T5Pien

das sag ich Ddir - mensch hat sich der kram diesesmal gezogen - verdammte axt wat freu ich mir auf euch alle

ja, diesesmal bin ich tatsächlich dabei und wenn ich schieben muss - sind nur wenige kilometer von mir zuhause, ich glaub aber, müsste alles soweit passen.

okay, so mache ich das dann mit der sicherung - danke ! am we bin ich fertig - wenns heute nicht geregnet hätte, hätte ich sicher 8-10 positionen geschafft 1) Hinterradbremstrommelmutter anziehen 2) Auspuff anbauen 3) Bremsflüssigkeitsbehälter – neue Schrauben 4) Bremstrommel vorne anziehen 5) Sicherung Strom zwischenschalten 6) Lenkerbefestigung anziehen 7) Kabel durch Lenker 8) Blinker hinten anschließen 9) Kantengummi 10) Lenkerkopfabdeckung 11) Hupe befestigen 12) Kaskade anbringen 13) Lenkerendengewicht links neu 14) Y-Peitsche CDI neu basteln 15) Zündung Blitzen 16) Vergaser

vielleicht doch noch eine frage - sicherung in nähe der batterie ist klar, aber zwischen vt-regler und plus-pol oder zwischen pluspol und kabel zum zündschloss ( y-peitsche - ein arm halt mit einer sicherung ) oder ist das egal

ich nehme antwort b -nur eine sicherung dank dir !

hallo letztes jahr bin ich so gefahren - da gabs zwar keine probleme, aber wenn ich mir z.b. meinen zündsignalgeber für den dzm anschaue, da steht im plan, das der mit einer 5 a - sicherung ans dauerplus soll. muss ich jetzt tatsächlich 2 sicherung fahren oder ist die 10 a sicherung zwischen vt-tronic-regler und batterie + überflüssig?

ab sekunde 4:

ja dann musst du dich auch nicht wundern, dass manche kulu´s nicht laufen

mit sicherheit leider nicht, da wird lieber teurer überflüssiger schnickschnack gekauf, statt mal 100 euro in 2 halbwegs passable drehmomentschlüssel zu investieren, aber das würde gerade an der stelle richtig viel dazu beitragen, dass die von dir beschriebene problematik etwas seltener auftritt.

wieso das ? sowas zieht man grds. mit einen drehmomentschlüssel an und die werte die angegeben sind sollte man auch ca.einhalten - und tatsächlich, das ding braucht gar nicht mal soviel nm. man kann übrigens die nw auch erst lose lassen und den kuludeckel anziehen und danach erst die nw - soll angeblich noch spannungsfreier sein

nö, das würde ich so nicht stehen lassen - ich bin zwar kein freund mehr von der überflüssigen auftragschweisserer an 200 ´er blöcken, aber ich hab da auch schon ne menge blöck gesehen, die ordentlich geschweißt worden sind und auch halten

war schon - betrag 3989 stand sogar für gute 10 minuten im verkaufe-roller topic

ich glaube nicht, dass die nebenwellenaufnahme wesentlich mehr aushält als beim px-block. vorteil bei den cosa-block ist die gute gussqualität und natürlich der preis - ü 50 zahlt man selten. nachteil, man muss umbauen, was aber recht zügig geht, ausserdem : kurze vergaserdichtfläche

würde beim polrad nicht ein kleiner schön gebogener bügel von der schaltrastenschraube der lüfterradabdeckung bis zu der beim zylinder reichen ? vielleicht mit kleinem hinweiseschild "pfoten weg" - vielleicht irgendwas von einem schrank - keine ahnung - viel kann ja unten nicht rausschauen wenn die backe drauf ist( ist wie wenn ich knielange unterhosen trage )

kann ich auch an den gleichen stellen ganz einfach : schlecht auftragsgeschweißt ( bei meinem block warens die üs und einlass kuluseitig massiv. ) dein block ist nicht zu retten - maximal als dummymotor zum anpassen von auspuffen etc. fahren würde ich damit keinen meter mehr

ich werde jetzt mal das zeugs von louis testen - meine erste mumie trocken verlegt - ohne handschuehe - bis jetzt juckt nichts

http://www.youtube-mp3.org/

ich würde den nicht kaufen, ehrlich gesagt würde ich da trotz 99 prozent positiver bewertungen nicht mal eine unterlegscheibe kaufen

hallo ralf - auch von mir die bbesten wünsche zum 26 ( ? - stimmt das ?? )

ja geht

weils so schnell aus dem "verkaufe roller-topic" verschwunden ist PS - Monster

das ist ein cosa-kopf und der hat nunmal oft ein kurzgewinde

ja und das was hell schreibt ist m.e. nicht fair/richtig - es gab nach meinem kenntnisstand einen einzigen der damit bekanntermassen probleme gehabt hat und das war bloodmario (niete abgescherrt ).

so kannst und darfs du nicht fahren - ich schätze das kickerritzel wird sich sonst mit dem tannebaum verschweissen. ist die hauptwelle komplett eingezogen ? zwischen ersten gang und der kickerwelle liegen nur mm. mit der kickerfeder ( nicht die vom ritzel ) könnte ebenfall was nicht stimmen - ev. liegt die nicht richtig in der führung

nö - zum schluss im viedeo auf der motorseite : da war die seitenhaube nicht dran, sondern nur blinker vorne - hat geblinkt ( 1 watt )