T5Pien

stimm 100 % zu, erstmal bei den "einfachen" sachen anfangen ( üs - kanäle - gehäuse - kolben - anpassen) , da kommt auch schon ordentlich power raus. den letzten schliff ( steuerzeit, auslass ) später oder jamanden mit erfahrung ranlassen. auch wenn es gute beschreibungen gibt - iss´auch meines erachtens gleich ein ganz schön heftiges programm, sofern tatsächlich newbie beim schrauben und fräsen

ich brauche aber nur den kabelbaum - - ohne rahmen, preis ?

habe ich gucks du hier ganz weit unten Öltank Lusso

zu frage 1 - ja mache ich auch so ( wegfräsen )

ich möchte gerne das schnüffelstück für den mrb - sofern das 35 mm hat ( fahre auch mukini 35 ) - bitte info war nicht ganz verständlich für mich 2 x anschluß 34/35 mm SIP für MRB ua reed. Neue. Für 28/30 mm vergaser. 15 euro pro stück

ich will dir das ding nicht aufquatschen - wenn du dir den alten sip-classic-katalog ziehst, da ist ein oldie mit einer solchen kupplung drin - geht eigentlich, wäre aber auch nicht mein fall für alles was älter als p oder px ist.

das ding geht auch ( wahrscheinlich sogar besser ) - je nach den lustigen fertigungstolleranzen der nachbauteile - habe ich auch noch rumfliegen, wenn das schön flutscht nehme ich das und brauche nicht bohren.

habe ne komplette hydraulische kupplung ( px ) abzugeben ( stahlflex muss aber neu ). da wären dann noch um die 200 euro für koks und nutten drinne. ausserdem noch einen hübschen zen vision m 30 gb ( ähnlich ipod ) mit zubehör. spielt sogar xvid filme, da wären dann noch 50 euro übrig wenn du beides nimmst. und wenn du beides nimmst, kriegst du rabat, dann reicht es auch noch hierfür klick klack

hatte/habe gleiches problem bei nachbauschaltstange alla PIS. habe êine weitere dicke metallhüllse ( bowdenzugabschluss von dem hinterradbremszug) vorab genommen. ich bohre das ding jetzt aber die tage etwas auf und setze dann so ein plastiknippel vom lenker ein, der auch die schaltzüge im lenker hält.

habe hier 2 kabelbäume px lusso elestart, brauche aber einen ohne elestart, bei ebay sind diese recht rar. passt event. auch ein pk - kabelbaum ( auch im bezug auf die stecker ). selber einen basteln möchte ich nicht, da ist der aufwand zu groß. umbau der elestartdinger scheint recht kompliziert - vorschläge, alternativen.

sollte einigermaßen heile sein - einzelne strippen kann ich aber ggf. selbst neumachen - wie gesagt, kein elestart, davon habe ich zwei hier. px nicht px alt komme aus bielefeld - abholung möglich oder halt versand. fotos erwünscht pm oder anrufen - 0521 - 298408 jörg

ich vermute mal, dass du mit meinem vergasersetup bei dem vergaser nichts anfangen kannst, daten gebe ich dir natürlich trotzdem. mikuni 20 l pumpe nutze ich übrigens. gruß jörg

komplette hydr. kupplung oder andere teile können auch getauscht werden ggf. mit wertausgleich. membranbrock s & s oder lippenmembranwelle px 200 lh, ramair für mikuni 35 ...

ich würde ( vorausgesetzt, der roller ist wirklich nicht geklaut oder ähnliches .... usw usw usw. usw usw.. ) , das teil in eine werkstatt zum nachschlagen mit den richtigen nummern bringen - ggf vorher noch etwas wegschleifen. ich habe das mal bei einem roller gehabt, da war die nummer eigentlich gar nicht mehr zu lesen, dann wurde sie an einer anderen stelle neu - und richtig tief - eingeschlagen und die alte vorm lackieren weggeflext ) für tüv und straßenverkehrsamt sollte das ganze logischerweise auf rechnung laufen.

noch ne frage dazu: wie siehts mit dem typenschild aus - ist die nummer identisch mit der brief ?

das zweite bild scheint mit zuviel "blitz" zu sein - da sieht die kerze etwas zu weiß aus. wenn das erste bild das kerzenbild farblich richtig darstellt pass es aber 100 pro.

was kostet bei dir eine standgasschraube für einen mukini tm 35 - ausserdem suche ich oben noch eine bowdenzugführung, so ein stark abgewinkeltes ding , damit der bowdenzug nicht immer an die seitenbacke hämmert !

das ist natürlich noch ein bisschen besser und ausführlicher !

