Kon Kalle

Der Baumarkt bzw. Supermarkt Schrott taugt nix. Hab meinem Vater 2 so Dinger entwendet. Die Dinger sind instabil und genau Bohren geht mit der Hand besser!

ein Paar Sachen sind noch zu haben

Kann das sein das dein Motor zu mager läuft bzw. Falschluft zieht?

Grüßt euch, suche für meinen Membrankasten noch die passende RD350 YPVS Membran. Freue mich schon auf die vielen Pm´s

Von welchem RD 350 Modell brauch ich die Membran um sie im MRB bzw. MMW Evo Ansaugstutzen zu fahren? gibt da ja einige Modelle

So, nach nochmals mehrmaligem Messen mit einer anderen Gradscheibe kommt folgendes raus: Auslass 178° Überströhmer 116° Va 31°

Grüßt euch, leider ist meine Vorverdichterplatte dem Schweißen zum Opfer gefallen Werde also wohl oder übel mit Membran fahren. Hab vorhin mal die Steuerzeiten gemessen, komme mit 2 Orginalen Malossi Fußdichtungen auf folgendes Ergebnis: Auslass: 177° Überströhmer: 135° Va: 20,5° Setup ist folgendes: Sip Evo Mikuni TMX 30 MMW Evo1 ASS RD 250 Membran CS1 Lüfterrad Orginalwelle Malossi 211, Überströhmer leicht geöffnet, Kolben bearbeitet, rest orginal Gravie Kopf mit 1,2mm QK (mit Orginaler Malossi Kopfdichtung QK insg. 2,1mm) Machen die Steuerzeiten so Sinn, oder muss ich noch was nachlegen bzw. sollte ich ne Dichtung wegnehmen? Hab die Steuerzeiten im SCK Katalog mit meinen verglichen, irgendwie liegt mein Zylinder leicht daneben Hab leider auch keine Bedüsungswerte zu meinem Setup gefunden, kann mir jemand ungefähr sagen welche ich mir anschaffen sollte? Hoffe ihr könnt mir helfen :)

Des wegen ist es auch so leicht

Sebac ist wech

Aber fahrbar sind beide Membranen in MMW Evo1 bzw. MRB?

Sind RD 250 und RD350 Membrane baugleich?

Zylinder Px 200 10PS komplett, guter Zustand, laufleistung k.a. 50,-? (Bilder folgen) Kotflügel PX Lusso "Flieder" Zustand ok, etwas rost. 15,-? Lichtschalter PK (auch für PX passend, muss nur 1-Kabel umgelötet werden) 18,-? Griffe mit Vibrationsdämpfer Neu, 22mm Durchmesser (passt nicht auf PX) 12,-? Kupplungsbeläge MALOSSI für PX 7-Federn- 4-Scheiben 25,-? Sitzbank PX ohne Schlüssel, zustand bis auf den Bezug gut 10,-? Yankee Sitzbank in Blau, paar kleinere Macken, Schlüssel vorhanden 20,-? Lüfterradabdeckung Edelstahl, neu für Elestartmodelle 30,-? Reifen Michelin S1 (5mm Profil, Reifen 1 Jahr alt)auf Orginal Piaggiofelgen, zusammen 60,-? oder ohne Felge 15,-? Primär Reparaturset RMS 10,-?

Hat jemand einen Anhaltspunkt, wie ich meine ZGP bei ner PX 200 stellen muss um auf 18° zu kommen? (als Startwert zum Abblitzen)

Kann ich das "+" Kabel für den Gleichrichter des DZM bei ner Lusso ohne Batterie am grünen Regler-Kabel anschließen, das zum Hupengleichrichter geht?

Hab ein Problem mit meiner T5 Kaskade. Die Kaskade ansich ist vom SCK und passt perfekt. Jedoch passt das T5 Gitter vom Sip quasi nicht. Wenn ich es unten fest schraube hab ich einen riesigen Spalt (das Gitter klappt auch mal gern nach vorne über) und das Schild hält nicht. Ist das vom Sip ein schlechter Nachbau oder passen diese zwei Teile vom Werk aus so scheisse?

So unbehandelt korrodiert es warscheinlich mit der Zeit. Mach 1-2 Schichten Klarlack drüber, sieht genau so aus und ist vor Korrosion geschützt

Kann ich die Ancilotti Sitzbank mit dem orginalen Px Zapfen fahren oder brauche ich einen anderen?

auf der letzten Seite stehts :) "Nach Reperaturarbeiten zuerst den Öltank auffüllen und in den leeren Benzintank ca. 1Ltr. 1:50 Gemisch kippen. Ist das Gemisch verbraucht wieder normales Benzin rein"

In der orginalen Px Reparaturanleitung stehts drin: e voila

Irgendwie hab ich nur Pech mit largeframe Motoren Nachdem ich den Boostport für den Malossi fräsen wollte ist mir aufgefallen, dass sich die Vorverdichterplatte des Drehschibären beim schweißen etwas verzogen hat, bzw. sich ne Schweißperle drauf gebildet hat. Bin der Perle mit ner Dremel-Trennscheibe zu Leibe gerückt. Die Welle/Perle ist jetzt zwar weg, und der Radius ist wieder gleichmäßig, jedoch bin ich immer noch skeptisch ob das so läuft. Kann man das anhand der Fotos sehen oder bleibt mir nur try and error bzw. der Dichtigkeitstest mittels WD40? Bild1 Bild 2 Bild 3

Irgendwie hab ich nur Pech mit largeframe Motoren Nachdem ich den Boostport für den Malossi fräsen wollte ist mir aufgefallen, dass sich die Vorverdichterplatte des Drehschibären beim schweißen etwas verzogen hat, bzw. sich ne Schweißperle drauf gebildet hat. Bin der Perle mit ner Dremel-Trennscheibe zu Leibe gerückt. Die Welle/Perle ist jetzt zwar fast weg, und der Radius ist wieder gleichmäßig, jedoch bin ich immer noch skeptisch ob das so läuft. Kann man das anhand der Fotos sehen oder bleibt mir nur try and error bzw. der Dichtigkeitstest mittels WD40?

kleine Anekdote von meinem Chef: Mit den Frauen ist´s wie mit Wirbelstürmen. Erst fängts mit nem bischen geblase an, dann ist´s ganze Haus weg!

Das ist mal ein schönes Standgas!

Genital Warzen

Weiß jemand wie ich meine PX Lusso Hupe in eine T5 Kaskade bekomme? Irgendwie bekomme ich es nicht hin