Jesus

Ich verbau so fast alles mit loctide und sprengring, was mache ich Faslch? Und nen Drehmomentschlüßel für die Gayhäuseschrauben usw..... Aber eigenlich mach ich des nur, weil ich Sämmtliche muttern und scheiben im 100derter pack neu liegen habe, und den Glanz neuer Muttern einfach geiler finde als so ranzige teile

Ausgleichscheibe habe ich mir aus nem 0,5mm blech gemacht und alles dann mit Lagerkleber verklebt-gebacken. Erst ist mir trotzdem 3000-4000km später übern jordan gegangen.

Ich kann nur Mike sanders Hohlraumfett empfehlen

Hier , Mein lagersitz Kululager war auch ausgelutscht, und des Lager wanderte axial beim Einkuppeln. Hatte nie den gleichen ausrückpunkt am Kuluhebel deswegen. Der Lagersitz wird immer größer, weil des Lager mitdreht. Irgendwann hats den Siri dann auch mitgedreht. Siri fällt von alleine in den sitzt und raus Ende vom Spiel: Sirifeder duch den Zylinder raus, Getrieböl nicht mehr vorhanden, Motorblock nicht mehr zu retten. Lagersitze aufschweißen und spindeln fällt leider bei mir aus.....neuer block

Würde jetzt aber nen großen Malle suchen!

Hat jemand schonal nen zylinder 3 wochen lang aufwändigst geefräst und ihn dann fallen lassen??? Habe mich jetzt im Keller eingesperrt.....

Jeder bekommt das, was er verdient Wir sind nur zu zweit. Chef und ich, und seine Mutter putzt einmal die Woche das klo! Da kannst vom Boden essen

Ich könnt heulen Mir ist gerade mein fast fertig bearbeiteter Malle 210 zylinder aus der hand gefallen und nun gebrochen und verzogen Stecken ja erst 3 Wochen Arbeit drinn Scheiße! Doppelscheiße! Muß jetzt nen Polossi auf nen Malleblock fahren

Ups, da hab ich wohl den anschluß meiner Braut erwischt

Benzinpumpe ist eigentlich pflicht bei so aufgeblasenen Motoren.

Alles Gute Du Nase! Freu mich schon auf die nächste gaymeinsame Party!

Selber fahre ich, und auch andere mit Überzeugung die " Shimano Bowdenzughüllen mit Teflonseele" So reibt halt des Kuluseil in dem Teflonrohr, und geht wirklich viel leichter, als mit nem "originalen" Zug!

Vibrierende Bremsankerplatte an der gabel.... Lager neu und fetten

S1........, da Lach ich nur wie man solche aussagen machen kann!!!! So ein Blödsinn! Ausser den "speziellen" Rennreifen ist der für die Strasse schon unschlagbar. Gripp in Schräglage ohne ende! Bei Nässe gehts auch noch ganz gut! Vorderrad hält immer! Bin die Reifen über 10000km auf nen Ü20 Motor sehr sportlich gefahren, bei jedem Wetter. Inzwischen fahre ich Dunlopp GP 91 TT Vorne und hinten. halten etwa 1500 km. fast kein Profil. Fahre das auch so bei regen seit jahren (kein Auto) und ich finde nicht das diese reifen dort so schlecht sind. Bei nässe und Stadttempo ist die Weiche Gummimischung der Rennreifen im Vorteil zu den Strassenreifen.

Dir wird irgendwo ein Zahn ausgebrochen sein, welcher dann ein paar mal durchs Getriebe gezogen wurde und den Restschaden verusachte...

Na dann gebe ich mal zu, daß ich schon nägel aus dem Vorderreifen rausgezogen habe, und den Schlauch mit Flickzeug geflickt habe. Habe das so sicher 4000Km mit nem Ü20 Motor gefahren Haber der Rainer hat schon recht

Nullinger Immer noch ist mein halbes Gesicht gelähmt Onkel Doc Hat da was mit den Spritzen gemacht, da ich mein fettes Grinsen vom Bau meines neuen Rennmotors nicht mehr weg bekomme!

ich warte noch drauf dass mein Block vom Schweißen zurück kommt.....

Würde ich so nicht sagen! Bei mir hat des Kaltmetall von Loctide dort nicht dauerhaft gehalten. Fiehl zwar nicht raus, aber ich hatte Falschluft! Lass mir des Teil auch gerade aufschweißen...

sprittzufuhr Kerze und co Zündladespule Pikup Bläckbox ERhöhtes Kuwelagerspiel axial, so dass bei höherer Drehzahl des Lüra nach limaseitig wandert, und es Pikupsignal nicht mehr stark genug ist.... Jesus

Du PENNER!!!! Ich habs mir auch grad vorgestellt

Mgrhmmpf Ich habe mir erst ne neue originale Cosa zum WUCHERPREIS rauslassen, um den korb dann zu entsorgen.....

Keine WErbung! aber er hat die QM bei dan Lammi gewonnen

Feine sache! Mir ist mein 139ger kolben auch wechgeschmolzen.... Hatte aber nur 24ger aber volles programm und ging im 4ten 120 laut digi. Den Ringpin würde ich nur um 3-4 mm versetzten. QK würde ich auch noch auf 1.0 runtersetzen. Aber sowas fährt sich echt geil, drehzahl drehzahl drehzahl!!! Nur hat der Zylinder nach wenigen 1000 km schon solche verschleißerscheinungen daß der größte Übermaßkolben auch noch zu klein war!

Mann nehme den mittigen Shop oben!