freakmoped

das ist vollkommener schwachsinn und typisch für den kudlicka jeder der a bissl mitdenkt checkt daß das unsinn ist. aber kudlicka in ehren! feiner kerl wenn man mit ihm kann, kann man alles von ihm haben nur in motorischen detailfragen haperts halt... er verbaut ja auch die nachbausimmeringe die nach einiger zeit raushupfen... oder verdreht auch von mir geblitzte & markierte zündungen wieder gemäß piaggio markierungen ein ggg oder dremelt zylinderköpfe selber aus auf die passende bohrung zylinder & ringe müssen sich einlaufen daher fahrt man auch sehr hart ein mit vielen lastwechseln was logisch ist - mitdenken erlaubt: laufbahn muß rauh sein, ringe müssen rauh sein eines davon glatt kann es sich nicht einschleifen.. das gibt dann diese schönen braun-schwarzen kolben mit massiven blowby erhöhter spritverbrauch, schlechtere leistung wer gut einfahrt hat keinen blowby klar. fahren tuts auch - keine frage die dinge aber etwas mehr behirnen schod ah ned

unbedingt aufrauhen bei ringwechsel, kolbenwechsel denk dir das system mal durch dann weißt auch warum...

geil

xing... beruflich, aber hatscht auch so dahin und bringt nicht viel... myspace... wozu hab ich mich da angemeldet? haut dirs aug ein bei jedem profil daß du anklickst... nervt! studivz... irgendwie nervig, kinderkram... facebook... easy, straight - interessant wen man da alles wiedertrifft und witzig mit den div anwendungen

geil. a signatur die länger ist als die posts reeespekt

naja mal langsam. kommt immer draufan wie und wo.... in der stadt fahr ich mit bis zu 6l auf tour sinds 4l - des ist ja auch keine kunst...

machma sich per pm aus

und das war - nona - der uuundii schad ums geld. lieber 207er polini der kanns fix besser.

jawoll.

ne.. is besser aber alles ist ja bekanntlich geschmacksache..

yes. alter hut. kann nix. such mal nach parmakit

der leo schaut eher nach unbearbeitet aus

pepsi1 legt untenrum die latte der sito wirkt fad dagegen... ganz vergessen wie leo klingt wie normaler auspuff mit riesen loch ggg simonini, polini, ktmpipe tocome, ev borg ich mir noch den pmevo aus... nur her damit - mir is eh grad fad psp2000 und oder taffi swift wär fein

nooona!! ned vergessen pepsi2 ist tourenauspuff und als ersatz für original fein

fmp topftest all

auf den leo war ich neugierig: leo vs pepsi2 fmp topftest all

minimal einstellungen geändert, sind recht ähnlich, otopf war bissal zu fett untenrum - sieht man auch an der kurve - könnte unten etwas breiter sein

nö.. polini auspuff kann nix. für spaß musst rundum mehr und vor allem die welle bearbeiten mit scharfer welle klappts auch mit dem langen primär ich persönlich find die 200er übersetzung aber ideal unten gut bums und topspeed ausreichend für kinderreifen, wackelfahrwerk und mädchenbremsen

yes.. originale schraube kopf etwas kürzen. sitzt passt und hat luft

sito+ und original sind neu dabei beim fmp topftest diagramm tocome: leo, simonini, polini, ktmtopf

bei einer lhw letzhin reichte ein schlag mit dem kupferüberzeuger daß sie sich verdreht hat was sind denn schon die 30,- fürs schweissen gegen motorspalten ev drehschieber defekt?

bin erst auf level 11

wer grundelt denn alles auf facebook herum? uund.. wer ist noch addicted to bandenkrieg? ggg

hier das diagramm von der vorigen seite mit pepsi2, sito+, otopf fmp topftest

gsf düno wird als anhaltswert okay sein kurven sind interessant, die zahlenwerte sekundär einen echten prüfstand kann er natürlich nicht ersetzen ich nehm immer eine kurve die dem mittel aus allen läufen am nächsten kommt, das hier waren 10 läufe 2 ausreisser eleminiert - eh klar ich war neugierig wies untenrum ausschaut im vergleich 1er/2er drehzahl interessiert mich zumindest nicht - drehmoment macht spaß der 2er drückt da spürbar mehr somit bleibts beim 1er bei mir