieses durchwischen nicht oder das androhen davon. Letztendlich kann man sich durch derartiges Verhalten ein gutes Bild machen wer da hinterm Bildschirm sitzt. Auch wenn es über technisches Wissen/Diskussion hinausgeht. Durch Zensur verhindert man Meinungsbildung. Wer sich hier auf unsympathischste Weise selbst demontiert, hat damit auch umzugehen.

Seh ich auch so. letztendlich wird sich da selbst demontiert. Find es schade das immer so schnell durchgewischt wird.

Aufschwingen war ein Thema. Mir hat es die mitgelieferten Schrauben gerissen. Zusätzlicher seitenständer passt auch nicht in die Bohrungen. Obwohl es das sollte nach Beschreibung. Hat sich dann verbogen... kurz, ich hatte keinen Nerv mehr. Mit gefummel / anpassen mag das irgendwie funktionieren. Aber wie gesagt die Nerven ....

Das würde ich lieber bleiben lassen... Passung und Konstruktion meiner Meinung nach sehr Fragwürdig... Box eintragen? Weißwandreifen würde ich dann auch direkt mit dem Tüver absprechen.

M1X Sprint ...

Bei mir hat es passen getut mit sprint.

42 öre und dabei noch „alltagstauglich & zuverlässig“!

140 HD 264 / 266 DP 50ND / 45 Zerstäuber ND k24 / k98 Kannst du mal versuchen

Richtig, ich hab da auch schon geknabbert. Derzeit racingresi und 37er vhsb. Irgendwie nervt das alles bei LF daher der Gedanke zurück auf Box. Hatte nur Polini Box Erfahrungen auf m1x, da macht das Ding eben früh zu. Aber klar Äpfel und Birnen... Werde ich mal testen. Rumfliegen tut hier noch so ne Sip road box 1. Das mal jemand gefahren?

Was haben sich denn mittlerweile für Boxen bewährt? Bin früher mal bbt gefahren. Das war jetzt weniger der Bringer. @ludy1980macht die polini Box nicht ziemlich früh zu?

Hier mal eine verflossenen.... V50 mit SP09 Parma und Bertha. Unten tot und dann schlag ins Kreuz...

Zwei Nasen tanken Super

Auf was für einem Motor? Irgendwie mühselige immer nur so dicke Hose Brocken hingeworfen zu bekommen ...

Auch wenn ich eine Beratungsresistenz am Horizont aufziehen sehe.... Letzte Chance bevor das Licht ausgeht... Setup 133 Polini 133 Zylinder Kurbelwelle 51/97 Drehschieber Primär 2.56 oder kürzer Repkit 24er Dellorto oder 19er Gaser Passenden Ansaugstutzen Banane Setup 75/102 75er /102er Zylinder Kurbelwelle (oder vorhandene nutzen) 16.16 Gaser (falls nicht schon vorhanden) Ansauger (falls nicht schon vorhanden) Primär 3.00 (macht gerade bei 102ccm mehr spaß) Banane (falls nicht schon vorhanden. Beides illegal. 133er Setup bei Nullstart fast gleich teuer dafür mehr Spaß.

Das topic entwickelt sich zum Jahreshighlight ....

Ich mach da Dirko dazwischen. Neue Frage, Thema SHB Vergaser. Ich hab an sowas schon ewig nich mehr rumgemacht. Habe einen v50 2 loch block mit pk 2 loch ansauger. Das ding zieht leider Nebenluft am Ansauger. Bei der Gußkappe PK lässt sich der Gaser nicht weit genug aufschieben. Mit der Gußkappe für v50 gehts. Zieht aber trotzdem Nebenluft. Filzring ist verbaut. Am Motorblock alles dicht. Gaser ist neu und ohne Oring Nut. Gibt es verschiedene Gußkappen Kombinationen? Oder wie umgehe ich diese scheiß Konstruktion ? Nein 24er ist keine Option...

Is das die Welle von Tim ?