T5Pien

bei 80´iger wünsche ich viel spass beim wechseln der silentgummis - wird sehr schwierig motorrevisionsteile würde ich bei px-tom bestellen

wäre vielleicht gut zu wissen um was für einen motor es denn geht

ich hab ihn beim gesichtbuch die tage gerade gesehen

muss ein sehr altes foto sein - sieht nach sommer aus

glaub ich nicht

wie in echt ?

lass mal das chemische zeugs aus´m kopf dein va ist bereits auf 25

fa - werbung nervt nicht

von welchem planeten muss man kommen um die vorderradbremse zu benutzen - pandora ?

ich glaube, dass es bei dieser kulu hier nicht ganz möglich sein wird, emotionslos fakten zu schreiben. gleich vorweg - ich habe keine - bin aber immer fleißig am mitlesen gewesen - und das nicht nur in diesem topic. ich bin mit meiner problemlos seit vielen vielen 1000 km laufenden mmw-cosa kulu sehr zufrieden. die ruscht nicht, kuppelt top etc - ich vermute mal genauso ordentlich wie das pondon von s & s - beide kosten komplett keine 300 euro, machen ebenfalls keine probleme bei 35 + ps motoren,die beläge halten, die nasen schlagen nicht aus und es gibt auch kein rupfen, das verwendete getriebeöl hat keinen einfluss auf die funktion usw. auf der webseite wird die z.zt. teuerste largeframekulu - die, wenn ich das zusammenzähle keine 20 mal verkauft wurde und sich trotzdem bereits in der 3 oder 4. evolutionsstufe befindet um fehler der vorgängerversion auszumerzen angepriesen. sorry, dass sieht mir insgesamt gesehen eher nach kostenloser beta-testphase für den produzenten aus und wenn ich an die folgeschäden bei dem ein oder anderen denke, kann ich die teils emotionsgeladenen beträge absolut nachvollziehen. nicht falsch verstehen - ich bin grundsätzlich ein fan von neuen produkten und das meiste, was auf der homepage angeboten wird scheint state of the art zu sein .

und gleich noch einen hinterher nicerdicer-plus ein offensichtlich geisteskranker und stark übergewichtiger koch, der aussieht wie mario aus einem schlechten nintendo-videospiel der frühen 90´iger - eine pornomilf die kurz vor diversen multiplen orgasmen steht, weil das gemüse mal dermaßen von gleichmäßig geschnippelt ist. ist ist kaum zu glauben, wie oft man das wort nice-dicer in einen satz einbauen kann und wie dämlich man sich mit einem normalen messer beim gemüse-schälen anstellen kann. und wer gerade ein fernseher zur verfügung hat schalte bitte dmax an

"fix it pro" - lackreperaturstift - nivea-creme auf den kratezer hat den gleichen effekt

zwar schon älter und wird zur zeit nicht beworben kommt aber sicher wieder: immodium akut mit dem tollen einleitenden satz: durchfall kommt meist ungelegen.... hmmmm, wann bitte schön kommt den ein durchfall sehr gelegen ? einfach nur mal zwischendurch - wäre klasse, wenn ich einen halben tag nicht vom kump komme und mir die seele aus dem leib scheisse / beim ersten date - schatz ich bin nur kurz zum 14 male kacken - achtung alles ist vollgespritzt / auf busfahrten, im kreissaal - wie doof sind die werbefachleute dann nervt mich fast jede werbung mit denglish - nach möglichkeit immer noch ein zwei worte vom inselnachbarn in den werbeslogan - is ja hipp. für mich ist ein laptop ein laptop und kein klappcomputer, ne flatrate ist ne flatrate und kein xxx zum pauschaltarif, obwohl sich das auch okay anhört, aber meinen kaffee und burger hätte ich gerne zum mitnehmen und nicht togo solange ich mich in deutschland befinde. die liste ist mittlerweile leider endlos - insbesonder3 bei sloganw: sei es die Deutsche Lufthansa AG, Douglas, whatever die gez-werbung finde ich auch ziemlich bescheuert -

soviel zum müsli und carglas http://pittiswelt.blogspot.com/2011/01/nervige-werbung.html mir geht ausserdem : die deutsche familienversicherung, 123 gold und konsorten, der dämliche big brother jürgen mit seiner verschissenen telefonwerbung aufn sack. grunds. alles von horst fuchs - beim erstmal - vierten mal gucken ist es ja noch lustig wenn er pfannen, smothiesmaker etc. anpreist, aber dann , bruce danell´s telefonwerbung, jeder spot von heidi klum und frau feldbusch, oil of olaz mit der dermaßen heftig gebotoxten babara ehligmann, die verlogene kacktimell und activia-werbung, dauerwerbung für die music der amigos, der krimesmusikanten, dem wendler, die kellyfamilie und anderen kognitiv suboptimieren schmierlappen - ich könnte stundenlang weitererzählen und falls radio bielefeldhörer hier sind: daitronic

