torpedo80
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ok, danke
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hallo habe meine 200er rally auf 12v umgebaut. nun funktioniert aber die hupe (fast) nicht. kann ich mit diesem teil: http://www.scooter-center.com/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+DC+universal?meta=BGM6690*scd_ALL_de*s18154217074528*spannungsregler%2012v*2*2*1*16 einfach ein kabel vom gleichstrom anschluss zur hupe llegen?
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Hallo weiß nicht welche steuerzeiten der quattrini so p&p hat, würd dir wenn rap einen sip performance oder noch besser einen ELRON empfehlen. bin den elron zwar noch nicht selbst gefahren, Diagramme sprechen aber für ihn.
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habs mal irgendwo gelesen, finds aber nicht mehr. welcher malossi kolben (a b c) passt in welchen polini Zylinder (a b)?
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man hilft doch gerne, aber für eine kiste kölsch fahr ich nicht soweit cheers
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ganz blöde idee. schleift vielleicht das lüra am zylinder?
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kann man bei der lambretta die unterschiedlichen kurbelwellen konen auch anhand der polrad mutter (schlüsselweite) erkennen?
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muß beim alu polini eine so große quetschkante sein?
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56mm hub? sollte schon 57 oder 60mm sein. wenns untenrum schön läuft und der tacho vielleicht noch eine abweichung hat, ist das eh ok.
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Hallo Kann mir jemand sagen, welche HD bei einer originalen 50R (16.10. Vergaser) verbaut ist? Sollte doch die gleiche sein wie beim DR.50, oder? im SIP Katalog steht was von HD55 kommt mir ein wenig klein vor? cheers
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elektrodenabstand 0,35, hersteller zündspule = keine ahnung (sip) kolben ist richtig drin
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ok, danke einnstweilen für die hilfe. dachte immer, dass es zündet wenn der unterbrecher ganz offen ist. Abblitzen mit der zündpistole kenn ich, mach ich auch sonst immer, in diesem fall nicht, da die vespa außer ein paar fehlzündungen keinen ton von sich gibt. unterbrecher, kondensator, zündkerze und spule sind neu. kerze ist nass, auch schon zwei andere kerzen probiert. passt eine ngk7? danke markus für den thread-link, werd mal gleich lesen. cheers
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ok. zgp ist richtig verbaut, siehe foto. unterbrecher öffnet auch wenn das fenster in der mitte ist. aber der unterbrecher ist erst ganz offen, wenn der kolben bei bzw kurz nach ot steht. polrad wurde nicht neu vernietet, hab auch ein zweites getestet, war aber gleich. ich glaub ich mach einen groben fehler komm aber nicht drauf
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hallo ja habe eine zgp mit 2 spulen. werd mal die lüra-schaufeln zählen. gruß edith: gerade nochmal nachgezählt, sind 16 schaufeln. nur nochmals um gewissheit zu haben: beim eingebauten motor sitzt der kondensator auf ca. 3:00 Uhr und der unterbrecher auf ca. 9:00 Uhr?
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zündfunke vorhanden. kabelbaum ist mit zgp-kabel verbunden. hab jetzt schon drei polräder durchprobiert. immer das selbe. zzp ist ein paar grad nach ot. gibts das? wenn ja, welches polrad würde ich benötigen? oder hab ich einen groben denk fehler? zgp kann man ja nur in einer position verbauen und dann ca 1cm rechts oder 1cm links verdrehen. egal in welche richtung ich drehe liege ich immer beim oder nach ot. bin grad ein wenig ratlos.
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habe auch gerade ein ähnliches problem. vespa hat fehlzündungen, bzw springt garnicht erst an. unterbrecher macht erst kurz während/nach OT auf (es sei denn ich hab einen argen denk fehler). kann das noch jemand bestätigen, dass die nocke bei den unterschiedlichen lüra (kontaktzündung) versetzt sind? danke
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Beziehen sich die Steuerzeiten auf den SIP Road, oder soll generell der Polini mit Topf unter 120/170 bleiben? hab mal was beim pep+ Auspuff von 177 gelesen?
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hallo schau dir beim nächsten mal ankicken die schieberstellung vom vergaser an. hatte ich auch mal bei einer 150gs. etwas zu kurzes gasseil und beim ankicken den lenker links gedreht. motor drehte hoch wie nit gscheid. hat eine weile gedauert bis ich draufgekommen bin. edith: da war mein vorredner wohl schneller
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mit welchen steuerzeiten wurde der auspuff getestet bzw welche zeiten wären optimal für den MBGM?
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hab letztes jahr das erstemal eine vespatronic auf eine gs150 gebaut und war begeistert. dachte (da ich keine ahnung ob meine gs160 zündung funzt) das wäre für die 160er gs auch was gscheits
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hab beim sip zwei verschiedene vespatronic zündungen gefunden. einmal nur gs160: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundung+vespatronic+fur+vespa+_50004100 und einmal gs160 und 180ss: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundung+vespatronic+fur+vespa+_50004200 im moment steht ein großes fragezeichen über meinem kopf
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hallo hätte da eine frage wegen den kurbelwellen 160gs und 180ss. ist bei den beiden nur das pleuelauge anders oder sonst noch was? gibt es einen unterschied zwischen 160 kurbelwellen 1. & 2.serie? bilde mir ein, das der lüra konus anders ist??
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hab auch mal nen vse1m motor mit elestart gehabt. war original in einer px200gs eingebaut. bj war (glaube ich) so um 89
