freakmoped

yeaaah. fettes teil !! gut zu wissen wo gibtsn das tickopur zeugs in wien?

richtisch.

spannend, da hantiert wer mit fremden fotos...

absoluter blödsinn. gerade der kleine polini ist trottelsicher der pinasco ist aus schönem alu das wars dann aber schon die steuerzeiten sind ziemlich mies was sich natürlich auch in der leistung widerspiegelt polini ein traktor-tourenkit erster sahne

da schau her der tom im drehschiebertopic für aluhülse um originalstehbolzen wirds wohl schon zu fett aufgerissen sein oder

genau. schau dass du 25/26 va hinbekommst

klingt nach verstopftem vergaser sprit- oder luftzufuhrproblem

schau einfach obs ruhig ohne grammeln lauft das lager dann halt ggf tauschen lusso/pxalt schaltkreuze sind nicht tauschbar

wie man tom kennt wird er sich wohl kaum mit 60mm hub begnügen reiss auf was geht nach hinten! überschneidung schadet nicht bei meinem lusso gehäuse sinds 140° geworden die 85° sind gelippt auch in ordnung

jaja.. 1x blut geleckt... wusste ja auch warum ich mich jahrelang geweigert habe einen 180er runner testzufahren...

vordere? meinst du boostport ? ja da ist glaub ich ein eck

@rally alter asso kolben mit großen taschen vorsicht bei auslassbearbeitung die eine tasche schließt schnell mal üs und auslass kurz

sucht sich subway einfach was aus was ihm am besten gefällt damit kann er dann machen was er will oder eben auch nicht

die verdrehen sich leicht - qualität zzt mußt verschweissen lassen

bevor das ein ratespiel wird und damit fakten auf den tisch kommen wenns dich interessiert tu doch mal welle ausmessen - wos ansteht beim lager, die dichtlippe an der wange nicht vergessen ebenso lagersitz und tiefe der rille für die dichtlippe dann kannst dir genau ausrechen wieviel luft da ist zw wange und simmeringsitz fix soviel daß es egal ist wenn 0,5mm des siris überstehen

war das der richtige simmering fürs richtige gehäuse? lass halt ein bissl rausstehen - macht doch nix

die wissen das selber nicht... habs dem kudlicka vor ein paar wochen erklärt der hat neuerdings die blauen cortecco fein: man kann sich die richtige größe aussuchen

hatta auch auf die übergrößen geachtet? wenn mal blech drinnen war kann der 1er cortecco kaum mehr halten richtige übergröße nehmen, sitzt passt und hat luft gummi kann man auch zusätzlich reinkleben schadet nicht fuge welle nabe oder schraubensicherung

oder messingring locker

nö. die nachbau simmeringe sind schrott. für px motoren gilt: sitz ohne rille - piaggio blech brauner gummi sitz mit rille - cortecco blau hatte seither nie mehr simmering probleme und das bei dutzenden von motoren die probs früher kamen eben von nachbau klumpert das in wien zbsp der kudlicka jedem andreht vorsicht bei cortecco siris die gibts in unterschiedlichen größen 1-10 da steht eine kleine zahl drinnen somit nicht wundern wenn der mal nicht passt leider kann man die in allen shops nur per zufall kaufen...

wohl papierdichtung beim kurbelwellengehäuse verlegt das reicht wenn sie minimal verrutscht, dann saugt der zylinder öl meist bei der stelle wo die ausnehmung für die nebenwelle ist, da ists etwas schmaler noch leichter passiert es wenn man papier & dichtmasse nimmt wird zuviel pappe aufgetragen pressts die dichtung weg beim zusammenschrauben der hälften edit sagt noch das ist allgemein ein unterschätztes problem...

1,4-1,5 vernünftig, 1,2 sportlich aber fahrbar klingeln hängt bei einem gutem kopf ja nur mit vergaser & zündung zusammen

was hast denn für quetschkante mit/ohne kodi?

womit schon ca 7 dabei wären