Vespavecchio

@meccanico Darf ich fragen, woher die Info kommt, dass VMC hier mitliest? Danke

@Humma Kavula machst Du am Fuß auch @Gaeskits „Papierdichtung“? Danke

Danke, wieder was gelernt. Ich dachte die bessere Abdichtung der Rückströmung erhöht die Füllung maßgeblich

@egig Gibts eine käufliche Alternative für die grünen Dichtungen am Fuß und für den Membranansaugstutzen? Ich würde Alu bevorzugen und mit Silikon verbauen Gruß Matthias

@Kelle und @Vespavecchio : Sieht man doch, ansonsten Brille - Fielmann

Mein 187er Stelvio Drehschieber mit 26er SI macht 22 PS am Rad, daraus folgere ich, dass ein Membraneinlass jeglicher Art mehr abwirft

Die Aussage des Nerds bezweifle ich, da geht sicher mehr

Zylinder bedenklich, manch Kurbelwelle ebenso, da könnte einem die Lust vergehen. Hab daher vor ein paar Wochen beschlossen, wie die letzten 35 Jahre, die Sachen mit meinen Hausmitteln zusammenzubauen und dann wird’s schon gut fahren. Eventuell sind wir ja nicht in der MotoGP.

Hab mich gerade für die BGM in Stahl mit CR80 Belägen entschieden (für 264ccm) King war mir zu teuer und das mit dem Cosa1 Ritzel war mir zu doof SIP ist aus Alu und da findest Du hier Fotos mit ordentlich Einschlag im Korb Kann jedoch noch keine ErFAHRungswerte liefern

Servus, würde gerne die LIS S3 auf Full DC umrüsten. Weiß jemand ob ich das original Zündschloss AC weiterverwenden kann oder muss da was Neues für DC her? Danke Matthias

Genau die

Servus, ich erlaube mir hier eine kurze Frage zu stellen, ohne den Thread durchgelesen zu haben. Möchte eine O Lack LI Special aufarbeiten und fragen, ob etwas dagegen spricht, über den Olack mit Owatrol zu gehen und dieses danach mit einem Tuch abzuwischen? Danke Matthias

Genau das gleiche ist mir mit dem DRT Teil passiert. Das muss man natürlich vor der Benutzung mit der Superstrong mit dem Dremel bearbeitet werden, damit es passt. Du bist nicht allein! Da fallen mehrere drauf rein

Ich empfehle Dir die Beläge

Ich nehme ne Quetschmutter ohne Wellscheibe

Der funktioniert einwandfrei ohne Aussetzer mit 4-5 Windungen ums Zündkabel. Mit Knopfbatterie. Hab ich am Handschuhfach meines Egig 180 NInE-ROnG Selbstversorgender... https://www.amazon.de/dp/B0CJXKCFP9?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Fahre mal ohne angeschlossenes grünes Killkabel, nicht dass Du zeitweise aufgrund von Vibrationen einen Massefehler produzierst

Um 4 PKs

Die Hitze ist mittlerweile schon im GSF angekommen. Passt auf Euch auf! PK für 8k

Auf alle Fälle, anders kann ich es mir auch nicht erklären Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? KleinanzeigenLAMBRETTA DL200 - Canada -/No Vespa,ss50,ss90,GP,Innocent...Hier biete ich meine Innocenti Lambretta DL 200 aus meiner Roller Sammlung zum Verkauf an. Kurze...,LAMBRETTA DL200 - Canada -/No Vespa,ss50,ss90,GP,Innocenti,175,TV in Berlin - Tiergarten

Für welches Ritzel hast Du Dich entschieden vorne und wie läuft’s mit dem 125er LIS Getriebe? Danke

https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=1680102&key=20d24b15e97d55392a012a45edf6d5a2

Nö normal, so sieht es in meiner GL und Special aus

Ich möchte gerne mit dem M210 das originale LIS 125er S3 Getriebe fahren, mit 46er Kupplung und 17 oder 18er Ritzel, spricht da was dagegen? Danke 1st gear: 15.33: 1 2nd gear: 10.71: 1 3rd gear: 7.97: 1 4th gear: 6.32: 1

Hab nicht ordentlich gelesen-sorry