jo danke für die infos, die sache mit + auf zündschloss ist ganz einfach : nach gravediggerplan - "lusso batterie nachrüsten". im gegensatz zu den schaltern hinterm zündschloss bei modellen ohne batterie sind hier halt 2 kabel mehr, so dass man über das zündschloss auch noch strom freigeben kann. die sache mit den dioden mache ich deshalb, weil mir jemand aus dem forum geschrieben hat, dass bei ihm die sache mit dem koso signalleuchtenkit speziell beim licht nicht sauber funktionierte, erst nach zwischenschalten / vorschalten der dioden. er hat seine rollerelektrik ähnlich wie ich umgebaut und nutzt den gleichen tacho und die gleichen kontrollleuchten wie ich. diese instrumente sind dass, die zusätzlich zum tacho gekauft worden sind naja und bevor ich abends fluche, weils nicht ordentlich leuchtet ohne die dioden lege ich mir die sachen, die keinen ganzen euro gekostet haben lieber hin. ausserdem habe ich in dem elektronikladen noch ein nettes passendes kästchen gefunden, welches ich statt des originalen kabelkästchens verbauen kann, welches durch die vespatronik nicht mehr passt, da zu klein

nene - der letzte bulle auf sat1 - die haben gerade einen pornodreh unterbrochen - schalt um/ein läuft noch mal gucken - ich hoffe das rücklicht/bremslicht wird nicht schlechter - ev. schließe ich die anzeigen - ausser fürn tank immer nur beim tüv ein. ich wollte eh im winter diese motoscopeteil kaufen und verbauen. dann erstmal vielen dank für die antworten - ich lag ja meistens richtig - ausser beim tank

leider müll - ev. für ein paar euro an irgend einen verkaufen der auspuffanlagen baut oder aber als dummymotor zum anpassen von was auch immer

verdammt - erkannt ! ja, unter diesem namen habe ich schon einige bücher geschrieben, manche davon wurden sogar verfilmt und sind im zdf zu sehen. ich kann dir nicht sagen ob das led´s sind. was meinst du. und nein, das ist kein porno im hintergrund

mein erster urlaubstag - da gabs die m.e. beste pizza für uns 2 ( auch wenns auf einem fotos nach 4 mäulern aussieht ) klick in bielefeld. die sind zwar im schnitt so zwei drei euro teuerer als bei vielen anderen, aber dafür gibt es immer einen kleinen salat mit dabei und wenn man vor ort ist sogar noch einen espresso oder kaffee aufs haus. das teil wird in einem riesigen steinofen gebacken und wenn man wie heute den bringdienst nutzt, kommt die pizza noch richtig heiss an. einmal calzone / einmal parma

