Jesus

WEnn Mann rechts schleift, schleift die unterste Motorgayhäuseschraube, dann die schaltraste, und ganz zum Schluß fährst Du Dir dann die Krümmerfeder vom RAP platt! Aber die Vordere Schwinge hat bei mir noch nie geschliffen, trotz 6 cm tieferlegeung vorne! In diesem FAlle würde ich nicht höher legen, sondern Fahrwerk härter machen, so daß sie bei Kompression nicht so in die Knie geht.

GAnz entschieden für die Leistuingssteigerung ist die Endeckeung der Steuerzeiten, das wissen über auswirkungen und grenzen der Steuerzeiten, und die Gestalltung der Auslassform. Zudem die Berechnung des Wuchtfaktors der Welle und der Pilz - Lippenwelle für Membran. Damals hat niemand seinen Motor "geportet" oder Versucht die Vorverdichtung zu senken oder gar den Zylinderkopf berechnet und angefertigt. Heutige Motorkonzepte werden an modernen 2 Tacktmotoren erforscht und versucht dann auf unsere Motoren zu übernehmen wie z.B.: Überströmergestaltung, variable zündkurfen, auslassform-steuerung, RAP, Einlass und Vergaser. Der Wissenstand über 2Tackttechink der Rollerszene hat sich enorm Vergrößert. Sogar weine Freundin weiß wenn mein Motor Klingelt und damit zu mager läuft und wie ein Resonanzauspuff funktioniert Damals wußte sowas nur ein wahrer Tunergott!

Wie groß issn dein Versager?

Original oder Vollwange und selber schnitzen, alles andere ging mir mehrfach kaputt! Mazzus sind mir verdreht, Wange am Pleubolzen eingerissen, Konus abgerissen.

Schaden tuts nichts, ich machs auch.... Aber nicht rauf und runter wie manns gaywöhnt ist, sondern drehen! Die Beiden Konen aufeinander einschleifen.

Bevor Deine Lager aus "leistungsründen" den Dienst quitieren, hat sich schon längst des gayhäuse Atomisiert, bzw die Hauptwelle abgerissen.... (Zweiters habe ich grad) Jesus

Kolben richtig herum eingebaut? Kolbenfenster unten muß richtung Vergaser zeigen. Geschlossenes Hemd muß zur Auslassseite. Einfach Kopf runter, und den zylinder mal ein bisschen anheben und nachschauen! Gruß, Jesus

Alles Gute Jesus

Alles gute zum geburtstag

Nicht gut, bis ganz schlecht.... Ich baue mir gerade einen neuen Block wegen so etwas auf. Lager hat mitgedreht, Siri auch. Lager hatte dann auch noch axiales spiel im Lagersitz - Kulufeingefühl war weg Mitdrehender Siri wurde mehrfach verkörnt, wieder mitgedreht, sirisitz 1/10 spiel - neuer motor Versuchs mal mit verkleben, bei mir hats nicht gehalten

Ja, war schön, nur leider ist mir bei der Abfahrt gleich mien hinterer SToßdämpfer gebrochen Sonst wäre ich noch weiter mitgefahren. Jesus

Ich brech weg Alter, solange Du Deinen Motor nicht nach dem Stand der Dinge Modifizierst.... Scheiß auf des Loch in der Hutze, Meine ist nur fetzten und geht auch!

Nadel? Haste die 58 eingebaut?

Dein Ganganschlußproblem kann aber auch an den 32,5 Va und 193A liegen. Mit dem kleinen vergaser würde ich eher die 130 30 190 anpeilen, dann sollte auch des Drehzahlnivo sinken und der 4 gang fahrbar werden. Persönlich bin ich immer sehr kleine PJ 35-40 gefahren. mit HD zusammen einen wert von etwa 290-300. Ausserdem würd ich noch den Gummirüßel vom Gaser an rahmen basteln.

Spacer, Genau!!! Damit erhöhst Du Dein eh schon viel zu kleines Kurbelwellengehäusevolumen und senkst damit die zu hohe VVD. Jetzt mußt Dir zu dieser Maßnahme nur noch nen passenden Motor bauen

Ja, bin Da, werde aber nicht mitfahren..... Habe viel zum basteln....

Drehbank hätte ich zur verfügung, aber nix tolles, dafür würds aber reichen. Rohlinge habe ich nicht. Mal schaun was son 70ger rohling kostet. (binichschreiner) Für breitreifen kannst Du die Felge aber kaum weiter richtung Kulu verscheiben als mit der Cosaeinpresstiefe, da der Reifen sonst am Deckel schleift. 100 90 10 geht auf Cosafelge sieht auch noch gut aus und fährt sich vor allen dingen auch noch gut, was auf breireifenumbauten nicht so zutrifft. Alles was breiter wird muß mit linker Felgenhälfte gemacht werden. Dementsprechend gibts dann halt spurversatz nach links, weil ich mit dem Motor eh schon auf max nach rechts gerückt bin um 0 versatz zu haben.

Ist ein Thermoplast weil sie mir neämlich auf den kopf geschmolzen ist .... Spröde ja, aber duroplast ist ja nicht "flexibel" wie die hutze. Steckdosen sind aus Duroplast. Meine Hutze hängt nur noch in Fetzten aufm zylinder, zigfach gerissen und mehrere Löcher vom Twinspark und so, und da macht sich einer ins hemd wegen eines kleinen Löchleines

so, Komme gerade aus dem Keller.... Habe des Rohr aber nur bündig mit der schwinge drücken können. Schraubzwingen habe ich grad nur... aber morgen dann. Die Gummis in der Schwinge sind mit so einem dünnen rohr ummantelt. wie gingen die raus? recht frickeleich? Ich fahre, Fuhr, originale Cosafelge mit 3,5/10 reifen. Läuft mittig schwinge. Schwinge rechts gekürzt. Rechts warens schon so um die 6mm, müßt ich jetzt messen gehn. Was dürften diese drehteile aus Alu bei einem Dreher + - kosten?

So, muß mir nun ein neues Gayhäuse basteln... Wieso hast Du auf den einen Eiseneinsatz ein Blech aufgeschweißt? Versuche heute der Schwingenrohr raus zu opperieren und werde dann auch solche schicken buchsen aus Alu einpressen. Die Idee ist echt prima, habs mir auch schon im Keller alles so zusammengedacht.

Küche?

Kann man auch mit ner Fuffi kommen die etwa 60 läuft? Habe grad nichts schnelles Jesus

Bei mir hats den simmerringsitz beim mitdrehen des Siris geweitet. Habe den neuen Siri mit Loctite und 3 Körnerpunkten fixiert. Hält gut

Mir hats eh die HAUPTWELLE abgerissen..... Ich geh dann mal in Keller zum schrauben Jesus

Druckpilzschmierung noch da bzw offen? Der Druckpilz verkanntet sich in der Führung und mag nimmer? Jesus