Bertl

Jo, hat gut geklappt. Das Teil liegt aber noch im Kofferraum. Vielen Dank nochmal an dieser Stelle. Wenn ich das nächste mal in Nürnberg bin, geb ich dir ein aus . War heut nochmal beim Schrotthändler und hab nach Preisen geschaut. Die Lager sind heut gekommen. Bin auch schon fleissig am konstruieren. Denke mal wir werden so zwei Wochen brauchen bis das Teil einsatzbereit ist.

Servus, So, die Walze ist jetzt schon mal in Ulm und vermessen hab ich sie auch schon. Schickt mir mal eure Adressen, Email Adressen und Telefonnummer zwecks ordentlichem Mailverteiler. Ich schick euch heut Abend (sofern ich die Emailadresse hab) die Daten und und ne vorläufige Kostenrechnung. Sollen wir kommenden Freitag nochmal ne Lagebesprechung machen?

Ursache könnte auch die unterschiedliche Motorbelastung in den verschiedenen Gängen sein. Also ähnlich wie beim grossen und kleinen P4. Der Grössere von beiden gibt, soweit ich weiss, auch ne grössere Leistung aus. Die Winkelbeschleunigung der Kurbelwelle gibt doch im Prinzip die Motorbelastung wieder. Diese ist im 4. Gang höher als im 1.. D.h. je höher der eingelegte Gang, umso höher ist die Motorbelastung und umso heisser läuft der Motor und umso mehr Drehmoment erzeugt er. Zumindest in den ersten drei Gängen im vierten wirds dann vielleicht wieder zu heiss, und die Leistung nimmt ab. Die Abhängigkeit der Massenträgheit vom eingelegten Gang ist mir noch nicht ganz klar. Muss ich noch drüber nachdenken. Die Diagramme widersprechen dieser Theorie aber, da im vierten die Leistung wieder abnimmt (meistens). Vielleicht wird am P4 auch nur ein Signal pro Umdrehung der Walze abgenommen und die Winkelbeschleunigung in den ersten Gängen ist zu hoch um vernünftige Ergebnisse berechnen zu können.

Walze liegt im Kofferraum und fährt morgen nach Ulm und wird erstmal vermessen. Ich schick euch dann die Daten zum Konstruieren. Die Stehlager sind unterwegs und müssten bis Do geliefert werden. Schau morgen nochmal nach Vierkantmaterial und Riffleblech. Evtl. nehm ich dann gleich was mit.

Ich setz den Kolbenstopper immer gegen 90°, da hier die Messungenauigkeiten am geringsten sind. Den Mittelpunkt zwischen den beiden Markierungen am Gehäuse kann man sehr gut mit nem Zirkel ermitteln. Ausserdem schraub ich anstatt der Lüfterradabdeckung ein Stück Pappe mit Polradausschnitt drauf um die Markierungen zu setzten. Dann sind Fluchtungsfehler praktisch ausgeschlossen.

Da hast recht. Könnte aber vorher üben. Ist das auch für Experten ein Problem?

Mit Alu überleg ich deswegen, weil mein Kumpel jetzt nen Schweissgerät dafür hat, und man die Segmente auch mit Stichsäge und Feile (Powerfeile) herstellen könnte. Ausserdem hab ich bei Ebay diese Runbiegemaschine gefunden. Damit könnte man 2mm Alubleche biegen (minimale Biegedurchmesser 35mm). Aluguß hat zudem ganz gute akustische Dämpfeigenschaften. Ob man das auch auf Bleche übertragen kann, weiss ich nicht.

Mal ne dumme Frage: Möchte demnächst auch mal mit nem Eigenbauauspuff rumspielen. Könnte man so ein Auspuff auch aus Alu machen?

Servus, Also K-Wert bei Vespa ist etwa 1. Ich hätte noch den Koso Tacho (ohne Drezahl) mit digitaler Abnahme da. Das Teil hat nur Einbauspuren und wurde nie verwendet. Bei Intresse PM.

:sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

So, gerade nen Anruf gekriegt. Walze ist fertig :sabber: und wird am Montag abgeholt. Dann bid heut Abend.

