maxo

Bedüsung und Zündung war anfangs gleich. Änderung hat eigentlich nix gebracht. Soweit ich mich erinnere.

Am Prüfstand, Jesco selbstverständlich im Dell Orto Shirt

Hat doch @re904 wenige Beiträge zuvor geschrieben ...

Ich mag ja solche Bank Bilder Topics. Davon kursieren nur schon etliche zur PK. Vielleicht können die Moderatoren das einfach mal zusammenlegen... „Das ultimative PK Sitzbank Topic“ Mal ne auswah ...

Hat jemand eine Bezugsquelle für die VMC Bundmutter mit Feingewinde? Fahre das mit Kingwelle, die beiliegende ist für Standardgewinde.

Hätte auch ne Frage. Habe ne mechanische Dellorto Pumpe und mach mir gerade Gedanken wohin damit. Hatte sie neben Ansauger mit einem "L" Blech an Lüfterradabdeckung verschraubt. Was mir aber abgerissen ist... Suche jetzt nach ner guten Lösung. Ist die Postion unter dem Tank nicht doof weil die Schläuche zu lang werden? Wie besser befestigen neben Ansauger? Mit Gummi Silents etc.? Zeigt mal her wie ihr das so gelöst habt.

Ja. Würde aber eher zu schraubensicherung greifen. Oder gewindedichtung. Gibts auch von loctite.

fluchen, fluchen, fluchen, pissen, heimgehen..... war ja eher die Reihenfolge zuletzt. ja ja ja ....

Nötig ist relativ. Wollte einfach mal fragen ob es neue Erkenntnisse / Erfahrungen aus dem Bereich gibt. Leider kaspern hier ja viele eher mit Box und DS Ds rum. Hättest du die letzten 184 Seiten gelesen dann wüsstest du, das ich schon länger einen m232 fahre und mich hier und da auch beteiligt habe. Das nächste mal vielleicht vorher im "Slang" Knigge nachschlagen... Ansonsten hau mal raus wie das bei dir aussieht.

Nachdem ich mein Kuweproblem behoben habe, gehts bei mir auch weiter. Zwischenfrage Thema Auslassgestaltung. Wie sind die Erfahrung mit verbreitern/hinterschneiden? Was geht bzw. wann bricht man durch?

Natürlich beim fahren des Geräts. Welche Beläge sind denn tauglich ? Sorry wenn es hier schon irgendwo steht.

Nein nur verkehrte Reihenfolge. Bund immer oben natürlich.

Ich wäre da auch ein Abnehmer.

Hallo, habe hier auch eine Sonne verbaut aber derzeit ein paar Probleme. Kupplung trennt nicht richtig und die Gänge lassen sich schwer Schalten. Auch wenn ich Zug auf ultimo Vorspanne. Ausgangslage Sonnenkupplung 16 Federn XL2 Deckel ( weicher zu ziehen aber keine Trennung) Langarm Deckel (schwerer zu ziehen auch keine Trennung) Beläge haben erst ein paar km aufm Buckel (Nasen aber schon angeschlagen) Standard NW PK Getriebe kurzer vierter auf original HW. Straff distanziert. Ist ein V50 Motor der in ner PK hängt. Kupplungszuganschlag SIP mit zwei Schrauben fixiert Öl die Empfehlung von @karren77 Motul 20 irgendwas Zwischenscheiben sind in richtiger Reihenfolge verbaut. Hatte ich aus versehen mal kurz falsch drinnen. Unterer Belagscheibe war Nase komisch verbogen. Wieder zurecht gebogen. Korb läuft frei. Keine Grate oder ähnliches. Federn komprimieren gleichmässig. Nasen verhaken nicht. Bin ein bisschen ratlos. Kann es sein das es die Zwischenscheiben durch falsches verbauen zerhauen / verbogen hat? Sind alle Plan bis auf eine ist leicht verbogen (gehört so?). Oder einfach neue Beläge? danke gruß m

Leider nein, ich hatte andere Prioritäten... Jetzt mit Vespatronic, ist das schon ganz annehmbar.

Nein nicht am6. Top Performance ohne anschläge. Diese hier

Gaser 30er phbh blieb gleich getauscht wurde Kleiner (24mm) ansauger mit Vmc Membran gegen Großen (30mm) ansauger mit Mini tassi membran Korpus blieb Vmc

Um mal wieder zu den wichtigen Themen zu kommen ... Heute Ansauger gegen passenden 30er getauscht und VMC Membran gegen Mini Tassi 2. Tja da hätte ich mir mehr erwartet. Hat den Kopf hier mal jemand ausgelitert? Der Vollständigkeit halber hier noch ein Ares Vergleich. Wurde nur kurz drauf gesteckt. Hellblau - Ares Schwarz - Franz Blau - Franz

Warum sollte man das runterholen? Is nix anderes wie jede andere Legierung. Nur blau.

Ausgelitert, nein. Plug & Play auch nicht. Hab da gleich den Fräser reingehalten, verbreitert und oben 1mm abgedreht um auf die entsprechende Steuerzeit zu kommen. Wie schon gesagt werde ich mal sehen was mit dem richtigen Ansauger rausspringt.

Hab leider nur dieses Bild. 2t oder 4T?

Hab leider nur dieses Bild. 2t oder 4T?

Hat mal jemand die Maße von den VHSA Gasern? Liegen die Größentechnisch zwischen phbh und Vhsb? Und gibt es von außen Indizien ob 4T oder 2T? danke

Is ein Franz. Hatte auch mal kurz den VMC Evo drauf. War ähnlich nur überall etwas schlechter. Unditaker leider nicht vorhanden. Ares wird evtl. noch probiert. Wie schon gesagt ist Einstieg und NM halt doch eher dürftig. Mal sehen was im nächsten Schritt passiert.

Hier mal die ersten Ergebnisse. Setup VMC GS56 51/97 DRT Sprinter Welle Standard Zündung 19 Grad VMC Membran 30er PHBH (140HD/ X2 / 54ND / 266 AS) Franz Auspuff 185/126 30VA ca. 65% Auslassbreite 1.3QK 189/125 32VA 68% Auslassbreite 1.00 QK Mangels richtigen Ansauger hängt da jetzt noch ein kleiner für 24er Gaser drann. Klar suboptimal für 30er. Wird aber als nächstes noch getauscht. Mal abgesehen davon is das eher ernüchternd. Was ich noch versuchen werde ist etwas tiefer zu setzen, richtiger Ansauger, Mini Tassi Membran, Vespatronic und evtl einen Flachschieber Gaser. @egig deckt sich das mit deinen Erfahrungen? Wie siehts denn bei den anderen aus?