Jesus

JA, ich würd ja auch gern.... ABER: Geht mal garnicht daß die neue Resue auch nur so ein bissi naß wird! So ja schlechtes Wetter werden

32% Wuchtfaktor. Langhub 60mm s+s-style Polossi mit 190/30/130 11/1 Verdichtung mit 1mm Qk TMX 30 auf MMW1 Scorpion E4 Läuft ruhig durchs ganz Band, soweit ich daß beurteilen kann. Bin schon auf stärker vibrierenden Kisten gesessen. Edit meint daß diese welle auch auf 12 Uhr steht.... Jesus

So, nochmal ein Erfahrugswert zum Wuchtfakor. Fahre jetzt aktuell eine Vollwangenwelle, bei welcher beide Wangen gleich geschnitten sind, auf nem Polossi. Wuchtfaktor 32% !!! Läuft meiner Meinung nach sehr ruhig. Jesus

So, der Polossi mit 130,30,190 läuft jetzt WErde jetzt gleich mal ne einstellrunde düsen Mindelheim dann die Rolle! Jesus

FrontscheibenGummidichtung und Scheibenwischer 6V würde ich suchen. Hast Du sowas noch zufällig rumliegen? Gruß, Florian

So, eininge Monate später...... Felgen wollte ich halt welche zum Ersatz! Wollte eingentlich vom feinsten aufbauen, und so rostige wie ich da hab, passen mir da nicht so ganz

JA, habe die Felge für teures Geld ersteigert......

Was? nur so wenig Düsen??? Du Brauchst HD von 120 -140 und nebendüsen auch nen schwung. so kann man dann vernünftig mit dem rumdüsen anfangen. Gut wäre auch AV 262 und 264 sowie nadel X2 und X3 zu haben. Auf lange sicht wirst Du sie eh brauchen

Teile???? Ich Suche auch schon lange! Viel gibts da nimmer. Wischermotor ist glück bei egay......

Ich würds mit orignalteilen machen.... Ich würde halt mal die Steuerzeiten des 125ger messen, dan dementsprechend den Zylinder höher legen, um auf etwas lägere Überstromzeit und längerer Aulasszeit zu kommen. Den Vorauslass würe ich auch kontorlieren und evtl erhöhen. Zylinder oben abdrehen oder durch neuen kopf ausgleichen Auslasskanalbearbeitung und trapetzförmige Auslassform in den zylinder fräsen. Kolben Spülfester erweitern, erleichtern soweit wie möglich. Zylinderkopf vom Gravedigger speziel für den 125ger Kolben anfertigen lassen. Kurbelwelle Strömungsoptimiren und die Einlasszeit etwas verlängern. Vergaser ruhig bei 20mm lassen und ovalisieren sowie den Übergang zum Gehäuseeinlass schön Trichterförmig fräsen Scorpion Auspuff oder umgeschweißten T5 Auspuff montiren PX elestartlüfterrad oder ein 1800 PK lüra verbauen. Wenn dann der Vergaser noch schön abgestimmt ist, läuft die Kiste schon um einiges Besser! einfach mal Orignaltuningtopic durchlesen und nachbaun. ist nicht so schwer wie es sich anhört, und macht spass und du lernst wie dein Motor funktioniert. Die Haltbarkeit des Motors ist durchaus vergleichbar mit nem originalen. Jesus

auch von mir alles gute nachträglich zum Purzeltag! Jesus

Die rippen sind ja klar, ich meine aber Materialstärke vom Kuludeckel zu reduzieren! Bei der CNC-Kulu ist die zwingend von nöten! Bei meiner mit Ring mußt ich auch am Deckel RUNDRUM material abtragen! Je mehr die Kulubeläge verschleißen, desto weiter kommt der Korb ja auch aus dem Motor raus und schleift halt irgendwannn am deckel Jesus.

Ich würd mal checken ob se nicht am Kuludeckel angeht! Sonst denjenigen innen ausfräsen

Wenns Spaß macht auch mal 90km mit einem Tank! Ich weiß, viel spritt, aber dafür auch sehr laut!

Ja mann, alles gute dem geburtstagskind! Und schön allen die Kerze ausblasen

Mir iss schonmal der Kulusiri GEBROCHEN, war noch im Sitz drinnen, aber die RingFeder war irgendwie Verschwunden Der Laute Knall würde mir mehr sorgen machen, als kein Spritt zu bekommen!! Drehschieberdichtfläche? Knall iss schon komisch.... Knall wegen Fehlzündung oder Knall wegen was mechanischem?

ja, 600 iss auch noch bissi grob würd ich sagen. mindestens 800 und feiner!

Wolle Verkaufen? PM! Jesus

Nö, immer noch kein Gaytriebe bekommen.......Menno, die PX steht seit 4 Monaten hier im Wohnzimmer, ist bis auf den Motor fix und feritg JEsus

...

Zylinderhaube kostet wohl beim SCK 9 Euro, in NEU

Iss auch grad nem Spezi von mir passiert. Dem hat sich auch der Kolbenringpin aus dem Kolben rausgewandert, Ringe zerstört, Kopf zernadelt, Nicasil am Sack.... AUch etwa mit 65% Auslass. Ich habe jetzt schon echt bedenken was mein Polossi zu diesem Monsterauslass von Mir sagen wird. Vieleicht hattest Du aber auch nur zu VIEL NM, und die Maßenträgheit der Ringe haben Dir dann den Pin zernudelt Warst Du dann überhaupt an der QM? Dann hätte ich dich watscheins zum erstenmal abgeledert. Mindelheim dann aber! Trotzdem Glück gehabt! Jesus

Also 2 Takt-Öl im Getriebe funktioniert!

Ich habe sämmtliche Teile meiner MY-Bremse lackiert. Hält bis heute (4 Jahre) tadellos. Hatte auch erst bedenken am Bremssattel wegen der Hitze, schein aber ohne probs zu gehen. Ich habe halt erst nen EPgrundierung gespritzt, und dann einfach autolack drauf.....