T5Pien

das monster ist wieder da ....

Bielefelder dürfen das !

8 normale - 8 xl - mmw - cnc cosa bin davor auch ewig die lusso und auch die px-altscheibe gefahren - hab aber nicht ü40 am rad wie du - 35 ps warens - was jetzt geht wird mir demnächst der pxler sagen oder die kostümshow in köln offenbaren

ich fahre(fuhr) die scheibe von s & s - nehme einen drehmoment-schlüssel - ziehe die kulu auch mit 60 nm an - keine probleme. ich schätze das problem ist ein anderes

kickerritzel ist durch

ich habe heute bei jemandem am roller geschraubt. dieser hat im eifer des gefechts 100 ml sae 30 ins benzin geschüttet ( fast voller tank - lusso ) statt 2-taktöl. ist erst nach einer kurzen probefahrt aufgefallen, als wir am aufräumen waren und ich die pulle vom angeblichen 2-takt-öl wegstellen wollte. danach wurden meinerseits noch 100 ml 2 taktöl reingefüllt. motor ist eine standart px 125. schadet das "zusätzliche" sae 30 bei der einen tankfüllung oder nicht ? gefahren ist er sehr gut - sowohl mit getriebeöl als auch mit getriebeöl und 100 ml 2-taktöl

mj9 - die stellen doch auch diese tollen gehärteten schaltkreuz her, oder ?

meine meinung: abgesehen von dem einen seitlichen überströmer an der großen hälfte finde ich den kompletten rest absolut nachbearbeitungswürdig. der kolben muss ev. gekürzt werden. investier nochmal eine stunde, aber so würde ich es nicht zusammenbauen.

wie geschrieben - willst du das so verbauen ?

was soll das sein ? das endergebnis, was verbaut wird ( nach dem reinigen ) ?

der ewige verlierer ....

ist das so - ich meine nein

schaltraste muss lusso rein

daran kanns wohl auch gelegen haben, ich hatte ja vergaser gesagt - ist aber zum glück kein falschluftproblem, dass ist alles nach der verbindung vom vegaser

was für ein vergaserdichtungsgummi ? das von der wanne ?

gestern nachmittag habe ich die vorderen bremsen von meinem smart gemacht - wundert mich, dass das ding überhaupt gebremst hat

totaler schwachsinn was dein händler vor ort erzählt - der umbau auf lusso ist natürlich vernünftig - schaltkreuz, schaltbolzen, schaltraste brauchst du auch lusso - weißte, oder ? andere hinterradmutter, u-scheibe und käfig auch

obhnachbau/orig ist uninteressant - sofern es das richtige ist ( ac/dc )

richtiges blinkerrelais geholt ? sicherung geprüft ? wenn fernlicht geht, liegt es wohl beim abblendlich an leuchtmittel, schalter oder kabel

natürlich kannst du den alten kopf nehmen - musst halt das mehr an hub durch fudi/kodi ausgleichen

so

sind die silent-geschichten beim 80´iger block an der traverse vom aufbau her nicht anders als bei den großen lf-blöcken ?

leute - hört doch das dissen auf - gibt wichtigeres hier was zum runterkommen ich weiß auch nicht, warum die beiden so auf dieses grüne zahnreinigungszeug stehen

eigenbau - bild kommt leider erst die tage

den habe ich in carbon am drop - ist okay - verdirbt die optik m.e. nicht großartig