Marc Werner

@Skrotum, verstehe Deinen Smilie nicht. Nichts für ungut, freue mich wenn die Gehaltsverhandlungen von Verdi bewirken, dass mein Gehalt nach oben angepasst wird und etwas mehr Kohle am Ende des Monats rausspringt. Dennoch ist das (danke PX 135DR) ein Teufelskreis mit inflationären Tendenzen.

Die aktuellen Begebenheiten in Syrien, Iran (und die sich daraus ergebenden überhasteten Rotterdamer ÖL Spekulationen) waren ja angeblich maßgeblich zu großen Teilen verantwortlich für die aktuell enorme Spritpreisanhebung. Da die arabische Welt derzeit aber generell in großem Aufruhr und demnach sehr unbeständig für die Ölfirmen einzuschätzen ist, sind weitere kurzfristige Anhebungen des Preises sehr warscheinlich. Bei mir persönlich ist die Schmerzgrenze jetzt schon erreicht und das Auto bleibt so oft stehen wie es nur geht. Ich denke vielen anderen Menschen geht es auch so. Die Preisspirale kann sich einfach nicht im gleichen hohen Tempo nach oben schrauebn, weil sonst alle Güter die transportiert werden müssen und auch alle Dienstleistungen die den Transport von Menschen erfordern, unerschwinglich teuer werden. Die Ausgaben für Treibstoff und Miete nehmen zusätzlich einen immer größeren Anteil der Gehälter ein. Da bringt es auch nichts, wenn die Gewerkschaften eine ständige Anpassung der Gehälter an die stark gestiegenen Lebenshaltungskosten fordern, das ist Reaktion am falschen Ende. Es muss denke ich viel kurzfristiger etwas passieren, als wir alle uns das gedacht haben. Die Explosiun der Preise wird den Druck auf Einführung alternativer Energien sehr stark erhöhen. Solange fahre ich Bahn und der Roller / das Auto kommen sehr bald nur noch am WE zum Einsatz.

Eben ! Watt nix kost, is auch nix !

SIP Road...immer noch :) Fahr den mal, wird Dir sicher sehr zusagen. Passt super zu dem Polini. Wenn Du einen Motor mit hoher Leistung und starkem Resokick willst, liegst Du mit dem Polini eh falsch.

7-9 Grad Tagestemp. / 67 % Regenwarscheinlichkeit lt. Wetter.de für Pulheim. Ich glaub das wird dann der Altentativtermin. Hoffen wir mal, dass das Wetter besser wird, als prognostiziert.

Der 3 D Drucker ist wohl zur Zeit defekt.

Naja in der Regel säuselt er auch nur mit 120-140 über die Bahn, aber ab und an darf er auch nochmal zeigen was mit dem 5 Zylinder geht.

Weil ein junger engagierter und sehr beliebter Lehrer von meinem Sohn in der Grundschule an diesem WE mit dem Motorrad tödlich verunglückt ist. Heute erst erfahren. Wir sind sehr geschockt und tief getroffen...

Danke Bernd ! Schauen echt fesch aus !! @Sidewalksurfer, ja habe auch schonmal was rumgegoogelt und ein paar Zylindekrits gefunden. gegenüber der Piaggio Mofas scheinen die Vespinos auch ordentliche Überström und Boostportkanäle zu haben: http://www.ebay.de/i...=item1e6beced45 Noch Unterlagen gefunden:

Die gefallen mir so richtig !! Was haben die Vespinos für einen Motor ? Eigenkonstruktion von Vespa/Spanien ?

does the upm scale realy fit ? power peak @ only 3800 rpm ?

with the same massive work @ the barrel yout get 30 horsepower out of a polini 177 / malossi 166. I think, yes the D.R. 177 is not more than an expensive (& lame) touring & replacement cylinder für PX 150.

Schöne Tattoo Maschine !!!!!!

Farbe und äußerer Zustand wie meiner, nur hat Deiner noch die Edelholzausstattung, sieht noch wesentlich schöner aus im Innenraum ! Mein Typ 44 hat jetzt gut 320.000 km drauf und zeigt noch keine Ermüdungserscheinungen. Lief Sonntagabend noch 208 km/h auf der Bahn lt. GPS und schnurrt und faucht immer noch wie ein Kätzchen.

Jörn & Björns Supercase

Kann ich eher so nicht ganz glauben. Ein Kumpel fuhr 2-3 Jahre einen 139er mit selbst geflexter orig. 80er Kurbelwelle zur Rennwelle, innen abgedrehtes Elestart Lüra, 20 SI mit Löchern im Lufi über HD / ND, RZ Righthand. Auslass verbreitert und 1mm hochgezogen. Hatte gut 14,xx PS am HR ! Und gedreht hat er auch ordentlich. Der 20er SI läuft gut abgestimmt schon sehr sehr gut auf dem 139er.

Bin den so 1-2 Jahr nur gesteckt m und mit 22 Z Kupplungsritzel gefahren. Hatte nur die die HD geändert auf 116. Das lief so ziemlich gut, also so 90 km/h Plus. Habe danach noch ein Loch in den Luftfilter in die Stelle direkt über der HD gebohrt (6-7 mm). Brachte nochmal subjektiv viel im Anzug und Durchzug und einen kleien Ticken Endgeschwindigkeit (1-2km/h). HD wurde nicht geändert. Hat immer so gehalten. Auspuff vielleicht noch einen SIP Road, läuft sicher gut damit.

Rechne mal grob mit 1500-2000 Euro für die Hohlraumversiegelung + Motor und Nebenaggregate anschließen und einstellen. Neue Reifen, Kleinteile, Bremsleitungen...keine Ahnung, sagen wir mal 400-500 Euro. Dann hast Du aber immer noch einen guten Preis gezahlt. Bliebt nur zu hoffen, das am Motor und dem Rest der Technik alles soweit ok und nicht noch mehr Kosten anfallen.

Hab den 139er immer so mit 19-21 Grad VZ gefahren, unabhängig von der Übersetzung. Mit 14 Grad VZ zieht der keine Wurst mehr vom Teller.

Danke, aber bitte nich so eine LI Brot und Butterschleuder. Suche noch eine O-Lack DL 200 Electronic.

Je nach Detailzustand...15 - 25 K'

Suche noch eine Lammy für 200 DM. Bitte melden, danke!

Fokk Mike !! Gute Besserung !

Fahre seit 2 Jahren nen unbearbeiteten 177er Pinasco, 57mm Rennwelle, 28 PHBH, SIP Road, leichtes Elestart Lüra 1600 Gramm (innen ausgedreht) auf 125er Lusso Getriebe mit großem 4.00 Hinterreifen. Fährt sich unglaublich zuverlässig, stark, nicht zu laut, und sparsam (3,5-4,5 L). Einer der besten Motoren, die ich je gefahren bin. In etwa wie eine leicht getunte 12 PS Lusso. Dauertempo 100 wäre kein Problem, fahre aber auch lieber 80-90 Landstraße.

Danke danke an alle Gratulanten !! Habe mich sehr gefreut !!