Marc Werner

Wenn das mit dem Pinasco DV auf Dauer nicht so zufriedenstellend läuft, würde doch auch ein M1X mit Direkteinlaß draufpassen. Wäre dann noch offen, ob das Motor-Umfeld mit der Leistung zurechtkommt :)

stimmt, in dem kontext hätte ich noch meinen roller + auto zu verkaufen !

Der PM ist Schrott. Viemehr fällt mir zu dem Ding nicht ein. Paul Melici hätte besser einfach mal seine PX Anlagen mit T5 Krümmer dafür verkauft und hätte viele glücklichere Kunden gehabt. Ich denke auch das geht noch einiges, zumal der T5 Einlaß wirklich deutlich größer ist, als PX & Co. PHBE 36 = Probier mal Nadel U 12 / U 16 (wenn da), Mischrohr 262 / 264, HD 145-150 rum ? Sollte ganz gut laufen :)

Der läuft mit Membran und funktionierendem Drehschieber ? Läuft das gut ?

Oh, das ging aber schnell. Gern geschehen. Welches Mischrohr, Nadel ist es geworden ?

Mohammed-Winnetou liegt auch ganz vorne

Horst-Sergio :)

Mäuscheeeen !

War'n Scherz.

Ich glaube Dein Motor hat auch gutes Potenzial. Der Atom wird da warsch. nochmal 3-5 PS draufpacken ! Ist der Einlaß / die Welle bearbeitet ? Was für ein Hub / Welle ?

Unter dem Label "Revolver" werden (in Asien?) JL / RZ Anlagen nachgebaut. Das ist nach meinem Stand ein Nachbau des RZ Righthand.

Bin sauer, das Standesamt will "Ben-Sherman" als Vornamen nicht anerkennen.

Dafür ist der Pott ja bekannt, außer Drehzahlen nix gewesen...mit PX 200/125 Evo würde der 2 PS, 2-4 NM drauflegen und das ganze 1-2000 u/min früher.

Ok mit Revolver / RZ Righthand könnte das auch gut noch was fetter abgedüst werden müssen...HD Richtung 120-125...

Puh keine Ahnung, das war in einem anderen Leben...

Was für sonst. Komponenten hat der Motor denn, Auspuff ? Bearbeitung, Zündung etc. ? Könnte dementsprechend natürlich sein, dass HD & Co. stark fetter sein müssten...

HD 112-115, ND 50, X2 oder X7, 2te Raste v.o., Mischrohr 260-262, Schieber ? 40 ? da bin ich nicht sicher.

Vielleich tist es eine "echte" Version für Rennmotoren ? Im Rennen benötigt man auch kein Standgas.

Hab schon alles mögliche an Leistungsangaben gehört. Mit orig. Vergaser und Clubman 10-12 PS am Rad, mit 30er Vergaser und PM Auspuff 20 PS am Rad. Ich rechne mit JL Road und 30er mit gefühlten ca. 17 PS/18 NM. Viel weniger sollte es nicht sein, mehr gerne, muss aber nicht. Ich finde die Leistung in Bezug auf die Plattform nicht schlecht, immerhin ist es letztendlich nur ein etwas aufgebohrter und nachbearbeiteter original 150er Zylinder. Mugello, Imola, GT & Co. sind ja grundsätzlich neu entwickelt und haben bessere Überstrom-, Ein- und Auslassgestaltungen.

Komponenten ?...Ah sorry zu spät gelesen, jetzt is klar. PM Evo für T5 oder PX 125/200 ??

Daniel ich könnte Dir aus Bauschaum einen Schutzanzug entwerfen :)

Krass ! Is Dir nix passiert ??

Sorry, fahren den Corso nur ein paar KM mit und biegen dann irgendwann ab zum Kumpel grillen...

Freue mich beim "ORIGINAL" mit Anrollern zu dürfen !

Aachen Alter !!