hallo und guten abend jetzt habe ich zwei wochen urlaub und würde ganz gerne die letzten kleinigkeiten am cutdown erledigen erstmal hier der kleine roman: ich hab hier noch ein paar fragen zum anschluss der signalleuchten, als da wären - blinker (ev. beiseitige anzeige sprich links und rechts) - fernlich - abblendlich - tank-reseverleuchte ( NICHT die füllstandsanzeige ! - ev. später noch neutralanzeige ( leerlauf ) mein umgebauter kabelbaum: ursprünglich lussokabel ohne batterie mit hupengleichrichter ( jetzt logischerweis ohne ) umgebaut auf - vespatronik mit v-tronikgegler und batterie - alte schalteinheit hinterm zündschloss ( 2 kabel ) auf das mit 4 kabeln getauscht wenn zündung auf an steht ( auch ohne das der motor läuft ) laufen über batterie: hupe, blinker ( alles leds - inkl. anderem relais ( gleichstrom und lastunabhängig - welches wie das orig. lussorelais auch einen anschluss für eine optische anzeige bietet ( rotes kabel ), bremslicht und rücklicht ( ebenfalls leds ), egt, der tacho geht dann an, wenn er ein signal vom geschwindigkeitseingang oder rpm bekommt, ansosnten zeigt er nur die uhrzeit an von der internen im tacho verbauten knopfzelle --> läuft alles ohne probleme batterieladung ( b+ / v-tronikregler ) habe ich gemäß barnie & t5rainer ganz nahe am pluspol der batterie mit 10 a abgesichert, nach dem zündschloss ist nochmal eine zusätzliche 5 a sicherung für die geräte verbaut ( alles was im obigen absatz in rot ist ) zusätzlich noch ein zündsignalgeber ( produziert u.a. ein sauberes signal für jeden dzm auch mit vespatronik )). "wechselstrom" gibts also nur noch für das abblend- und fernlich sowie die anzeigen für den alten lussotacho ( hier 2 mal licht und die reserveleuchte ) - blinker nicht, die laufen über gleichstrom damit die anzuschließenden signallämpchen von der neuen anzeige ordentlich arbeiten habe ich passende dioden zum dazwischenlöten gekauft, da sie bei wechselstrom nicht ordentlich ihren dienst verrichten die jeweiligen signale nehme ich wie auch original vorgesehen von der klemmleiste ( lusso ) ab. eine tankfüllstandsanzeige bietet meine version vom koso db2 leider nicht, deshalb habe ich mir als ersatz den signalgeber im tank so bearbeitet ( verbogen ) , dass die resverleuchte schon bei ca. 3 litern restsprit leuchten würde, damit ich zumindest in etwa weiß, ab wann es ratsam ist, sich nach einer tanke umzuschauen. der lusso-tankgeber hat übrigens 3 leitungen: masse, tankanzeige und reserveleuchte ( leuchtet orig. erst bei ca.1,5 litern restbenzin - nur schon bei 3 litern) jetzt die fragen: 1) tank-reserveleuchte: einfach so anklemmen ( allerdings dann inkl. diode ) wie beim orig-lusso tacho oder aber: + 12 volt vom zündschloss auf das kabel von der resverleuchte legen (dann halt ohne diode) ) das kabel für die tankfüllstandsanzeige wäre bei mir bis zum verbauen eines tachos mit einer solchen funktion nicht mit angeschlossen. bei ca. 3,5 litern restbenzin läge dann masse an und die leuchte leuchtet. das hat beim testen "trockenen" also ausgebauten tankgeber - mit gleichstrom einwandfrei funktioniert. explodiert der kram wenn ich das so anschließe und sprit im tank ist 2) fernlicht/abblendlicht wollte ich genauso anschließen wie beim orig-tacho nur dann die diode dazwischen setzen. müsste wohl gehen - einwände ? 3) blinkeranzeige ist bei lussotachos ja ohne richtungsanzeige, da ich aber noch genügend freie leuchten hätte, wäre es denkbar und schön, wenn man auch die fahrichtung sieht, in die man geblinkt hat. wie müste man das dann wohl anschlißen - ev. einfach zusätzlich strom von den lenkerblinkern abnehmen ohne das signalkabel vom relais ( rot ) ? 4) neutral ( z.zt keine schaltraste vorhanden - kommt aber im winter ) das kabel zur schaltraste / neutralanzeige müßte doch einfach nur auf dauerplus , oder ? in diesem sinne .... jörg -------------------------------------------------------------------------------------------- den anschlussplan für das zusatzinstrument ( koso db2 ) habe ich beigepackt - eine seite ist für positiven signaleingang gedacht, die andere für negative gibts deswegen auch noch was zu beachten ?

- ich hab gerade urlaub und die maus liegt links neben der tastatur nein quatsch - ich mach das eigentlich immer so, wenn ich einen screenshot hier ins forum setze, damit die leute was zu lachen haben

das stimmt wohl - nach 0,5 tagen hat man die schnauze voll ( meistens auch die nase mit spänen und schwatte popel ! ) - ich vermute bei guten fräsern sollte der "möglicherweise auch nur optische" rest nicht länger als 30 minuten dauern

wiesbaden , okay - dat ist zu weit für mich, auch wenn ich gerade urlaub habe - ich vermute aber mal, da gibts auch ein paar die helfen

geh mal davon aus, dass man dir hier grds. gerne hilft - aber gerade bei vergaser und co können fehler teurer werden

die radien an der auslass-kante oben sind nicht gleichmäßig - unten finde ich es okay ( ich weiß, dass das foto auf kopf steht ) überströmer auf 7 uhr - ist da noch dichtfläche ? ist 177´er oder whatever - hab ich keine ahnung von - kann man schlecht erkennen nicht falsch verstehen - irgendwie sieht das für mich insgesamt unsauber gearbeitet aus - auch die fenster am fuss usw., bin allerdings momentan schlecht drauf kann auch daran liegen, dass ich das überbewerte wenns meiner wäre, würde ich noch ne halbe stunde investieren - die vorarbeiten wurden ja sicherlich nicht in 10 minuten erledigt, sondern hat schon etwas mehr zeit gekostet.