Also ich hab den Koso mit Nadelanzeige. Hab den Tacho mal an einem Universaltrafo getestet. Funktioniert von 9,5 -13,5V Gleichstrom. Ich will den Tacho an einen Gleichrichter mit 100mF Kondensator anschliesen. Kann aber noch nicht sagen obs funktioniert, weil mein Motor immer noch im Aufbau ist. Möglicherweise fällt die Spannung im Leerlauf zu stark ab.

Ja, ich sag bescheid. Die Rolle für den Prüfstand hab ich jetzt bestellt. Wird am Freitag oder Montag fertig sein.

:heul: Sag jetzt nicht, das dass die 275? sind, die da auf dem Tisch liegen. Ein Stehlager bei Mädler kostet 29? (Art.-Nr. 625 150 00, Kugel-Stehlager UCP, 50 mm Bohrung).

Nö, verstehs net. Der Roller drückt doch nur gegen den Anschlag. Und wenn nicht, müsstest du ihn mit besagter Kraft festhalten. Actio = Reactio

Schub am Hinterrad = (Drehmoment an der Kurbelwelle x Primärüberstetzung x Gangübersetzung) / Reifenradius Bsp.: 18 Nm bei 7500 U/min (wobei die Drehzahl eigentlich Wurscht ist) Primär: 2,54 4. Gang: 2,09 Reifenradius: 0,21m F = (18Nm x 2,54 x 2,09)/2,1m = 455 N Das entspricht dann 46,4 kgf (Kilo-Pond) Schub. mit a=F/m kannst du dann deine Momentanbeschleunigung berechnen, wenn man vom Luftwiderstand,etc. absieht.

Ihr macht mir ja Angst :heul: . Könnt ihr mir genauer sagen, wos kritisch wird? Ich hab gestern noch ne Alternative gezeichnet. Im Prinzip gleich, nur mit ner 40er Welle. Als Lager wollt ich jetzt ein Einstellnadellager verwenden (INA RPNA 40/55). Das verzeit einem Fertigungungenauigkeiten von bis zu 3°. Edit hat eure Befürchtung gerade vestanden. Im Prinzip bräucht ich bei meiner Konstruktion zwei oder drei Wellenböcke nebeneinander. Durchbohren wird auch schwierig, Andrehen sehr aufwendig. Vielleicht zwei tiefe Passungen reinfrässen, die Welle einpressen und die Lager in die Wellenböcke machen. Dann wärs praktisch wie beim scooteria frankonia, nur mit etwas weniger Zerspanarbeit. Werds wohl nochmal überdenken müssen. Morgen geh ich erstmal zu meinem Werkzeugmacher, dann schau mer mal.

Melde hiermit auch Intresse an - verbindlich

So, hab jetzt auch mal was gemalt Walze: Den Stahl für die Walze würd ich bereits vorgedreht kaufen. Z.B. Firma Klöckner Stahlhandel. Ein Angebot werd ich demnächst bekommen. Und weil die Walze schon vorgedreht geliefert wird, braucht man nur noch zwei Passbohrungen für die Lager reinfräsen. (Ansatt Rändeln geht auch Griptape). Die Wellen werden nur gesteckt. Man spart sich also reinschweissen und nochmal Überdrehen. Axiale Sicherung durch Deckel auf den Wellenbock. Lager: Weiss ich noch nicht. Muss ich noch rechnen. Wellenstahl: gibts schon fertig z.B. bei Mädler . Präzisionsgeschliffen h6 und gehärtet als 1m Stange (Cf53 (16MnCr5) 635 N/mm²). Braucht man dann nur noch runterschneiden. Ich hab die Welle statisch auf Scherung berchnet und eine Gesamtkraft von 4,5 kN (Walze + Roller + Fahrer + Beschleunigungskraft) angenommen. Die Kraft verteilt sich auf beide Lager und wenn man ne 30er Welle nimmt kommt man auf ne Sicherheit von 200 (statisch). Sollte also reichen. Wellenbock: Gibts auch schon fertig (mit Präzisionsbohrung)bei Mädler Aufnahme Wellenbock: Selbermachen und Gitterrohrrahmen dranschweissen Kosten: Walze: ca. 500? (vorgedreht, selber fräsen und transportieren) Lager : ca. 40? (gedic´htet und geschmiert) Wellenstahl: ca. 60? (1m -> da kann man 14 Wellen runterschneiden) Wellenbock: ca. 60? (2 Stück, nur noch dranschrauben) Gitterrohr: ca. 50? (20m Vierkant 30 x30, Schrotthändler, selber flexen und schweissen) Alurifflblech: ca. 30? (Schrotthändler, selber flexen) Kleinmaterial: ca. 50? (Schrauben, Nieten, Winkel,etc) Gesamt: ca. 730?

