freakmoped

das moped wird ja kaum von alleine fahren odr hauptsächlich alleine - auch da permanent aufsitzen

pepsi1 - geht guuut aber das aufsitzen (mit px) is a wahnsinn in der stadt vor allem zu zweit und rostet schwer vor sich hin jetz im winter auf der strasse interessanterweise der eingeschweisste diffusor viel mehr als das sitoblech auf pepsi2 bin ich gespannt scheint ja nun wirklich zu funzen vor allem untenrum im vergleich zum 1er und zum t5 unten gleich wie t5 ? die bodenfreiheit und noch mehr originaloptik wären ja das feine die hohen drehzahlen sind ja weniger interessant (zumindest für mich...) schonmal jemand direkt verglichen, 1er und 2er? gibts kurven? ich habe hier leider nichts dasehen. sonst gibts die eh bald mal von meiner seite: t5, peps1, pepsi2

ist bissal viel ja und die qk sehr klein. bei der verdichtung ist oft weniger mehr vor allem für tourenroller

zentrier das ding einfach mal messuhr dort ansetzten wo der simmering lauft wenns klappt ist die welle ok wenn nicht ist ein stumpf verbogen und die welle für den eimer reifenmontiereisen zum die wangen auseinanderwerkeln kupferhammer um sie näher zsamzubringen

langhub. keine frag. klar geht das mit si

wenn du sie 100%ig entlüftest - was bei dem sch.. ding a spannende aufgabe ist dann is das weg. nona

oh.. 177er nicht unterschätzen. schau mal das zyllayout an. verbrauch steigt definitiv durch höhere einlasszeit von bis zu 30° durch die steuerzeiten und den auspuff bleib gleich bei original spar dir den aufwand und das geld

vorauslass ca 25 auslass 172-174

warum tust dir denn die malle federn an? 30ps motor? ds tuning reichen die sip L feder mehr als die sind deutlich angenehmer zum ziehen

das hatta uns leider immer noch nicht verraten!!

vorsicht beim nur so lhw verbauen immer steuerzeiten messen der vorauslass sinkt und dadurch eben auch der spaßfaktor

steuerzeiten so um die 174-176 kommt gut bei va 26,27 einlasszeit welle - hinten maximal auf, 75° ist ideal 80-85 für mutigere die steuerzeiten beim 211er kommen auch immer aufs motorgehäuse draufan hatt mal einen der lag so bei 176 oder 178 - auch nett ist ja auch nicht das ziel - ausser fürs auge das gilt ja für viele als höchstes ziel glatt sollte nur der auslass sein gegen ablagerungen ansonsten überall a leichte struktur der golfball ist ja auch nicht grundlos ned glatt was tut sich am ds - si sektor? hab auf tmx30er auf dem 225er gesch... zuviele baustellen. soll ja nur fahren das ding. daneben liegen 2 polossi, 1 kl polini, 1 gr polini am tisch eigenes langzeitprojekt aus neugier: 177er mit lml membran

na schaumer einfach mal - weniger wirds schon nicht sein kommt immer draufan wie hoch man die latte legt gleich wie ds - dazu unten spontaneres ansprechen, weniger spritverbrauch das wird doch wohl drinnen sein nett ist doch mal, daß der einlass über beide wangen geht und die sache mit gem groooßen einlass.. schauts mal 180er piaggio automatik motor an fuzzi einlass dann noch ein lappen vom zylinder der 1/3 zudeckt dazu vww und schon mit zahmen steuerzeiten unter 180 oooordentlich schmalz. ad klein/groß also ein 177er langhub motor steht auf drehschieber den großen um kaum was nach wer das mal gefahren ist weiß was ich meine 221er vs 186er hatte ersterer das nachsehen auf der strasse (beide murlis, si, sito, von mir gemacht)

öööha! da gibts mittlerweile wieder ein paar nette auswüchse im rfw forum

hat eh auch sip im programm danke für tip, is scho meins

hab mal viel rundum gefragt, auch beim hersteller aber es ist leider kein vertex kolben mehr aufzutreiben nicht mal ku in wien hat den noch und das heisst was

wanne/block/gaser anpassen reicht nicht saufen is nicht auf 200er die liegen in der stadt wer nicht auf eiern herumsemmelt immer so an die 5-6l 177er sind deutlich sparsamer wellen lippen, wuchten, zentrieren! und verschweissen lassen!! auch mazzu wellen verdrehen sich alles ein klumpat zzt... und dem spaß steht nix mehr im wege

davon gehe ich auch aus aber muß noch warten das projekt erst mal runner wieder beleben...

cooles teil mittlerweile *respekt*

beim 2takter merkst jede optimierung auch wenns nur am kolben ist welten darfst dir davon allerdings auch nicht erwarten vor allem wenn einlasszeit welle und steuerzeiten zylinder einfach das ganze limitieren

@ösirally200 geiiiles teil sag ja. cosa sucks. nur stress. px alt kulu mit cnc korb, härteren federn bisschen männlich zu ziehen aber reicht für drehschiebertuning vollkommen bei allen motoren die ich in die finger bekomme fliegen vorsichtshalber die cosa nachbau kulus raus.

tja. das is die frage

*respekt* geile meldung! da sag ich da nur - jedem seine freie meinung sama ja in einer demokratie cash für wellenbearbeitung, wuchten, zentrieren ist 50,- und wie sie aussehen ist kein geheimnis optiktuner und poliertussis sind bei mir definiv falsch - yep und leut die hinterum mist verzapfen ebenso love, peace and respekt aaah... tante edith ahnt welcher motor das sein kann witzig daß niemand mit fragen kam aber hauptsach smaul verreissen simon, pinasco 213, langhub damals noch bzw mal testhalber wie kaba gewuchtet mach ich mittlerweile nicht mehr hier noch die böse welle

zum glück nix wirklich schlimmer passiert bisher mit metallsplitter ist auch eine ruhe seit guter schutzbrille UND imms vor abnehmen gsicht, haare mit druckluft abblasen da 1x trotzschutzbrill ist mir nacher ein splitter ins auge geflutscht... autsch. zig splitter leicht unter der haut bei den händen nach jeder druckluftfräserei is eh normal mittlerweile nette pausenbeschäftigung die dinger rauszufudeln

mah wie geil ist das denn ggg der verzögerte lappen und die gestopfte gedenksekunde