sucram70

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Hallo, trenne mich von einem Großteil meiner Bond Sammlung. Alles meins und nur hier, nirgends sonst. Standort ist 41516 Grevenbroich Versandkosten je nach Größe 2,50 bis 6 Euro Mengenrabatt ist selbstverständlich DVD´s verkaufe ich nicht mehr Infos via PM oder Mail, [email protected] Gruß, sucram Soundtracks auf CD je 12 Euro Filmmagazin 1968 10 Euro Filmkuriere ältere und neuere je 10 Euro Cinema Zeitschriften ca. 25 Stk, alle mit Bondbeiträgen je 3 Euro Jaguar XKR (Die another Day) von Corgi unbespielt 15 Euro Buch Große Enzyklopädie 20 Euro Buch James Bond Geheimagent 007 10 Euro Jahreskalender 1999-2001 Das große James Bond Buch 12 Euro Comics je 5/3 Euro 3 Figuren "Der Morgen stirbt nie" Elliot Carver, James Bond und Wai Lin zusammen 20 Euro 12 Feuerzeuge und Bonus 2 Sticker zusammen 8 Euro 3 Kartenspiele 2x Skat, 1x Quartett zusammen 8 Euro 4 Hörspiele zusammen 15 Euro 11 Postkarten zusammen 15 Euro Buch "Die James Bond Filme" 12 Euro

Wie sieht se denn von unten aus ? mach mal Bilder. Gruß, Sucram

Hi, habs mit nem normalen Abzieher versucht und geschafft Einfach außen am Polrad hintergepackt und gib ihm. Erst passierte nix, dann kam mir dasPolrad mitsamt Abzieher entgegengeflogen. Gruß, Sucram

Ich würde auf M8 bohren und schneiden, dann 2 M8er Schrauben absägen und M5 Gewinde reinbohren und schneiden. Dann die M8er Gewinde (ehemals Schrauben) mit Loctite in die auf M8 gebohrten Löcher schrauben. Nach dem Trocknen vom Loctite den Zierring mit Gefühl und M5er Schrauben in die neuen Gewinde schrauben. Gruß, Sucram

Hallo zusammen, Die Aktion is joot. Klar kann man nicht bei allem und jedem spenden (@ ferenki). Aber ich denke allen ist es schon so gegangen, sei es nach dem Tsunami oder beim Penner vorm Aldi am 24.12. kurz vor Ladenschluss. Irgendwann spendet man und hat damit sein Gewissen für´s erste beruhigt. Das mache ich seit jahren immer wieder mal, wenn ich mein, einer häts nötig und ich Bock drauf hab. Jeder Penner kann seinen Daimler hinter der Ecke stehen haben... Es geht um´s eigene Gewissen. Den verunglückten Kollegen kenn ich auch nicht, aber jetzt spende ich auch meinen Obolus. Gruß, Sucram

Allein die Kosten für eine gute Restauration sind schon fast den Kaufpreis wert. Wenn sie dazu noch genau nach Deinem Geschmack gemacht ist, würd ich zuschlagen. 3000,- Euro sind doch heute kein utopischer Preis mehr, und ne GS3 bekommt man nicht jeden Tag angeboten. Wichtig ist aber, das die Restauration dokumentiert ist, sonst kaufste schnell die Katze im Sack. Gruß, Sucram

Und wie will man entscheiden, ob etwas viel oder wenig wert ist, wenn man Faktoren wie Seltenheit / Rarität nicht kennt ? Der Persönliche Geschmack ist meiner Meinung erster Grund für einen Kauf. Über den Wert eines Objektes müssen aber auch andere Kriterien rangezogen werden. Hab auch ne 180er gekauft, weil sie seltener ist. Populärer ist trotzdem die 200er, vielleicht weil einfacher zu tunen. Das war dann aber wieder der persönliche Geschmack. Sucram

Hallo, klär mich mal auf. Was heißt denn ohne Brief? Der Anhänger muß doch versichert werden, kann man einen Brief irgendwie bekommen. Wenn ja, würd ich an Deiner Stelle den Auwand betreiben und dann noch mal zum Verkaufen einstellen. Kriegste sicher dann besser weg. Vielleicht sogar an mich.... Gruß, Marcus

Die hat ein Freund von mir in kompletter Eigenregie in 2 Wochen so hergerichtet incl. Lackierung.