So, alles fommadiead und neu gschdadded. Jetzt gehts wieder. Ich bin grad in Nürnberg und treff mich heut Abend mit dem scooteria frankonia und red mit dem mal wegen dem Leistungsprüfstand selbst gemacht . Alles in Allem wird der Prüfstand wohl so auf 800? kommen. Ich hab ja schon mit einigen Leuten drüber gesprochen. Wer hat denn alles Intressen an so einem Gemeinschaftsprojekt? Da sollten wir uns demnächst mal alle treffen und die Sache ausdiskutrieren. Ich mach einfach mal Terminvorschlag: Freitag 17.2. 20:00 im Barfüsser Neu-Ulm.

Prüfung vorbei!

Jetzt wirds vielleicht etwas offtopic: Hab mein Polini nach GSF Anleitung auf 67% mit GS-Kolben gemacht. Warum soll das eigentlich Sinn machen? Denn der Querschnitt macht zum Krümmerflansch hin ja deutlich zu. Im Prinzip macht man ja nur den Auslasskegel im Zylinder etwas breiter, aber der Strömungswiderstand ist doch vom Krümmerquerschnitt gegeben. Oder nicht? Oder hab ich was falsch verstanden und die Sache macht nur Sinn, wenn man auch die Fläche am Krümmerflansch vergrössert und dann nen Eigenbaukrümmer dranbaut?

Kleine Kreutztische für Bastler gibts ab und zu bei ebay für um die 100? (Neuware). Hab auch so ein. Qualitativ halt recht bescheiden aber zum Bohren reichts allemal. Wenn Du die Möglichkeit hast so einem Teil nen Präzisionsschliff (deswegen kosten die Dinger auch so viel Geld) zu verpassen, ist es vielleicht ne brauchbare Basis. Zum Fräsen an der Säulenbohrmaschine (hab selbst ne Große mit 600kg und 1,5 kW) kann ich auch nur abraten. Hab da selbst etlich Versuche gemacht, mit demselben Hintergedanken wie du. Die Spindel für ne Bohrmaschine wird nicht für Biegemomente (wie sie beim Fräsen zwangsweise auftreten) gemacht. Der Kegel des Bohr/Frässfutters muss irgendwie fixiert werden, damit es nicht rausfällt. Dann kommt üblicherweise eh nur ein Frässtift mit max. 6mm Schaftdurchmesser in Frage, die dann aber recht schnell am Schaft brechen. Grössere Zwei- oder Vierschneider würde die Spindel wohl überlasten. Dann kommt sowieso nur sehr leicht spanbares Material in Frage. Alles in allem hab ich gut 100? Lehrgeld reingesteckt und festgestellt: Geht nicht! Ausserdem stand ich bei meinen Versuchen immer mit Lederkombi und Integralhelm rum (was letztendlich auch nötig war), und wurde in dieser Montur auch noch vom Papa erwischt.

Beim Hochspringen schlägst du dir den Kopf an der Aufzugdecke an. Wenn der Aufzug einen kurzen Moment später aufschlägt knallst du volles Rohr auf den Boden des Aufzugs. Durch den Auprall löst sich dann die Decke der Kabine und gibt dir den Rest.

Ein Kumpel macht sich noch Gedanken über ein Drehzahlabnehmer für die Walze mit direkter Datenübertragung via COM in den Rechner und automatischer Auswertung in Excel. Hat ähnliche Aufgaben schon mal gelöst. Könnte also klappen.