freakmoped

fand das immer witzig mit einer gut gehenden vespa auf der autobahn dahinzurasen sorgt immer für das eine oder andere verblüffte gesicht

fairerweise fragt man das nach ob das porto eh nicht vergessen worden ist wenn sich schon jemand die mühe macht die ganze kiste zu organisieren.

zylinder & auspuff? oft reicht schon ein undichter zylinderkopf was nicht selten vorkommt vor allem bei neuen vespen und es klemmt ab oder mal statt original lufi einen mit löchern montiert - dann klemmts auch

welches setup und warum 4 scheiben kupplung? selbst bei scharfen ds tunings reicht 3 scheiben und härtere feder

rap = BE2/160 oder BE3/140 auf SI

edit fragt das mit dem porto ist das schon inkludiert bei den preisen die wir dir überwiesen haben?

ich hatte noch einen der allerersten - glaub 93 gekauft genau - zum umstellen plattenteller abnehmen und riemen umhängen - ja gehts noch.. dann die fehlende endabschaltung und der deckel hat sowieso von anfang an geknarrt als ob er gleich abbricht

automat ist als alltagsgefährt schon schwer in ordnung draufsitzetn mit müdem unausgeschlafenem auge und einfach gasgeben dazu besseres fahrwerk und bremsen als eine vespa - im alltag doch angenehm fahr mal einen runner meinte auch immer sowas is megaschwul wohl weil ich befürchtet das könnt mir taugen seit einem jahr nun mit runner unterwegs seeehr geiles teil sag ich nur liebe ich heiss

das dachte ich mir auch... thorens klingt ganz anständig www.thorens-info.de project mag ich nicht mehr - war mir zu rustikal, filigran eher ein altes topmodell zum guten preis aber mit endabschaltung und subchassis - da altbau

ach.. also kabel um 10,- den lfm hab ich auch montiert ist echt der hit was man da rausholen kann - hatte ich nicht geglaubt! der 1210er ist halt bissal teuer...

ich möcht mir wieder einen plattenspieler kaufen nix billiges, kein teures highend zeugs was wird empfohlen - was habt ihr so daheim herumstehn oder gibts gar wen vom fach edit: hatte vor.. scheisse is das lang her... 15 jahren einen der ersten project plattenspieler der ist dann irgendwann eingegangen und über ebay vertschüsst worden

was jo aber kan nachteil is heute ggg

es gibt keine komplette kupplung die geradeverzahnt ist das ist immer der kit mit primär und kuluritzel den man extra dazukauft somit bleibt dir nur das vernieten übrig hast wohl einen malossi drauf unterschied 64/23 zu originalen 20/68 sind schlanke 21kmh im 4. bei 7000

dann ist die genauso im eimer.

also ich hab den verdacht daß sich das ziemlich fad fährt... das sind schätzamativ im 4. gang oben 18kmh länger als original

kommt aufs setup draufan wenn etwas mehr leistung anliegt dann 65er primär - ist doch angenehm länger

bei alter bremsflüssigkeit geht die bremse bei hohen temperaturen fest ev kommt noch schlecht entlüftet bei dir dazu

22z gibts nicht geradeverzahnt soweit ich weiß entweder primär tauschen oder mit reifendimensionen variieren

jaja - eh. mach auch am liebsten SI

seeehr coole sache

na bumm, deine bank lässt sich aber zeit hab am 24. die mwst nachüberwiesen...

high performer datenblatt

DAS ist ja geil!

polieren ist nicht gut ausser fürs auge, aber das ist ein alter schuh.... na das ist dann aber schade, wenn du dir eine kaba welle machen lässt aber die einlasszeiten die wesentlich sind für die kraft des motors, nicht verlängern lässt. erfahrungswerte gibts hier zuhauf und wie man misst findet sich auch leicht @polinist. ne.. keine zeit gehabt bisher - es bleib bei den 2 runden um den block nä woche dann herumbedüsen um am sa fürs race fit zu sein

ahso dann... wohl eher nicht wenns nur der kolben ist...