baerke

Im werkzeugfach. Unterm Vergaser ist mir das zu explosiv...

Gibts bei SIP... Sonst mal Ecki auf'm nächsten Run fragen, der hat mir meinen in Chromfolie geplottert und sieht auch sehr gut aus.

Ich auch... bis 67 ist auch meine Info...

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Also ich hatte das gleiche Problem mit meiner (Freundins) Fuffi. Und zwar hat die soviel Nebenluft gezogen das nur minimal Sprit durch die Membran kam. Wenn Sie dann erst mal lief, reichte der Unterdruck um den Roller eine halbe Minuten laufen zu lassen, aber so richtig kam da nichts. Die Zündkerze war genau wie bei Dir immer leicht feucht, aber nie richtig, sagte hin und wieder beim treten mal einen ganz kleinen Pött. Nach dem abdichten des Ansaugstutzens war alles in Ordnung. Seitdem läuft der Roller einwandfrei.

Hilft mir zumindest schonmal den Theoretischen Teil zu erfassen. Aber wie kann man das denn dann einstellen. Ich hatte gehofft, daß jemand das mit einem Bajaj Wagen auch schonmal hätte machen müssen.

Da fragst Du mich jetzt was, ich hab das Ding jetzt nicht vor Augen. Ich meine aber wohl. Ich hab erst mal nur die Zugmaschine vor der Werkstatt stehen, weil bei mir der Platz so knapp geworden ist. Am besten mache ich die Tage mal ein paar Bilder, wenn ich den Beiwagen geholt habe.

Ich hätte noch zwe Originale. Allerdings hat auf einer irgendwas gescheuert, und ein lustiges Muster hinterlassen. Ich mach Dir heute abend mal Bilder...

ich tausche. PM mal...

Runder lenkerkopf mit Wappenvertiefung drin? Wenn ja, dann hätte ich gerne den Kopf einzelnd. Biete mal so 30 Euro.

Zwecks befeuerung eines Membran-Malossis. Idealerweise auch mit malossi Ansaugschlauch.

Sodele, die Herren, ich muß für einen Kollegen am Gespann basteln. Zugmaschine ist eine PX200 in Ermangelung eines Oldies, Beiwagen ein Cosy aus der letzten Scooter Center Aktion. Der Beiwagen ist mit der original mitgelieferten Halterung drangeschraubt. Weil die kleinen M6 Schrauben doch etwas unsicher wirkten hat mein Kollege schon mal M8 verwendet. Sicher nicht verkehrt. Allerdings ist mir aufgefallen, daß der Beiwagen ziemlich komisch dasteht. Das Gespann und der Beiwagen stehen fast V-Förmig zueinander. Außerdem wird in dem Beipackzettel erwähnt, daß man einen gewissen Vorlauf einstellen soll. Bloß wie soll ich den einstellen? Einstellschrauben oder ähnliches sind da ja nicht. Mir würde nur umschweißen oder Löcher verändern einfallen. Wie habt Ihr das gemacht?

Ähhm, einer bei mir ausm Dackelklub schwört darauf, daß wegen der Dämmmatte die frühen Lussos immer einen frühen Hitzetod sterben mußten, weil das Ding auch isoliert. Kann das jemand bestätigen? Aber wenn Ihr so eine Matte finden solltet, hätte ich auch gerne noch zwei Stück.

Du verlierst keine Leistung, aber Du verschenkst eine Menge Leistung. ist Quasi so, als ob Du zwei Wasserhähne an einer Leitung hast und eine ganz auf ist und der andere nur halb... KLar?

Alt... Schau mal in Blabla

Nimm die lange Malossi Primär. Wenn Du noch nen Polini Kopf nimmst packt der Roller auch den vierten. Aber blitz umbedingt die Zündung auf ca. 18 Grad ab, sonst geht das schief...

sowas? PM

Dat sind die geilen neuen Mofas von Sachs. :sabber: Da wär ich doch echt gerne 15... Sogar mit LED Rücklicht.

Ich hatte einen vor vier Wochen. War zwar keine Scheune, aber dafür so ein Gang im Hinterhaus. Mehr so per Zufall: "Du ich hab gesehen, daß Du Roller fährst. Ich hab auch noch einen. Ne 200'er. Wär das was für Dich?!" Die PX stand seit 6 Jahren in der Ecke. War zwar nix mehr da an Papieren usw. aber dafür billig. Vorgestern abgeholt, gestern ne neue Batterie, neues Getriebeöl, 1 Liter Normal Sprit und 1 Liter Öl innen Öltank. Noch eben die Kerze saubergemacht und sprang dann sofort beim ersten Tritt an. Schnurrt wie ein Kätzchen. Zwei Reifen und Schläuche sind noch fällig, weil vorne die Kiste 8 Jahre auf nem Platten gestanden hatte und ich den Roller so auch noch 500 Meter zur Tankstelle geschoben habe. Außerdem brauche ich noch alle Schlosszylinder neu, weil eins ausgebohrt von mir, eins aufgebrochen von irgendwelchen Assis und eins offen, aber Schlüssel verloren. :haeh: Den kriegt jetzt ne Freundin von mir, die schon ganz geil auf Rollerfahren ist. Wieder einer bekehrt.

Die 60km/h VDO Tachos stammen ganz sicher aus Mofas, die da immer wieder angeboten werden. Ich hab ne deutsche Fuffi von 65 und von 68 und da geht der Tacho ganz klar bis 80. Der von SIP ist eben icht lieferbar, sonst hätte ich den vorhin auch bestellt. Jetzt hab ich ja einen.

Den Stopfen hab ich auch drin, aber mein Kunde will umbedingt nen Tacho. Ich hab jetzt auch mal rausgefunden, warum unter Vespateilen immer so viele 60km/h Tachos auftauchen, die da für viel Geld weggehen. Sind alles Mofa Tachos, denn die richtigen für unsere Roller gehen bis 80. Unter Mofas kosten die Dinger gerade mal 5 Euro. Hab jetzt auch einen. Schneller als 70 läuft der Roller sowieso nicht. Da reicht auch ein 60'er.

Das ist ne umgebaute Elestart...

Moin, ich brauche wird einen Tacho für eine V50. Da der Mist bei ebay zur Zeit in Gold aufgewogen wird, und bei SIP der Tacho auch nicht lieferbar ist, soll es eine günstigere Alternative sein. Einen Fahrradtacho einfach iregdnwo hinzu kleben kommt wegen der kompletten Restauration und dem Gesamtbild eigentlich nicht in Frage. Es sollte schon in einem Gehäuse sein und vor allem an originaler Stelle. Ich hab vor einiger Zeit mal einen Fahrradtacho blau beleuchtet im Gehäuse gesehen, hab aber keine Ahnung wo es das Ding gibt und vor allem wie teuer. Weiß da jemand mehr, bzw. noch weitere Alternativen?

Ein kollege von mir hat das Ding hier dran gehabt: Hat Herr Wortemberg als Laut genug akzeptiert. Tacho reicht normal auch ein Fahrradtacho. Aber beleuchtet muß er sein. Denn die normalen Tachos gehen eh nur bis 80 und ab dann mußt Du schätzen.

V50 1. Serie, neues Trittblech eingeschweist noch ein paar Restarbeiten dran vorm Lackieren. ist bis auf Kotflügel und kleine Motorklappe komplett. Kannst Du für 200Euro in Wittmund abholen.