Alle Inhalte von freakmoped
- vnb5t
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Allgemeines über Steuerzeiten
das kann genau gar nichts. anhaltswerte siehe oben.
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Drehschieber
passt schon so anderen zylinderkopf bzw den aktuellen runterschleifen am steg 2,9mm ist viel zu viel anderen auspuff
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LML 150ccm Zylinder welcher Zylinderkopf ?
ist doch vollkommen egal bei dem traktorzylinder mit den miesen steuerzeiten was du für einen kopf draufschraubst!
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LML 150 vs PX 200 Motor
mach dir nicht in den schlüpfer... ein forum ist ja wohl zum plaudern da!
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Port Maps
ne! ---> optimierung ist das beste tuning. und die 11ccm machen das kraut aber sicher ned fett. 20ps mit rap und männergaser sollten absolut drinnen sein. und der originale kolben beim polini tuts fürn anfang auch absolut!
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schon wieder Benzin im Öl, verdammte Scheiße!
kein neuer simmering? kostet ja eh nix...
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Kupplungs Ärger PX 200
der messingring muß fest sein sonst kann die kulu rupfen.
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Ab wieviel PS verdreht sich die Kurbelwelle?
grad neuen 177er motor gemacht 25tkm junge piaggio welle fürn eimer bzw zum verschweissen verdreht sich sehr leicht... ersatz war eine neue ca 3 jahre alte mazzu 125er rennwelle, tiptop! verdrehen - no chance. egal ob limaring setzen, bearbeiten incl einspannen in schraubstocl zentrierung 1a
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Pinasco 210 mit lanhubwelle und 28er
1) bedüsung 2) zündung hat was (zündbox)
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LML 200er Getriebe. Quallität?
ich habs sofort wieder retourniert keine kanten gebrochen nicht distanziert 4. gang defekt schaltkreuz seltsam nix gut.
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Einstellergewinde ausgenudelt
mit kaltmetall zukleben, dann neues gewinde schneiden
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Papier in der HD beim SI24
klebs mit uhuendfest, dann halt wieder schön nachbohren durch beide löcher
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Rupfende Kupplung wegen HP4 LüRa?
welche kulu? px alt? könnt der messingring locker sein, der muß fest sein. oder halt auch primärfedern im sack. ansich brauchst höheres standgas beim hp4 und der motorlauf wird ruppiger kulu verstärken ist eh klar oder.
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PEP + Erfahrungsberichte
wobei der sound durchaus im rahmen ist! hatte es halt etwas leiser erwartet...
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einbau 177er in 125
einfach mal pmen das wär wieder so a hakn für meinen fmp lehrling
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Drehschieber
juhuu neuer fmp motore lauft: polossi 221, scharfem kopf, peps1, parmakit, 24erSI lauft demnäxt news wie das ding geht ebenso abgastemperaturfühler montiert
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PEP + Erfahrungsberichte
wieder pepsis verbaut auf neuen fmp motoren: pepsi2 auf feinem 207er in schön restauriertem 8zoll oldie fahrt sich sehr schön, mit der kurzen übersetzung passts gut daß er dann obenrum noch leistung drauflegt was anderes ausser originaltopf kommt wg bodenfreiheit eh nicht infrage überraschenderweise seeehr laut der auspuff... trotz graugußzyl fast wie sito+ nur nicht so blechern.. pepsi1 auf giftigem 221er polossi passgenauigkeit eine katastrophe... seitlich und höhenmäßig vollkommen daneben. aufhängung seitlich verstetzt sowie mit spacern 15-20mm neu angeschweisst somit noch weniger bodenfreiheit... kann ich nicht nachvollziehen daß man ware in der preisklasse verkauft, ohne mittels einer extra lehre die ja ein spott kostet und ratzfatz zusammengeschweisst ist sicherzustellen daß das ding auch 1a passt. fahrbericht & diagramm mit polossi folgen neugierig was parmakit zündung bringt
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Zündzeitpunkt Pinasco 213
21grad funzt bene.
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Drehschieber
@gerald im direkten vergleich polini / malossi hat der polini einfach den deutlich besseren ganganschluß ohne daß man irgendwas herumtricksen muß daß sich das loch beim bearbeiteten malle reduziert. eh klar.
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Drehschieber
das ist ja das traurige. bestes material & kolben, aber furchterbarer ganganschluß...
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Fräsarbeiten Pinasco 177
ad steuerzeiten - kannst auch meine otuning anleitung hernehmen da wird erklärt wie man mit abstichmaß das ganze ausknobelt grundsätzlich - was schwebt dir vor? 1) stecktuning? dh tausch von vergaser und zylinder 2) oder ist der motor offen und du willst auch mehr bearbeiten? alles ist relativ das geht mit 1 oder auch 2 (da halt mehr spaßfaktor) grundsätzlich: jegliches drehschiebertuning ist haltbar tourentauglich vollgasfest etc usw andersrum jedes tuning seis nur stecken hält nicht wenn man gewisse dinge nicht beachtet schwachpunkt ist immer der schrauber - nicht das material
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Vergaserabstimmung überfordert mich
kann das wer mal verständlich übersetzen??
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Drehschieber
hd mag ordentlich raufwandern.. hatte damals noch größere drinnen!
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Ab wieviel PS verdreht sich die Kurbelwelle?
wenn verschweisst und du klöpfelst sie sanft aus dem lager geht das okay. ebenso limalager ring einbauen wies piaggio in div repanleitungen angibt wange auf metallplatte legen und ring draufklopfen, ist okay und hat keinen einfluss auf die zentrierung auch bei unverschweissten wellen die vibrationen kommen meistens davon daß die dinger nicht zentriert sind die wuchtung spielt da erst nacher eine rolle