Kon Kalle

perfekt, danke!

Hat jemand ein Bild von der PX Seitenhaube für mich, indem man die ganzen blinkerlöcher sieht?

...am geilsten find ich die Pappschilder mit der Hackfresse... die würd ich jedesmal am liebsten zertreten.

auch wenn der liebe Pollyamid stocknüchtern auf seiner Reuse fährt kann ein besoffener/zugedröhnter ihn umnieten

Hab mal ne kurze Frage. Hab mir bei Sip ne Carbon Schaltrastenabdeckung gekauft. das Dumme ding ist jedoch irgendwie um einen cm in der Breite zu kurz. Hab ich die falsche Version gekauft (lt. Beschreibung 18cm zum halter) oder ist das "normal"?

..dumdidum

Ich hab bis jetzt nur Kolben, Vorverdichterplatte und die Kurbelwelle bearbeitet. Auslass lasse ich orginal da ich nächstes Jahr mein gewünschtes Layout mit Langhubwelle sonst nicht hinbekomme. Jetzt hab ich den kurzen liegen, mit Rap in Hügeliger Landschaft schadet es bestimmt nichts Komme jetzt auf 130° v.OT zu 65° n. OT. Muss ich die Kurbelwelle unbedingt wuchten lassen oder merkt man die 10° n.OT kaum? (laut meiner Waage sind lediglich 16 Gramm weg gefallen) Werd mal schaun das ich nächste Woche die Steuerzeiten vom Zylinder nochmal messe. Lg Kalle

Hab ein Abgedrehtes Px Lüra mit Sprintkranz Kopf ist ein MMW mit QK 1,2 und 1:11,5er Verdichtung

Grüßt euch, Hab mal ne Frage zu meinem Malle Ds-Projekt Macht es Sinn den Malossi bei folgendem Setup zu bearbeiten oder würdet ihr ihn out of box fahren: VVD 125° zu 65° 30er Mikuni kurzer 4. Sip Evo Kolben bearbeitet 57er Piaggio Welle (leicht bearbeitet) Bin am grübeln ob ich die Überströhmer und den Boostport am Zylinder aufmache und die Zylinderfußfenster nach unten ziehe, oder ist das eher Kontraproduktiv? bzw. wird das ganze zu Drehzahllastig?

Ist die Mietze bei der Welle inclu? dann nehm ich sie!

Moin. Weiß jemand wie ich die Nieten für die Trittleisten befestigem, die NICHT in die Nietenzange passen? Die Flachen Scheissdinger also

Die alte ist ein Fake... ist schön mit dem Bus dahin gegondelt. Da gibts zwar Führungen ab Kiew aber alles mit dem Bus. (Will nicht wissen wie der Verstrahlt ist...) Aber was komisch klingt, der Tierwelt dort scheints gut zugehen. Anfangs sind zwar viele gestorben aber mitlerweile haben sie sich da so angepasst bzw. sind mutiert das sie ohne Probleme dort leben können und sich vermehren. Gabs glaub ich in 3Sat mal ne klasse Doku über die verbliebenen Menschen und die Tierwelt. Bea wirft mal nen Link ein: Huns & Dr. Beeker - Ghost Town

Mit der Lhw die der Kaba mir hoffentlich bearbeitet wollte ich eh auf Membran umrüsten. Macht das dann noch einen Unterschied?

Wollte die orginale Form und Breite beibehalten. Quasi das die höchste Kante bei 130° steht.

Perfekt, dann hab ich das schonmal verstanden

Ok. Also wenn ich bei 65° bleiben will, und 130° erreichen will lass ich die welle wie sie ist und erweiter die Vorverdichterplatte entgegengesetzt des Uhrzeigersinns um 20°? Ich hasse Steueerzeiten berechnen

Jetzt bin ich etwas verwirrt. Muss ich die Welle an Stelle A oder B erweitern damit sie länger offen bleibt und ich auf meine 130° komme, und bei 65° bleibe? Quellenhinweis fürs Bild: http://scooter-center.com/

Habs 3x mit selben Ergebnis nachgemessen, hat mich auch gewundert

Ok.. also nochmal für den Praxisschisser was Wellen angeht: Laut meiner Messung hab ich folgende Werte mit unbearbeiteten Komponenten. Einlass öffnet 110 v.OT und schließt 65 n. Ot. Also hab ich 175° Einlasssteuerzeit. Wenn ich jetzt also die Vorverdichterplatte um 10° nach hinten erweitere, und die Welle ebenfalls um 10° hab ich folgende Werte: 130 v.OT +65 n.OT also 195° Einlasssteuerzeit- sollte also mit dem nur am Kolben bearbeiteten Malle mit Sip Evo und 30er Vergaser "gut" laufen? Oder sind meine Angepeilten Steuerzeiten contraproduktiv?

Die neue Lhw geht auch schön brav an den guten Kaba Aus Budgetgründen muss nur erstmal die von Kalle bearbeitete 57er herhalten Trau mir nur das selbst wuchten nicht zu, daher würd ich die Welle auch komplett orginal lassen falls ich wuchten muss.

Nene.. nur auf der Kulu-Seite im Einlassbereich bzw beidseitig. Damit es nicht soviel Blowback gibt. Vielleicht hat ja noch jemand paar Tipps Ob ich die Steuerzeiten an der Vorverdichterplatte oder an der Kw Verändere macht sich ja nur am Gewicht bemerkbar? Die Welle kann ich ja laut Kabaschokos Orginal-Tuning Anleitung verändern?

Wollte die Welle auch nur Übergangsweise nehmen und nächstes Jahr auf Langhub und Membran umrüsten. Hat zwar schon paar km runter sieht aber noch gut aus. Muss ich die Welle eigentlich wuchten lassen wenn ich sie nur ströhmungsgünstiger verunde? (Steuerzeiten wollte ich nur über die Vorverdichterplatte auf 130° verlängern) Mehr als 20Ps peile ich im Moment auch nicht an :)

Fährt jemand ne Orginale Welle auf nem orginalen bzw. am Kolben bearbeiteten Malossi mit Rap und größerem Vergaser und kann berichten wie das läuft? Bin am grübeln ob ich die vorerst drin lasse bzw. ne orginale Lhw reinbaue..

*hepp* edit: ne Lenkkopfabdeckung suche ich auch noch ;)

Kann man mit dem Haftstahl auch den Boostport im Gehäuse verschließen um ihn für den 210er Malle zu bearbeiten oder sollte man sich nur auf die orginalen Überströhmer beschrenken? Zur Vorbereitung sollte es ja reichen wenn ich ordentlich mit der Drahtbürste drüber gehe und mit Bremsenreiniger entfette?