Gewinde Kernloch M3 2,5mm M4 3,3mm M6 5mm M8 6,8mm M10 8,5mm sollte für vespa reichen

100 %, da spricht der fachmann ! habe die tage, so eine werbesendung von einem einkaufkanal gesehen. dort bot man ein riesiges gewindeschneideset an und sprach auch die bohrergrößen an. m8 hatte ich mir gemerkt - 6,8 ! wie wäres es mit einer exceltabelle - ich schau mal ob ich was finde, dann kann ich das übernehmen !

VS(P) - ist das nicht sip ? steht sowohl auf meiner hyd. kupplung als auch dem ominösen und zur zeit nicht lieferbaren ring, dann habe ich es auch noch auf meinen alu-riffelblechen gefunden. ich dachte immer, dass das herr sip persönlich ist. nochmal zur eigenanfertigung. hier im forum bietet doch einer lasergeschnittene ( von mir aus auch flowjet wie bei american chopper ) shirtzüge an. viel dicker ist der ring auch nicht. vielleicht hat der ja interesse - einfach mal suchen und anschreiben - mehr als nein sagen kann er ja nicht. die programmierung ( auch wenn ich null ahnung davon habe ) dürfte doch nicht so schwer oder kompliziert sein - es ist doch nur ein ring mit drei löchern für die schrauben - die verjüngung bei der nebenwellenaufnahme kann man ggf. selbst mit einer feile in einer minute machen. selbst die löcher könnt en schnell nachträglich in eigenregie gebohrt werden. bei einer stückzahl > 20 sollte der spass wohl nicht mehr als 15-20 euro kosten.

du meinst jetzt, wenn man den ring dicker macht ? oder bei der hydr. ansteuerung ? wenn du den ring meinst, könnte das durchaus sein, habe ich auch schon dran gedacht - ich tendiere aber eher in die richtung, das es funzt. ( gab oder gibt es eigentlich nicht auch längere trennpilze - oder verwechsele ich da was? ), da käme es wirklich auf einen versuch an.

was hier läuft ist meines erachtens recht nett bezgl. der vielen hilfestellungen, aber dennoch nicht so gut. wieso ? tips hin oder her - der kerl hat doch wirklich keine oder kaum ahnung, was ja auch nicht schlimm ist, war ja jeder mal anfänger. sich als leihe an den "kompletten" motor zu machen ist zwar lobenswert aber ich persönlich glaube der beste tip wäre: such dir jemanden mit schrauberfahrung, frag ihn, ob du mal zuschauen kannst, wenn er (d)einen motor auseinander baut und dann wieder zusammen setzt. ich habe sowas für bekannte früher recht oft gemacht und bei freunden ist sowas ( zumindest bei mir ) kostenlos. selbst wenn jemand dafür ein paar euronen nimmt ist es sicherlich gut angelegt. beim "ersten mal" empfehle ich dir wirklich ganz dringend: zugucken und nur etwas mithelfen - da sind soviele kleinigkeiten zu beachten, wenn man es ordentlich machen möchte; ich garantiere dir, dass du mehr davon hast, wenn du mal zuschaust und fragen stellen kannst, auch wenn es recht gute anleitungen oder filmchen ( z.b px-tom) gibt.

ich tippe eher auf zündung - kabel, stecker, box oder kerze. das kann sich nämlich auch mit den von dir geschilderten problemen so zeigen. die erfahrung habe ich hier schonmal geschildert - es waren die gleichen probleme wie bei dir. stottern in hohen drehzahlen. es war auch eine t5, sie war auch getuned, düsenorgie bis zur verzweifelung und dann den stecker sammt kabel gewechselt - alles top !

stimme ich fast 100 % zu - stressfreier wirds ganz sicher. hinbringen und abholen, das wars. teuerer wirds aber schon. ich persönlich würde, wenn ich in hamburg mal wohnen sollte, auch den weg über s & s wählen, dass ist bequemer und auf lange diskussionen mit den typen die leider am längeren hebel sind ( tüv ) habe ich sowieso noch nie bock drauf gehabt. magengeschwüre wegen tüv-stress sind ja auch nicht so toll. wenn der umbau erst im winter geplant ist, wäre der bestimmt stattfindende tüv-tag in papenburg auch ne alternative. ganz so weit ist das ja nicht. beim scorpion hätte ich was anderes vermutet, ich dachte, der muss nur eingetragen werden, wenn man die drossel raushaut - sprich ihn baulich verändert. nun gut, man lernt immer was dazu. beim alten taffspeed mit gutachten war mir das bekannt, dass die eintragung nur am unverbastelten original-motor möglch ist, sofern man sich auf das gutachten beruft. wenn der topic-eröffner den auspuff noch nicht gekauft hat, würde ich allerdings einen anderen nehmen z.b. den neuen von sip mit garantie auf defekte ( also reissen ) ( heute gabs per post den neuen classic.katalog , da stands drinne mit der garantie ) - nette sache für ein tuningprodukt, was meistens keine garantie hat. die leistung von den sip-anlagen finde ich persönlich recht gut - auch wenns natürlich da bessere gibt.