freakmoped

yes, hauptsache trocken - kalt ist egal heut schiffts dafür wieder...

pepsi1=sito+ körper pepsi2=sito originaltopfal körper (das "+" weglassen, das bezieht sich immer auf den t5 nachbau)

jein originaloptik ja popo nein pepsi2 ist eine feine sache der t5 ist aber untenrum definitiv besser (bzw pepsi1 aber den gibts ja nicht mehr...)

ratespiel 5-6l stadtspaß 3,8-4,5 on tour ist doch eh immer derselbe käse.. soviel verändert sich da nicht...

steuerzeiten messen - dann kann man mehr sagen name ala polini, pinasco, malossi, dr sagt wenig aus ausser ev ccm erhöhung

t5 topf bringt nur alleine auch schon bissal was

topftest update - somit alle kurven mit aktuellen setup die vorige t5 kurve war schon etwas älter - noch mit t5 vergaser pmevo "ausreisser" bleibt und der knick obenrum ist auch mit umdüsen nicht wegzubringen... der si ist hier einfach überfordert?! woswasi... hier noch t5, pepsi1, pepsi2 kurven separat, der t5 topf ist und bleibt schon was feines! hier noch die 3 üblichen verdächtigen: und.. rap kick hin oder her drehmoment auspuff ist einfach unschlagbar

topftest update - somit alle kurven mit aktuellen setup die vorige t5 kurve war schon etwas älter - noch mit t5 vergaser clickme hier noch t5, pepsi1, pepsi2 kurven separat klickstdu edith pepsi2 kurve werd ich dann spasshalber nochmal wiederholen zwecks verifizierung - zur sicherheit

wenn der messingring locker ist dann rupft die kulu auch einfach neuen geben oder ankleben mit schraubensicherung

schöne zeichnung aber schreib doch der einfachheit halber mal auslass, überströmzeiten so hin ?! nö.. das passt schon - keine bange kannst nach hinten den einlass voll aufreissen nach vorn in ruhe lassen 24° vorauslass kann gar nix - das sollten 26-27° sein

7l sauft si mit rap gerne mal - aber 9l ist arg. einlasszeit zu lange - dann ists nicht mehr fahrbar auch 85° ist noch gut fahrbar bei normalen verbrauch. viel weiter wirst ja nicht gegangen sein

das ist recht einfach beantwortet - verdichtung hat natürlich mehr auswirkung als quetschkantenwirkung denk mal an den originalen 200er zylinder - riesen sinnlose qk - dennoch gut zu fahren

cool daß man das mal auf diagramm sieht yep - bei der verdichtung gilt - weniger ist oft mehr!

wenn kolben genug spiel hat und es seh schon funktioniert hat - weiterfahren mal am kolben gucken ob der spuren hat in dem bereich

kein wunder mit der hohen verdichtung - das ist doch der alte stoffi schmäh wenn man schonmal die möglichkeit hat daß die hohe auslasszeit beim malossi runterkommt - wenns gehäuse tiefer abgeplant ist bitte keine weitere fudi verbauen schon gar nicht bei nur gestecktem zylinder!! ist doch tiptop wenn man auf 178 oder 176° runterkommt ja dann hat man dir halt einen blödsinn erzählt schön wärs wenn man den kopf so verwenden könnte wg dem oring aber a vernünftige quetschkante, verdichtung hat eindeutig vorrang

gehäuse sind manchmal unterschiedlich abgeplant - einfach ausmessen aber freu dich - wenn der zyl tiefer sitzt hast eine niedrigere auslasszeit wird sich also schöner fahren! unbedingt kodi verbauen - der neue malossi kopf hat nur 0,9mm steg somit auf standard block 0,9+0,25 (rückstand wg standard fudi) =ca 1,15mm quetschkante und das ist sehr wenig und viel zu hoch verdichtet somit ist der malossi kopf mit oring ziemlich sinnlos wenn man sowieso eine kodi braucht...

seltsam daß das nicht ging... wie hoch war denn der verbrauch?

löcher in den luf und bei standard 200er bedüsung anfangen mit hd 135, ev brauchst dann die nd fetter

wieso merk ich mir das nie - muß immer nachlesen zum einprägen, wie war das 90grad versetzt zum kobo, 1cm oberhalb vom hemdunterkante 13/100 odrr

gänge knallen: schaltseile zu sehr gespannt, kupplung falsch eingestellt rupfen beim anfahren: messingring in der kupplung locker aber eindeutig sache des händlers.

puuuh... 3h autofahren - weißt wie ich das ned austehen kann auf 4 rädern unterwegs zu sein danke fürs angebot - daaas wär schon irgendwie verlockend! man könnt ja mal den ron fragen ob er interesse an einer prüfstandsgaudi mit si tourensetup hat... darf dann auch überall sein logo draufklatschen btw - mach gerade einen 221er langhub fertig neuer malle kit mit kopf - der hat leider nur 0,9mm steg bisschen wenig - somit auf normalhub nicht ohne 2. fudi fahren

das pferd andersrum aufgezäumt... ich denke kaum daß du durch einlasszeitenverkürzung einen minderverbrauch einfahren wirst bzw der so hoch sein sollte daß sich der spaßverlust durch weniger leistung rentiert schau dir die originale 200er an sauft in der stadt auch ihre 5l ich hab mal beobachtet daß 177er gesteckt und 177er mit 85° welle vielleicht 0,5l mehrverbrauch haben - selber motor, selber fahrer

SUCHE: 200er und 125er originalauspuffE können auch ranzig & alt sein am liebsten nur body ohne krümmer preislich? trinkgeld porto auf mich - eh klar

verstehe. siehe da - pm evo kommt bei dir auch sehr früh. meine t5 kurve... die werd ich nochmal neu machen ist schon älter das geht fix besser

blöde frage... und was genau soll des bringen? eine "gedrosselte" ungelippt langhubwelle ?