Dann klär doch mal auf, bin nämlich auch ein Anfänger. Hab irgendwo gelesen, der soll eingefettet werden. Stimmt´s ? Wenn ja warum ? Gibt es sonst noch was zu beachten? (Außer vielleicht richtiger Durchmesser ?) Gruß, Sucram

Gar nichts würd ich dem nachschicken. Klär das mit den unterschiedlichen Nummern, sollte das in Ordnung sein, wo ist dann Dein Problem ? Original fährt ne V50 eben 40km/h. Gruß, Sucram

Genau sowas suche ich... Sucram

Immernochaufalterwart Stichwort "DOT"

Das würd mich auch interessieren, eigentlich wollte ich bei meiner Restauration keinen Spachtel verwenden. Ansonsten bin ich begeistert. Die Demontage meiner Rally hat 2 Tage gedauert, jetzt bin ich schon Wochen (Monate) mit dem Blech beschäftigt, weil ich Schiss inner Bux hab, daß der Rahmen danach ein Fall für den Sondermüll wird... Halt uns auf dem laufenden, Sucram

Hallo zusammen, im SCK habe ich mir diese Klammen gekauft für ne PX alt Bank: Artikelnummer: 1151479 Bie SIP sieht die Klammer genauso aus, Artikelnummer: 94720000 Leider hält die Klammer nicht, der Sitzbankrahmen plus 2x Bezug ist zu breit Sämtliche Zweiradshops und Autohändler haben solche nicht, ich habe dann die 40 Jahre alte Klammern von meiner V50 genommen, links im Bild. Diese hat ein Innenmaß von 6,5mm, die neuen 4mm. Kann mir vielleicht jemand nen Tip geben, wo ich diese Dinger bekomme ? Vielen Dank im Vorraus, Sucram

Und ? noch zu haben ? Könnte am WE vorbeikommen. Sucram

Melde Dich mal wegen der Jacke, PM ist unterwegs... Sucram

OK, Standort ist 41516 Grevenbroich Preis ist 10400 VB,- Euro Fahrzeug gehört mir und ist nicht inner Bucht ! Marcus

Hallo zusammen, wir wollen (müssen) uns von unserem geliebten Sharan trennen, da ich neuerdings einen Firmenwagen habe, und 3 Autos leider einer zu viel sind. Man vergisst, wie man einen Kinderwagen zusammenklappt und wo man Lieferwagen leihen kann, es ist ein echtes Raumwunder. Meine Rally hab ich damit abgeholt, Klappe auf, Roller rein, Klappe zu. Gerne auch Tausch oder Inzahlungnahme von Rally oder Gs ... shit, da kommt das Nudelholz geflogen Telefon siehe Anzeige oder PM. Gruß, Marcus

Hallo, und hats denn daran gelegen ? Ich habe genau das gleiche Phänomen, bin nach einer Komplettreinigung und neuem Dichtsatz für den Gaser ca. 150km gefahren und von jetzt auf gleich dreht der Motor nur noch Standgas, mit Choke wirds besser. Mir ist aufgefallen, das in der HD leichte Wölbungen zu sehen sind, lassen sich auch nicht ausblasen, ist das normal ? Oder muss die Bohrung sauber sein ? (Mir ist klar, das Dreck nicht normal ist, vielleicht wird die Durchlassgröße über eine Engstelle realisiert... ) Sucram

So, ich mal wieder. Langsam ernährt sich das Eichhörnchen. Ich habe begonnen, die schadhaften Stellen im Heck herauszutrennen. Dieser Teil hat mich 2 Liter Schweiß gekostet, ist aber ganz ordentlich geworden. Aus einer Motovespa habe ich dann das Gegenstück rausgeflext. Soweit bin ich ganz zufrieden. Bei der Spanischen Variante ist die Unterkonstruktion ganz anders gemacht. Das Blech für die Stoßdämpferaufnahme ist gerade bis nach hinten gezogen. Der bei mir durchlöcherte Bereich ist von unten komplett geschützt. (Na ja, zumindest theoretisch ) Nun plagt mich ein ganz anderes Problem, wie man hier sieht: ist an den Blechüberlappungen Rost. An vielen Stellen kommt man irgendwie dran. Aber lange noch nicht überall. Wie kann ich diese Rostnester professionell bekämpfen? Einen Roller alá aussen hui, innen pfui möchte ich nicht. Wenn das Heck fertig ist, kommt das Bodenblech dran. Man wächst halt mit der Aufgabe. Gruß, Marcus

Hi, sind denn normale Industrielager für die Drehzahlen geeignet ? sucram

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